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Hallo Zusammen,
bin neu hier und begrüsse erst mal alle recht herzlich.
Ein Grüss Gott aus Bayern.
Hab die Sufu bemüht, aber zur Diagnosesonde oder Lamda 2 kamen keine Treffer.
Die MKL leuchtet bei mir immer mal wieder. Ist jedesmal die Lamda 2, also nach dem KAT.
Wenn es kalt ist, kann ich mehrere 100km fahren, bis die MKL wieder an geht. Wenn es wärmer ist, kommt die schon nach wenigen km.
Anscheinend sind die Werte der Lambda 2 zu hoch.
Fehlercode in Zahlen hab ich leider nicht.
Motortemp die warm angezeigt wird sind ca. 85-87°C.
Am Öldruckschalter sehe ich keinen Ölaustritt. Auch das Kabelende der Lamdasonde ist nicht verölt.
Ich habe die Werkstatt gebeten die Verkabelung der Lambda 2 zu kontrollieren, das haben die aber nicht gemacht, haben gesagt, die Werte sind zu hoch, damit kanns an der Verkabelung nicht liegen.
Erste Frage wäre, kann das sein? Ist das stimmig mit der Funktion der Sonde?
Wenn der Fehlerspeicher wieder gelöscht ist und die MKL nicht dauerhaft brennt, geht sie manchmal ganz kurz an, wenn der Motor kurz vor dem Absterben ist, also richtig rüttelt und schüttelt.
Warum wechsel ich nicht einfach die Lambdasonde, fertig?
Weil der Vorbesitzer (hab das Fz. noch nicht lange) die schon hat tauschen lassen und der Fehler offensichtlich nicht beseitigt wurde. Ausserdem habe ich gelesen, dass die Lambdasonde oft nur das Symtom ist und die Ursache woanders liegt.
Vielen Dank schon mal, dass Ihr Euch mit diesem Problem befasst.
bin neu hier und begrüsse erst mal alle recht herzlich.
Ein Grüss Gott aus Bayern.
Hab die Sufu bemüht, aber zur Diagnosesonde oder Lamda 2 kamen keine Treffer.
Die MKL leuchtet bei mir immer mal wieder. Ist jedesmal die Lamda 2, also nach dem KAT.
Wenn es kalt ist, kann ich mehrere 100km fahren, bis die MKL wieder an geht. Wenn es wärmer ist, kommt die schon nach wenigen km.
Anscheinend sind die Werte der Lambda 2 zu hoch.
Fehlercode in Zahlen hab ich leider nicht.
Motortemp die warm angezeigt wird sind ca. 85-87°C.
Am Öldruckschalter sehe ich keinen Ölaustritt. Auch das Kabelende der Lamdasonde ist nicht verölt.
Ich habe die Werkstatt gebeten die Verkabelung der Lambda 2 zu kontrollieren, das haben die aber nicht gemacht, haben gesagt, die Werte sind zu hoch, damit kanns an der Verkabelung nicht liegen.
Erste Frage wäre, kann das sein? Ist das stimmig mit der Funktion der Sonde?
Wenn der Fehlerspeicher wieder gelöscht ist und die MKL nicht dauerhaft brennt, geht sie manchmal ganz kurz an, wenn der Motor kurz vor dem Absterben ist, also richtig rüttelt und schüttelt.
Warum wechsel ich nicht einfach die Lambdasonde, fertig?
Weil der Vorbesitzer (hab das Fz. noch nicht lange) die schon hat tauschen lassen und der Fehler offensichtlich nicht beseitigt wurde. Ausserdem habe ich gelesen, dass die Lambdasonde oft nur das Symtom ist und die Ursache woanders liegt.
Vielen Dank schon mal, dass Ihr Euch mit diesem Problem befasst.