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Ich habe vor 2 Wochen den Keilrippenriemen am Z19DTH gewechselt. Verleitet von diversen Threads im Netz a lá "Ist ein Kinderspiel, in 15 Minuten erledigt".....
Nichtdestotrotz war ich nach gefühlten 5h dann fertig, der Wagen schnurte halbwegs. Halbwegs deshalb, weil ich den Riemen, die Rolle und den Spanner aufgrund eines Geräusches aus dem Riementrieb wechseln wollte und der Tausch mit 140000km eh anstand.
Das grösste Problem war das Lösen der Umlenkrolle: der 14er Aussen-Torx stellte sich stur, keine Chance. Bleibt dann also erstmal drin.
Beim Ausbauen der Spannrolle unterlief mir wohl ein Flüchtigkeitsfehler: ich merkte mir die genaue Einbauposition nicht. Trotzdem bekam ich mit etwas fluchen alles wieder eingabaut: Riemen neu, Spannrolle neu, Umlenkrolle alt. Das komische Geräusch blieb. Okay, dachte ich, ist also dann wohl wirklich die Umlenkrolle. Machen wir später, mit Spezialwerkzeug: Spannwerkzeug. Bestellt. Im Frühling gehen wir da mal ran....
Seit gestern dann komische, schlagende Geräusche aus dem Riementrieb. Reparatur dann mal vorverlegt. Leider wahr das Spezialwerkzeug nur wenig hilfreich. Habe am Ende fast alles abgebaut: Luftfilter, Motorlager, Zahnriemenabdeckung.
Allerdings bleibt der Lagerhalter im Weg, logisch ist ja mit der Umlenkrolle und dem 14er Aussen-Torx fest verschraubt....
Hatte dann den Kanal voll, alles wieder zusammen gebaut. Hier fiel mir auf, das die Spannrolle in verschiedenen Positionen verbaut werden kann.... Habe dann eine gewählt, in welcher der Riemen auch straff ist. Wie im TIS sah das allerdings nicht ganz aus....
Motor wieder gestartet, das gelegentliche Schlagen ist noch immer da, auch arbeitet die Spannrolle sichtbar. Was viel schlimmer ist: Die Umlenkrolle läuft gar nicht mit, der Riemen gleitet einfach drüber.
Meine Fragen:
1. Wie bekomme ich die alte Umlenkrolle raus?
2. Wie ist die richtige Einbauposition der Spannrolle?
Danke für Hilfe. Ansonsten muss es eben der FOH richten....
Edit: Zumindest was das Geräusch betrifft bin ich wohl etwas weiter: https://www.youtube.com/watch?v=KyNzvCJikcA
Zwar nicht ganz so schlimm, aber ähnlich. Nächste Baustelle. Ich hoffe, ich kann noch ein paar Tage so rumfahren.
Hatte die Lima auch schon fast im Verdacht, zumal mir heute aufgefallen ist, das der Freilauf leicht eiert und ein paar kleine Metallspanne in den Rippen der Lima liegen.
Nichtdestotrotz war ich nach gefühlten 5h dann fertig, der Wagen schnurte halbwegs. Halbwegs deshalb, weil ich den Riemen, die Rolle und den Spanner aufgrund eines Geräusches aus dem Riementrieb wechseln wollte und der Tausch mit 140000km eh anstand.
Das grösste Problem war das Lösen der Umlenkrolle: der 14er Aussen-Torx stellte sich stur, keine Chance. Bleibt dann also erstmal drin.
Beim Ausbauen der Spannrolle unterlief mir wohl ein Flüchtigkeitsfehler: ich merkte mir die genaue Einbauposition nicht. Trotzdem bekam ich mit etwas fluchen alles wieder eingabaut: Riemen neu, Spannrolle neu, Umlenkrolle alt. Das komische Geräusch blieb. Okay, dachte ich, ist also dann wohl wirklich die Umlenkrolle. Machen wir später, mit Spezialwerkzeug: Spannwerkzeug. Bestellt. Im Frühling gehen wir da mal ran....
Seit gestern dann komische, schlagende Geräusche aus dem Riementrieb. Reparatur dann mal vorverlegt. Leider wahr das Spezialwerkzeug nur wenig hilfreich. Habe am Ende fast alles abgebaut: Luftfilter, Motorlager, Zahnriemenabdeckung.
Allerdings bleibt der Lagerhalter im Weg, logisch ist ja mit der Umlenkrolle und dem 14er Aussen-Torx fest verschraubt....
Hatte dann den Kanal voll, alles wieder zusammen gebaut. Hier fiel mir auf, das die Spannrolle in verschiedenen Positionen verbaut werden kann.... Habe dann eine gewählt, in welcher der Riemen auch straff ist. Wie im TIS sah das allerdings nicht ganz aus....
Motor wieder gestartet, das gelegentliche Schlagen ist noch immer da, auch arbeitet die Spannrolle sichtbar. Was viel schlimmer ist: Die Umlenkrolle läuft gar nicht mit, der Riemen gleitet einfach drüber.
Meine Fragen:
1. Wie bekomme ich die alte Umlenkrolle raus?
2. Wie ist die richtige Einbauposition der Spannrolle?
Danke für Hilfe. Ansonsten muss es eben der FOH richten....
Edit: Zumindest was das Geräusch betrifft bin ich wohl etwas weiter: https://www.youtube.com/watch?v=KyNzvCJikcA
Zwar nicht ganz so schlimm, aber ähnlich. Nächste Baustelle. Ich hoffe, ich kann noch ein paar Tage so rumfahren.
Hatte die Lima auch schon fast im Verdacht, zumal mir heute aufgefallen ist, das der Freilauf leicht eiert und ein paar kleine Metallspanne in den Rippen der Lima liegen.
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