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Thema: Y22DTR starker ölverlust

  1. #1  ↑↑
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    Standard Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Ich habe gestern an meinem Zafira A mit y22dtr einen ölwechsel durchgeführt. Der motor war nur um die ölwanne leicht geschwitzt.
    Heute auf der Autobahn dann die Katastrophe: warnung vom Bordcomputer, ölstand. 200m weiter aufm Rastplatz dann das böse erwachen, seitschweller und felge vorne rechts völlig voll öl. Und das nach 30 kilometern. Ich habe schon nach dem berühmten ökdruckschalter und den turboleitungen geschaut. Alles trocken.
    Er ist nur im bereich der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle und darüber nass.

    Kann das der untere simmerring sein oder gibts da noch andere bekannte Probleme?

  2. #2  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Hmm, Ölfilter bzw Gehäuse für den Filtereinsatz richt festgeschraubt? Einfülldeckel drauf und fest?

    Zafira meets . . . ?


  3. #3  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    In dem bereich ist alles sauber und trocken

  4. #4  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Na ja, bei/nach einem Ölwechsel geht so ein Simmering eigentlich nicht kaputt. Manchmal sind es Kleinigkeiten/Vergeßlichkeiten.

    Zafira meets . . . ?


  5. #5  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Werde jetzt nach dem Simmering schauen. Ich habe sicher nichts vergessen fest zu ziehen und das ölfiltergehäuse war auch nicht draußen.

  6. #6  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Hallo
    Evtl.Ölpumpe undicht. Dichtung defekt (Dichtmasse durch).War bei meinem Benziner auch so.

  7. #7  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    so, problem gelöst, es war wirklich nur der Simmering welcher zwischen Riemenscheibe und Ölpumpe sitzt.

    Hinweis: Wer sich die Arbeit machen möchte, braucht einen mächtigen LKW-Schlagschrauber, da die Schraube offiziel mit 150 NM + 60° angezogen wird.
    Niemals flüssige Schraubensicherung verwenden!!


    Neue Riemenscheibe (kostet bei Opel 300 euro), neue Schraube für 20 euro und der Simmerring für 20 euro.
    Ich habe auch das Ölpumpengehäuse vorsichtshalber neu abgedichtet und die Schrauben der Ölwanne nachgezogen (Metalldichtung).
    Jetzt ist er wieder sauber und trocken.
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    Geändert von x2optimizer (11.07.2016 um 23:39 Uhr)

  8. #8  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Bitte dringend um Hilfe!
    Gestern war es mal wieder soweit!!
    Wieder starker Ölverlust an gleicher Stelle nach nur 6 Monaten.
    Diesmal war die Riemenscheibe schuld, sie war zweiteilig und hat einiges zerstört.
    Mein Händler hat die Febi Scheibe eingeschickt wegen Materialfehler.
    Habe eine neue Scheibe vom anderen Hersteller + Dichtring kostenlos neu bekommen.

    Jetzt zu meinem Problem:
    Neuer Ring+ neue Scheibe = wieder undicht
    Noch nen neuen Ring wegen vermutetem Einbaufehler gekauft, gut eingeölt, scheibe drauf, wieder undicht.
    Wie kann das sein?
    Oder ist das Ölpumpengehäuse defekt (siehe Bilde)?

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  9. #9  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    # Selbstantwort #

    Die Werkstatt meines Vertrauens empfiehlt den Wellendichtring und die Scheibe trocken einzubauen und zwar muss die Scheibe beim einsetzen vorsichtig nach rechts gedreht werden damit der rechtsdrall des Dichtrings nicht beschädigt wird.
    Das ganze soll vor dem 1. drehen des Motors 8-10 Stunden stehen damit sich der neue Ring auf der neuen Scheibe setzten kann. Nachher kommt der 3. neue Ring, ich werde morgen berichten ob es dicht ist.

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  10. #10  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Das hat aber nichts damit zutun das die Scheibe schleifspuren hat oder kommen die weil sich die Schraube gelöst hat?

  11. #11  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Wie auf den Bildern zu sehen ist die billige Febi Scheibe nach 6 Monaten auseinander gefallen. Der Innenring hat am Block geschliffen

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    #HILFE bitte

    Heute morgen den Motor nach 14 Stunden warten gestartet.
    Es läuft immer noch der gleiche öl-faden an gleicher stelle raus.
    Das kann doch nur noch das Ölpumpengehäuse sein.

