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Hallo und einen guten Morgen,
ich bin neu hier und habe mich aus großer Verzweiflung hier angemeldet. Ich müsste jetzt etwas weiter ausholen um das gesamte Problem zu beschreiben aber ich denke je mehr Informationen umso besser.
Ich habe 2014 meinen Opel Zafira (B) gekauft von einem Fachhändler. Der km Stand damals 96 tkm. 2016 ist er bedenkenlos durch den TÜV gekommen. Ab da ging es dann so schleichend los, der Ölverbrauch wurde
mehr aber für mich noch nicht wirklich bedenklich. Ich weiß nicht warum ich mir nen Turbo mit 200 PS geholt habe da ich eigentlich nur Kurzstrecken fahre, außer 2 mal im Jahr insgesamt ca. 3000 km Autobahn.
Auf meiner letzten Autobahnfahrt wurde es dann richtig peinlich. So mir nichts dir nichts hat er die letzten 300 km aus dem Auspuff blau gequalmt und zwar durchgehend, sodass obwohl Stau war die Autos hinter mir einen
Sicherheitsabstand von 3 km gehalten haben . Zu Hause angekommen hab ich den Wagen erstmal 3 Tage lang nicht angepackt. Soweit so gut, dann wieder gefahren im kalten Zustand soweit alles normal. da ich wie gesagt mehr oder weniger nur Kurzstrecken fahre waren die nächsten paar Fahrten unauffällig. Dann musste ich etwas weiter weg so ca. 50 km und dann ging es auch schon wieder los ob beim fahren selbst oder im Stand es fing wieder an zu qualmen.Desweiteren leuchtet jetzt auch noch dazu die Motorkontrolleuchte. Der Fehlercode gibt die Lambdasonde nach dem Kat an, also ausgetauscht aber Problem immer noch da der Wagen qualmt immer noch.
Mein Cousin malte mir gleich alle Horrorszenarien aus von der ZKD bis hin zum Turbolader war alles dabei. Da ich meinen Zafira unter gar keinen Umständen dem Friedhof zuführen möchte habe ich also einen Termin in der Werkstatt
gemacht. Dort sagte man mir das der Öldruckschalter defekt sei und tauschte diesen aus. Gut hab ich gedacht 60 Euro da kann ich ja dann mit leben. Denkste.....seitdem verbraucht er noch mehr Öl, nämlich 1 Liter auf 150 km.
Aber jetzt qualmt er nicht mehr blau sondern ab und zu mal ein bissl weiß aber nicht viel. Soweit ich das sehen kann ist auch ein erhöhter Verbrauch beim Kühlwasser festzustellen aber verölt ist das nicht. Also wieder in der Werkstatt angerufen, die sagten mir auch es könnte die ZKD sein und sie müssten das Auto Schritt für Schritt auseinanderbauen um sich ranzutasten um zu sehen was es sein könnte und das würde richtig teuer.
Kann es denn wirklich sein das nach 135 tkm schon die ZKD hin ist oder gibt es noch eine andere Möglichkeit ? Um das in einer Werkstatt machen zu lassen fehlt mir ehrlich gesagt das Geld und kennen tue ich leider auch niemanden der sich an so eine Reparatur herantraut. Könnte man vielleicht noch etwas anderes reparieren austauschen nachsehen um zu schauen ob vielleicht Besserung in Sicht ist ? Öl verlieren tut das Auto nicht aber so wirklich verbrennen halt auch nicht denn bei 1 Liter auf 150 km müsste es hinten raus keine freie Sicht mehr geben.
Ich bedanke mich jetzt schon mal fürs durchlesen
ich bin neu hier und habe mich aus großer Verzweiflung hier angemeldet. Ich müsste jetzt etwas weiter ausholen um das gesamte Problem zu beschreiben aber ich denke je mehr Informationen umso besser.
Ich habe 2014 meinen Opel Zafira (B) gekauft von einem Fachhändler. Der km Stand damals 96 tkm. 2016 ist er bedenkenlos durch den TÜV gekommen. Ab da ging es dann so schleichend los, der Ölverbrauch wurde
mehr aber für mich noch nicht wirklich bedenklich. Ich weiß nicht warum ich mir nen Turbo mit 200 PS geholt habe da ich eigentlich nur Kurzstrecken fahre, außer 2 mal im Jahr insgesamt ca. 3000 km Autobahn.
Auf meiner letzten Autobahnfahrt wurde es dann richtig peinlich. So mir nichts dir nichts hat er die letzten 300 km aus dem Auspuff blau gequalmt und zwar durchgehend, sodass obwohl Stau war die Autos hinter mir einen
Sicherheitsabstand von 3 km gehalten haben . Zu Hause angekommen hab ich den Wagen erstmal 3 Tage lang nicht angepackt. Soweit so gut, dann wieder gefahren im kalten Zustand soweit alles normal. da ich wie gesagt mehr oder weniger nur Kurzstrecken fahre waren die nächsten paar Fahrten unauffällig. Dann musste ich etwas weiter weg so ca. 50 km und dann ging es auch schon wieder los ob beim fahren selbst oder im Stand es fing wieder an zu qualmen.Desweiteren leuchtet jetzt auch noch dazu die Motorkontrolleuchte. Der Fehlercode gibt die Lambdasonde nach dem Kat an, also ausgetauscht aber Problem immer noch da der Wagen qualmt immer noch.
Mein Cousin malte mir gleich alle Horrorszenarien aus von der ZKD bis hin zum Turbolader war alles dabei. Da ich meinen Zafira unter gar keinen Umständen dem Friedhof zuführen möchte habe ich also einen Termin in der Werkstatt
gemacht. Dort sagte man mir das der Öldruckschalter defekt sei und tauschte diesen aus. Gut hab ich gedacht 60 Euro da kann ich ja dann mit leben. Denkste.....seitdem verbraucht er noch mehr Öl, nämlich 1 Liter auf 150 km.
Aber jetzt qualmt er nicht mehr blau sondern ab und zu mal ein bissl weiß aber nicht viel. Soweit ich das sehen kann ist auch ein erhöhter Verbrauch beim Kühlwasser festzustellen aber verölt ist das nicht. Also wieder in der Werkstatt angerufen, die sagten mir auch es könnte die ZKD sein und sie müssten das Auto Schritt für Schritt auseinanderbauen um sich ranzutasten um zu sehen was es sein könnte und das würde richtig teuer.
Kann es denn wirklich sein das nach 135 tkm schon die ZKD hin ist oder gibt es noch eine andere Möglichkeit ? Um das in einer Werkstatt machen zu lassen fehlt mir ehrlich gesagt das Geld und kennen tue ich leider auch niemanden der sich an so eine Reparatur herantraut. Könnte man vielleicht noch etwas anderes reparieren austauschen nachsehen um zu schauen ob vielleicht Besserung in Sicht ist ? Öl verlieren tut das Auto nicht aber so wirklich verbrennen halt auch nicht denn bei 1 Liter auf 150 km müsste es hinten raus keine freie Sicht mehr geben.
Ich bedanke mich jetzt schon mal fürs durchlesen