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Nun ist es wieder soweit - der 2-Jahres-Aufkleber nähert sich dem Ende seiner Laufzeit - um einen neuen zu bekommen steht einiges an Arbeit an.
224.000km hat mein 2.2-16V mit Automatik abgespult.
Bei der Durchsicht auf der Bühne habe ich dann festgestellt bzw es stellen sich einige Fragen:
- Traggelenk Querlenker links: Viel Spiel. Beide Seiten (komplette Querlenker) werden erneuert. ebenso wie die Spurstangenköpfe beidseitig und die Koppelstangen
- Stoßdämpfer rundum haben auch ausgedient. Das waren noch die ersten...
- Antriebswelle links ist die Manschette getriebeseitig durch.
Manschette ist bestellt - wie bekomme ich die Welle raus - einfach "ziehen" oder mit Montiereisen Heraushebeln??
- Läuft mir dann das Automatikgetriebe leer??
Dann wird das gleich mit einem kompletten Wechsel des ATF-Öles kombiniert.
- Welche Spezifikation braucht es denn da?? Füllmenge??
Anziehen der Achsmutter: Wieviel Drehmoment bekommt die??
Eine noch vergessene Baustelle ist wieder aufgetaucht: Ölverlust an der "Kettenseite des Motors / Ölwanne
- Ist das gut selber in den griff zu bekommen??
- was muß alles weggeschraubt werden um da ran zu kommen??
- Gibt es einen Dichtsatz dafür (teilenummer)??
Fragen über Fragen.
Ich hoffe auf Erleuchtung!
224.000km hat mein 2.2-16V mit Automatik abgespult.
Bei der Durchsicht auf der Bühne habe ich dann festgestellt bzw es stellen sich einige Fragen:
- Traggelenk Querlenker links: Viel Spiel. Beide Seiten (komplette Querlenker) werden erneuert. ebenso wie die Spurstangenköpfe beidseitig und die Koppelstangen
- Stoßdämpfer rundum haben auch ausgedient. Das waren noch die ersten...
- Antriebswelle links ist die Manschette getriebeseitig durch.
Manschette ist bestellt - wie bekomme ich die Welle raus - einfach "ziehen" oder mit Montiereisen Heraushebeln??
- Läuft mir dann das Automatikgetriebe leer??
Dann wird das gleich mit einem kompletten Wechsel des ATF-Öles kombiniert.
- Welche Spezifikation braucht es denn da?? Füllmenge??
Anziehen der Achsmutter: Wieviel Drehmoment bekommt die??
Eine noch vergessene Baustelle ist wieder aufgetaucht: Ölverlust an der "Kettenseite des Motors / Ölwanne
- Ist das gut selber in den griff zu bekommen??
- was muß alles weggeschraubt werden um da ran zu kommen??
- Gibt es einen Dichtsatz dafür (teilenummer)??
Fragen über Fragen.
Ich hoffe auf Erleuchtung!