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- Zafira Modell
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Hallo liebe Gemeinde,
ich habe da ein (paar) größere Problemchen und hier und anderweitig viel über Diagnosegeräte gelesen und dabei eher überlesen, denn jetzt quälen mich weit mehr Fragen als Antworten
Multiplexer, Op-Com, Can, nur best. Software, div. Protokolle, nicht jede Firmware, Scanner mit/ohne Software, mal mit mehr Funktionrn und mal ohne usw. - Ja, was denn nun??? - HILFE!!
Ich möchte gerne ein Gerät haben, mit dem ich
Ich glaube in dieser Auktion das passende gefunden zu haben, bin mir aber aufgrund der Verwirrungen nicht sicher. Daher bräuchte ich mal eine Bestätigung oder eine Warnung vor dieser A(u)ktion...
Wenn dieses das falsche Gerät ist, worauf muß denn nun genau drauf achten
Meine Fahrzeugdaten, soweit bekannt sind:
LG BaerchenHH
Hintergrund:
Seit längerer Zeit leuchtet bei mir der Motoblock auf..., in der Werkstatt ausgelesen (Lambdasonde defekt) und ausgetauscht. Danach war die Leuchte für 1-2 Tage weg und danach wieder da. Dazu sagte der Meister aus, daß wäre nicht wild und bräuchte ich nicht weiter beachten... die geht wieder weg! Einen Fehler für den nicht funktionierenden Tempomaten wollte/konnte die Werkstatt nicht finden.
Irgendwann fing das Auto an, morgends erstmal für ein paar Sekunden im Leerlauf zu stottern (Drehzahl rauf/runter ~500-1500) und die ersten Minuten beim Gasgeben abzuwürgen (kein Gas mehr = Normalisierung) - das wird langsam lästig!, erhöhter Spritverbrauch konnte ich nicht wirklich feststellen, wenn dann nur Marginal (9,5-10,2)...
Jetzt habe ich den Vater eines Kollegen, der vor langer Zeit bereits meine Vorfahrzeuge in Obhut hatte, das Auto machen lassen (Öl- und Zahnriemenwechsel mit Filter, Kerzen usw.) Dabei entdeckte er, daß ich meinem Wagen einen neuen Nockenwellensensor spendieren müsse... weil da war jemand dran (auf ca. 3-5cm entfernte Adern- und Kabelisolierung & das Gehäuse war im ersten Bereich entfernt). Als ich mein Auto wiederbekam hatte ich mit Null Hoffnung irgendwie am Tempomaten gespielt und... oh Wunder, er funktionierte wieder... und die Motorblock-Leuchte zusammen mit dem Kalt-Stottern leider auch (Tempomat funktioniert aber ebenfalls/immer noch, seit gut ner Woche)! ...jetzt habe ich (nach Reset) auch einen Verbrauch von 11,7l auf 100 in der Anzeige stehen...
Ich habe zu keiner Zeit irgendjemanden anderen drangelassen, außerdem aufgrund weiterer Geschichten nun absolut null Vertrauen mehr zu dieser Werkstatt und würde künftig lieber selber die Fehler auslesen wollen... Außerdem habe ich hier noch Schlüssel liegen, die angelernt werden wollen...
ich habe da ein (paar) größere Problemchen und hier und anderweitig viel über Diagnosegeräte gelesen und dabei eher überlesen, denn jetzt quälen mich weit mehr Fragen als Antworten
Multiplexer, Op-Com, Can, nur best. Software, div. Protokolle, nicht jede Firmware, Scanner mit/ohne Software, mal mit mehr Funktionrn und mal ohne usw. - Ja, was denn nun??? - HILFE!!
Ich möchte gerne ein Gerät haben, mit dem ich
- Fehler auslesen (Motor & Fensterheberfunktion)
- Fehler löschen
- Schlüssel anlernen
- ZV-Bedienung anlernen
- ggf. Fensterheber (richtig) anlernen
Ich glaube in dieser Auktion das passende gefunden zu haben, bin mir aber aufgrund der Verwirrungen nicht sicher. Daher bräuchte ich mal eine Bestätigung oder eine Warnung vor dieser A(u)ktion...
Wenn dieses das falsche Gerät ist, worauf muß denn nun genau drauf achten
Meine Fahrzeugdaten, soweit bekannt sind:
- Schlüssel: 0035 / 400
- EZ: 04.10.2000
- Typ: T98MONOCAB
- Motor Z18XE 20R41889
LG BaerchenHH
Hintergrund:
Seit längerer Zeit leuchtet bei mir der Motoblock auf..., in der Werkstatt ausgelesen (Lambdasonde defekt) und ausgetauscht. Danach war die Leuchte für 1-2 Tage weg und danach wieder da. Dazu sagte der Meister aus, daß wäre nicht wild und bräuchte ich nicht weiter beachten... die geht wieder weg! Einen Fehler für den nicht funktionierenden Tempomaten wollte/konnte die Werkstatt nicht finden.
Irgendwann fing das Auto an, morgends erstmal für ein paar Sekunden im Leerlauf zu stottern (Drehzahl rauf/runter ~500-1500) und die ersten Minuten beim Gasgeben abzuwürgen (kein Gas mehr = Normalisierung) - das wird langsam lästig!, erhöhter Spritverbrauch konnte ich nicht wirklich feststellen, wenn dann nur Marginal (9,5-10,2)...
Jetzt habe ich den Vater eines Kollegen, der vor langer Zeit bereits meine Vorfahrzeuge in Obhut hatte, das Auto machen lassen (Öl- und Zahnriemenwechsel mit Filter, Kerzen usw.) Dabei entdeckte er, daß ich meinem Wagen einen neuen Nockenwellensensor spendieren müsse... weil da war jemand dran (auf ca. 3-5cm entfernte Adern- und Kabelisolierung & das Gehäuse war im ersten Bereich entfernt). Als ich mein Auto wiederbekam hatte ich mit Null Hoffnung irgendwie am Tempomaten gespielt und... oh Wunder, er funktionierte wieder... und die Motorblock-Leuchte zusammen mit dem Kalt-Stottern leider auch (Tempomat funktioniert aber ebenfalls/immer noch, seit gut ner Woche)! ...jetzt habe ich (nach Reset) auch einen Verbrauch von 11,7l auf 100 in der Anzeige stehen...
Ich habe zu keiner Zeit irgendjemanden anderen drangelassen, außerdem aufgrund weiterer Geschichten nun absolut null Vertrauen mehr zu dieser Werkstatt und würde künftig lieber selber die Fehler auslesen wollen... Außerdem habe ich hier noch Schlüssel liegen, die angelernt werden wollen...
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