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Hallo zusammen,
ich habe mir vor knapp einem Monat einen Zafira B 1.8 Bj. 2007 gekauft.
Er hatte das typische "Nageln" eines Diesels beim Kaltstart und zusätzlich leuchtete die rote Öllampe nach dem Start kurz für 1-2 Sekunden auf.
Da ja noch Gewährleistung besteht habe ich diese Sachen reklamiert und der Händler hat nun nach Rücksprache mit Opel bisher folgendes gemacht ...
Versuch nur durch Tausch der Siebe das Problem in dem Griff zu bekommen, half aber nichts also stattdessen die Nockenwellenversteller getauscht.
Zudem wurde der Motor komplett gespült da laut Händler dieser schon recht "verschlammt" war, er verwies auf "billiges Baumarktöl" als Verursacher das der Vorbesitzer genutzt hatte. Es war wohl 5w40 enthalten, nun ist wieder 5w30 drin.
Das Kaltstartklackern scheint aktuell weg zu sein, auch die rote Öllampe leuchtet nicht mehr auf. Allerdings klackert er nun wenn er warm ist ähnlich wie damals bei dem Kaltstart.
Woran kann das dann noch liegen? Ich habe mal gelesen man muss noch was einstellen nachdem die Nockenwellenversteller ausgetauscht wurden?
Bitte um Hilfe, als bisheriger VAG-Fahrer finde ich den Zaffi echt toll und will ihn noch lange fahren.
Ich habe in zwei Wochen noch mal einen Termin da der Zahnriemen noch getauscht werden soll und ich bis dahin "Probefahren" soll ob das mit der Öllampe und klackern noch mal auftritt.
Gruß Christian
ich habe mir vor knapp einem Monat einen Zafira B 1.8 Bj. 2007 gekauft.
Er hatte das typische "Nageln" eines Diesels beim Kaltstart und zusätzlich leuchtete die rote Öllampe nach dem Start kurz für 1-2 Sekunden auf.
Da ja noch Gewährleistung besteht habe ich diese Sachen reklamiert und der Händler hat nun nach Rücksprache mit Opel bisher folgendes gemacht ...
Versuch nur durch Tausch der Siebe das Problem in dem Griff zu bekommen, half aber nichts also stattdessen die Nockenwellenversteller getauscht.
Zudem wurde der Motor komplett gespült da laut Händler dieser schon recht "verschlammt" war, er verwies auf "billiges Baumarktöl" als Verursacher das der Vorbesitzer genutzt hatte. Es war wohl 5w40 enthalten, nun ist wieder 5w30 drin.
Das Kaltstartklackern scheint aktuell weg zu sein, auch die rote Öllampe leuchtet nicht mehr auf. Allerdings klackert er nun wenn er warm ist ähnlich wie damals bei dem Kaltstart.
Woran kann das dann noch liegen? Ich habe mal gelesen man muss noch was einstellen nachdem die Nockenwellenversteller ausgetauscht wurden?
Bitte um Hilfe, als bisheriger VAG-Fahrer finde ich den Zaffi echt toll und will ihn noch lange fahren.
Ich habe in zwei Wochen noch mal einen Termin da der Zahnriemen noch getauscht werden soll und ich bis dahin "Probefahren" soll ob das mit der Öllampe und klackern noch mal auftritt.
Gruß Christian