    Kann man den Deckel ohne weiteres welchseln?
    Geändert von x2optimizer (10.01.2017 um 11:12 Uhr) Grund: selbstantwort

  12. #12  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Zitat Zitat von x2optimizer Beitrag anzeigen
    Wie auf den Bildern zu sehen ist die billige Febi Scheibe nach 6 Monaten auseinander gefallen. Der Innenring hat am Block geschliffen

    Gesendet von meinem Galaxy S7 mit Tapatalk
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    #HILFE bitte

    Heute morgen den Motor nach 14 Stunden warten gestartet.
    Es läuft immer noch der gleiche öl-faden an gleicher stelle raus.
    Das kann doch nur noch das Ölpumpengehäuse sein.

    Kann man den Deckel ohne weiteres welchseln?
    Ich hab das Ölleck endlich gefunden


    Und das hier wird es wieder heilen


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    So sieht es danach aus, nur noch aushärten:



    Später erfolgt der bericht ob es hällt.
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  13. #13  ↑↑
    Avatar von darkfighter
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Da hatte dir dann also schön die defekte Riemenscheibe das Pumpengehäuse kaputt geschliffen.
    Das Problem mit dem undichten Simmerring hatte ich auch schon bei mir hatte er sich raus gearbeitet stand total raus.

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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Ist nicht dicht geworden, es hat den druckkanal erwischt und da hat es die Masse in der ersten minute raus gedrückt.

    Gesendet von meinem Galaxy S7 mit Tapatalk


    EDIT:
    Antwort auf eigenen Beitrag um 20:03 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 20:01 Uhr


    Hat noch jemand einen tip für mich wie ich das auffülle und es auch länger hält ?
    Wenn ich mich richtig erinnere muss zum tausch von dem deckel der motor raus?

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  15. #15  ↑↑
    Avatar von darkfighter
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Sicher das der Motor raus muss?
    Kenne den Y22dtr nicht näher beim Z20leh kann der Motor drin bleiben ist zwar fummelig aber es geht.
    Kann gerne mal im TIS nach sehen was die da schreiben wegen deiner Pumpe.
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Ja das wäre nett.
    Kennt jemand nen fachhändler der jb weld produkte führt? Das wäre die letzte rettung vor dem deckelwechsel

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  17. #17  ↑↑
    Avatar von darkfighter
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Hab grad mal nach gesehen.
    Also der Motor muss nicht raus aber der Motorhalter und der Riemenspannarm.
    Motorhalter abschrauben dann Motor soweit absenken das der Motorträger an welchem der Motorhalter dran kommt abgeschraubt werden kann.
    Riemenscheibe und so ist ja klar.
    ich denke mal das mit dem Power Metal war weil von der einen Seite noch etwas öl dran kam dadurch konnte es nicht richtig aushärten und plup wieder raus.
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  18. #18  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Ich glaubs auch

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    Antwort auf eigenen Beitrag um 20:43 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 20:43 Uhr


    Nicht ölfrei



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  19. #19  ↑↑
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust Themenstarter

    Auf ein neues, zweiter versuch nach Rücksprache mit dem Hersteller der Powerknete.
    Ich habe gestern alles falsch gemacht was nur ging:

    1.Man darf zum reinigen keinen Bremsenreiniger verwenden, da der minimal rückfettend ist sondern Silikonentferner.
    2.Aufheizen während der Aushärtung soll man auch lassen da die masse dann Haarrisse bildet und sich nicht richtig mit dem material verbindet.
    3.Großflächig auftragen in mehreren Schichten mit Anhärtungsphasen von 30 Minuten. Aushärtung lieber 8 Stunden bei den Außentemperaturen.
    4.Beim nachbearbeiten der ausgehärteten Masse soll so viel wie möglich erhalten bleiben.

    Morgen gehts weiter
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  20. #20  ↑↑
    Avatar von darkfighter
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    Standard AW: Y22DTR starker ölverlust

    Was Hatcher Hersteller den für verarbeitungstipps gegeben?

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