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Hallo zusammen,
ich hatte an einem Abend (gestern) zuerst die ESP-Leuchte an, bin noch kurz gefahren. Dann stand das Auto ca. 3 Stunden. Habe dann nochmal gestartet, ESP-Lampe an, Motor wieder aus und nochmal an und dann und nach kurzer Zeit ging auch die MKL an.
Motor lief normal und bin damit noch nach Hause gefahren (ca. 30km, ja ich musste noch nach Hause kommen) ohne das ich Leistungsverlust oder das Notprogramm hatte.
Den Morgen darauf (heute) habe ich den Wagen gestartet. ESP und MKL leuchteten wieder. Bin dann zur Werkstatt gefahren und Auto fuhr normal. In der Werkstatt dann Fehler ausgelesen und zurückgesetzt. ESP-Lampe ging aber wieder an. MKL blieb aus. Da mir absolut nichts übrig blieb, bin damit dann zur Arbeit gefahren (wieder ca. 30km). MKL blieb aus, ESP weiterhin an. Motorverhalten, normal.
Vor ca. 2 Jahren hatte ich ein ähnliches Problem. Hier war ein Kabel vom Stecker vom Lufmassenmesser gebrochen. Nachdem ich das repariert hatte und den Fehler zurückgesetzt wurde, kam der Fehler nicht wieder.
Einzig der Fehler vom Luftgütesensor ist immer mit drin.
Ich konnte leider noch nicht an den LMM dran um nachszusehen. Die Batterie ist keine 2 Jahre alt
Doch nachdem ich mir das mal alles durchgelesen habe, mache ich mir echt Sorgen wieviel doch hier gemeldet wird.
Wäre super, wenn Ihr mir Eure Erfahrungen mitteilen könnt.
Hier mal das Ergebnis vom Auslesen:
Symtec 75
P0100 Luftmassenmesser
Gruß
Marco
ich hatte an einem Abend (gestern) zuerst die ESP-Leuchte an, bin noch kurz gefahren. Dann stand das Auto ca. 3 Stunden. Habe dann nochmal gestartet, ESP-Lampe an, Motor wieder aus und nochmal an und dann und nach kurzer Zeit ging auch die MKL an.
Motor lief normal und bin damit noch nach Hause gefahren (ca. 30km, ja ich musste noch nach Hause kommen) ohne das ich Leistungsverlust oder das Notprogramm hatte.
Den Morgen darauf (heute) habe ich den Wagen gestartet. ESP und MKL leuchteten wieder. Bin dann zur Werkstatt gefahren und Auto fuhr normal. In der Werkstatt dann Fehler ausgelesen und zurückgesetzt. ESP-Lampe ging aber wieder an. MKL blieb aus. Da mir absolut nichts übrig blieb, bin damit dann zur Arbeit gefahren (wieder ca. 30km). MKL blieb aus, ESP weiterhin an. Motorverhalten, normal.
Vor ca. 2 Jahren hatte ich ein ähnliches Problem. Hier war ein Kabel vom Stecker vom Lufmassenmesser gebrochen. Nachdem ich das repariert hatte und den Fehler zurückgesetzt wurde, kam der Fehler nicht wieder.
Einzig der Fehler vom Luftgütesensor ist immer mit drin.
Ich konnte leider noch nicht an den LMM dran um nachszusehen. Die Batterie ist keine 2 Jahre alt
Doch nachdem ich mir das mal alles durchgelesen habe, mache ich mir echt Sorgen wieviel doch hier gemeldet wird.
Wäre super, wenn Ihr mir Eure Erfahrungen mitteilen könnt.
Hier mal das Ergebnis vom Auslesen:
Lenkung | 1 |
C1523 System-Spannungsversorgung | Spannung zu niedrig |
Motorsteuerung | 2 |
P0501 | Funktionsstörung |
P0100 Luftmassen oder Luftmengenmesser | Signal unplausibel |
Bremsensteuergerät | 2 |
C0800 System-Spannungsversorgung | Spannung zu niedrig |
C0244 CAN-Botschaft Motor-Steuergerät | Kommunikation fehlerhaft |
Infodisplay | 2 |
U2140 Kommunikation mit Zentralelektronik vorne | kommunikation fehlerhaft |
U2140 Kommunikation mit Zentralelektronik hinten | kommunikation fehlerhaft |
Klimaautomatik | 1 |
B3843 Luftgütesensor | Unterbrechung/Signal zu hoch |
Airbag | 4 |
B1325 System-Spannungsversorgung | Spannung zu niedrig |
B0085 Seitenaufprallsensor Beifahrerseite | Signal ungültig |
B0085 Seitenaufprallsensor Fahrerseite | Signal ungültig |
B0085 Frontaufprallsensor Fahrerseite | Signal ungültig |
Symtec 75
P0100 Luftmassenmesser
Gruß
Marco