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- Zafira Modell
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Hallo zusammen,
habe am Zafira A 1,8 16V die elektronische Servolenkung Typ TRW2 gegen ne Austauschlenkung getauscht, bei der ersten Probefahrt hat das Auto Faxen gemacht, daß mir Angst und Bange wurde.
Nach einigen Metern Fahrt fingen die Leuchtanzeigen im Armaturenbrett an zu flackern, im Sicherungskasten kann man Klackern von schaltenden Relais hören, die Warnleuchte ESP bleibt dann irgendwann an, die anderen flackern und blinken und die Relais lärmen vor sich hin. Das Auto läuft indessen normal, und die Fehlerauslese mit dem i car soft bringt auch nicx, keine Fehlermeldung gespeichert.
Na gut, die Batterie nochmal ausgebaut, bei der Verlegung des Kabelbaums von der Lenkung war ich mir beim Zusammenbau nicht mehr sicher, namentlich in dem Bereich der Plus Verteilung. Habe auch vergessen, den Masseanschluß über´m Kühlwasserausgleichsbehälter wieder anzuschrauben, dachte schon, das war´s. Aber weit gefehlt. Auto angelassen, alles gut, Gang eingelegt, bei der ersten Bewegung Blinken und Klackern im Sicherungskasten.
Jetzt guck ich dumm und vermute mal, daß irgendwo ein kapitaler Massefehler mit Wackelkontakt vorliegt, nur wo?
Dieser große, runde Multistecker vor der Plusverteilung, was hat der für ne Bewandtnis? An dem hab ich beim Auseinanderbauen bißchen rumgezerrt, wie bekommt man den auseinander? Könnte der was damit zu tun haben?
Bin um jeden Hinweis dankbar, besonders über Bilder, die korrekte Kabelverlegung betreffend.
Fakt ist ja nun mal, das er die Faxen vor dem Lenkungstausch nicht gemacht hat, also kann s an der Servo selber eigentlich nicht liegen.
M.f.G.: Burkhard C
habe am Zafira A 1,8 16V die elektronische Servolenkung Typ TRW2 gegen ne Austauschlenkung getauscht, bei der ersten Probefahrt hat das Auto Faxen gemacht, daß mir Angst und Bange wurde.
Nach einigen Metern Fahrt fingen die Leuchtanzeigen im Armaturenbrett an zu flackern, im Sicherungskasten kann man Klackern von schaltenden Relais hören, die Warnleuchte ESP bleibt dann irgendwann an, die anderen flackern und blinken und die Relais lärmen vor sich hin. Das Auto läuft indessen normal, und die Fehlerauslese mit dem i car soft bringt auch nicx, keine Fehlermeldung gespeichert.
Na gut, die Batterie nochmal ausgebaut, bei der Verlegung des Kabelbaums von der Lenkung war ich mir beim Zusammenbau nicht mehr sicher, namentlich in dem Bereich der Plus Verteilung. Habe auch vergessen, den Masseanschluß über´m Kühlwasserausgleichsbehälter wieder anzuschrauben, dachte schon, das war´s. Aber weit gefehlt. Auto angelassen, alles gut, Gang eingelegt, bei der ersten Bewegung Blinken und Klackern im Sicherungskasten.
Jetzt guck ich dumm und vermute mal, daß irgendwo ein kapitaler Massefehler mit Wackelkontakt vorliegt, nur wo?
Dieser große, runde Multistecker vor der Plusverteilung, was hat der für ne Bewandtnis? An dem hab ich beim Auseinanderbauen bißchen rumgezerrt, wie bekommt man den auseinander? Könnte der was damit zu tun haben?
Bin um jeden Hinweis dankbar, besonders über Bilder, die korrekte Kabelverlegung betreffend.
Fakt ist ja nun mal, das er die Faxen vor dem Lenkungstausch nicht gemacht hat, also kann s an der Servo selber eigentlich nicht liegen.
M.f.G.: Burkhard C