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Hallo zusammen,
ich bin neu hier und würde mich über ein paar Denkanstöße bzw. Erfahrungsberichte sehr freuen, da mittlerweile drei Werkstätten nicht mehr weiter wissen.
Wir haben unseren Zafira B (Motor Z16 XEP (LJ7)) im Mai 2016 gebraucht gekauft und sind mit ihm dann direkt nach Dänemark gefahren, soweit auch alles ohne Probleme.
Zwei Wochen nach dem Urlaub (im Juli) hat zum ersten Mal die Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet. Laut Fehlerspeicher waren es folgende sechs Fehlercodes:
Zündkerzen und Zündspule sind in Ordnung (wurde getestet), die Fehler kamen sporadisch immer wieder (nach Löschen des Speichers mal auf der ersten Fahrt, mal erst nach zwei Wochen...). Zwei freie Werkstätten haben dann direkt aufgegeben und meinten nur, man kann jetzt anfangen Teile auf "gut Glück" auszutauschen.
Opel selbst hat nach dem Ausschlussprinzip den Auspuffkrümmer als Ursache festgestellt und wollte diesen austauschen. Zwischenzeitlich kam es neben den sechs o. g. Fehlern auch vereinzelnd zusätzlich zu folgendem Fehler:
Wir haben also vor dem Austausch des Krümmers das AGR -Ventil abgeklemmt. Und siehe da, die Fehler traten in einem Zeitraum von mehreren Wochen nicht mehr auf (Dafür aber ein Fehler wegen dem abgeklemmten Ventil...). Dass der Ansaugkrümmer die Ursache sein sollte, war damit vom Tisch.
Nachdem nun der Ansaugkrümmer ausgebaut und auf blockierte Kanäle hin überprüft wurde, kommen die Fehlercodes jedoch trotzdem immer wieder.
Ich bemerke beim Fahren weder einen Leistungsverlust noch ein Ruckeln o. ä. wenn die Leuchte während der Fahrt aufleuchtet. Da immer Fehler für alle vier Zylinder ausgeworfen werden (oder tlw. über Wochen eben gar keine), schließe ich als Fehlerquelle alles aus, was den einzelnen Zylinder betrifft, es muss also etwas "übergeordnetes" sein.
Der (Kurbelwellen-?)Sensor ist ebenfalls in Ordnung.
Auch Opel ist nun ziemlich ratlos.
Gibt es hier evtl. jemanden, der schon Mal ein ähnliches Problem hatte oder auch so eine Idee hätte? Falls euch eine Info fehlen sollte, fragt gern aber seid nachsichtig, ich bin kein Kfz-Fachmann
Vielen Dank schon vorab für jede Antwort.
Beste Grüße
Marko
ich bin neu hier und würde mich über ein paar Denkanstöße bzw. Erfahrungsberichte sehr freuen, da mittlerweile drei Werkstätten nicht mehr weiter wissen.
Wir haben unseren Zafira B (Motor Z16 XEP (LJ7)) im Mai 2016 gebraucht gekauft und sind mit ihm dann direkt nach Dänemark gefahren, soweit auch alles ohne Probleme.
Zwei Wochen nach dem Urlaub (im Juli) hat zum ersten Mal die Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet. Laut Fehlerspeicher waren es folgende sechs Fehlercodes:
- P0300 (Verbrennungsaussetzer)
- P0301 (Verbrennungsaussetzer Zylinder 1)
- P0302 (Verbrennungsaussetzer Zylinder 2)
- P0303 (Verbrennungsaussetzer Zylinder 3)
- P0304 (Verbrennungsaussetzer Zylinder 4)
- P0314 (Vernrennungsaussetzer an mind. 1 Zylinder)
Zündkerzen und Zündspule sind in Ordnung (wurde getestet), die Fehler kamen sporadisch immer wieder (nach Löschen des Speichers mal auf der ersten Fahrt, mal erst nach zwei Wochen...). Zwei freie Werkstätten haben dann direkt aufgegeben und meinten nur, man kann jetzt anfangen Teile auf "gut Glück" auszutauschen.
Opel selbst hat nach dem Ausschlussprinzip den Auspuffkrümmer als Ursache festgestellt und wollte diesen austauschen. Zwischenzeitlich kam es neben den sechs o. g. Fehlern auch vereinzelnd zusätzlich zu folgendem Fehler:
- P0171 (Gemisch zu mager)
Wir haben also vor dem Austausch des Krümmers das AGR -Ventil abgeklemmt. Und siehe da, die Fehler traten in einem Zeitraum von mehreren Wochen nicht mehr auf (Dafür aber ein Fehler wegen dem abgeklemmten Ventil...). Dass der Ansaugkrümmer die Ursache sein sollte, war damit vom Tisch.
Nachdem nun der Ansaugkrümmer ausgebaut und auf blockierte Kanäle hin überprüft wurde, kommen die Fehlercodes jedoch trotzdem immer wieder.
Ich bemerke beim Fahren weder einen Leistungsverlust noch ein Ruckeln o. ä. wenn die Leuchte während der Fahrt aufleuchtet. Da immer Fehler für alle vier Zylinder ausgeworfen werden (oder tlw. über Wochen eben gar keine), schließe ich als Fehlerquelle alles aus, was den einzelnen Zylinder betrifft, es muss also etwas "übergeordnetes" sein.
Der (Kurbelwellen-?)Sensor ist ebenfalls in Ordnung.
Auch Opel ist nun ziemlich ratlos.
Gibt es hier evtl. jemanden, der schon Mal ein ähnliches Problem hatte oder auch so eine Idee hätte? Falls euch eine Info fehlen sollte, fragt gern aber seid nachsichtig, ich bin kein Kfz-Fachmann
Vielen Dank schon vorab für jede Antwort.
Beste Grüße
Marko