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Guten Morgen.
Ich bin neu hier und habe sofort ein Problem.
Ich muss vielleicht kurz ausholen.
Seit über einem Jahr läuft die Motorleuchte. Bin damit damals mal zum Händler gefahren, wo ich den Zafira gekauft habe. Dort sagte man mir der LMM wäre das Problem. Ich bin ( keine Ahnung warum ) dann erst mal so weiter gefahren weil ich am Auto soweit keine Veränderung spüren konnte. Den LMM wollte ich dann mal irgendwann austauschen. Seit ca. Anfang des Jahres habe ich das Problem, dass das Auto morgens im kalten Zustand ziemlich unruhig läuft und auch das anfahren ziemlich schwierig macht, weil ich extrem Gas geben musste, dass er nicht absäuft. Das legt sich allerdings nach ca. 200 - 300 mtr. oder wenn ich ihn ca. 30 - 45 sek. im Leerlauf laufen lasse. Ist dann im Leerlauf auch nicht abgestorben. Danach lief er ganz normal. Anfahren, beschleunigen im Leerlauf usw. Alles prima.
Habe mir mal so ein Bluetooth OBD2 Gerät bestellt. Dort wurde der Fehler P0170 aufgeführt.
Ich weiß nicht, ob das folgende wichtig ist, daher beschreibe ich es kurz.
"Jetzt habe ich am Freitag meine Heizung reparieren wollen, da sie nur noch kühle, bis maximal lauwarme Luft abgibt. Das ganze wollte ich mit einer Reparaturanleitung machen, welche sehr gut beschrieben war. Leider hatte ich einen anderen Wärmetauscher, als in der Anleitung und ich konnte diesen nicht ausbauen, ohne das ganze Armaturenbrett zu entnehmen. Also alles wieder zusammen gebaut. Habe dabei nur die üblichen Teile wie Handschuhfach, Radio, Klimaanlagenteil, Mittelkonsole und Wärmetauschergehäuse ausgebaut. "
Wie zum "eigentlichen" Problem.
Vor ca. 1,5 Wochen habe ich bemerkt, daß ich bei höheren Geschwindigkeiten ab ca. 80 Km/h bei gleichbleibender Pedalstellung ein ruckeln gespürt habe. Sobald ich das Pedal weiter durchgedrückt habe, war es weg. Nur wenn ich z.B. eine Geschwindkeit konstant gehalten habe, war es zu spüren.
Danach wollte ich einen neuen LMM , den ich mir für diesen Tag bestellt habe einbauen. Der ist ja relativ schnell auszutauschen, also eben rein damit. Dann wollte ich den Motor starten und es war ganz schlimm. Die Drehzahl ging von 600-700 Touren ständig auf und ab bis hin zu ca. 2000 Touren. Das Gas nahm er nur an, wenn ich voll durchgetreten habe. Ich konnte also keine Drehzahl konstant mit dem Gaspedal halten. Es qualmte und roh komisch. Selbst nach zwei Minuten hat sich nichts geändert. Habe dann den alten LMM wieder eingebaut. Jetzt hatte ich dort das gleiche Problem. Habe dann am Samstag einen Tipp bekommen. Ich sollte den LMM mal abstöpseln, Fehlerspeicher löschen und mal etwas fahren. Danach den Fehlerspeicher wieder auslesen. Fehlercode P0100 wurde ausgegeben. Ich konnte mit dem Zafira fahren, aber mehr schlecht als recht. Er rukelte ständig. Wenn ich das Gaspedal durchgetreten habe, ging es. Die Beschleunigung war allerdings nicht normal.
Ja, jetzt habe ich gestern Nachmittag mal die Zündkerzen angesehen. Dort hatte ich alle mit schwarzem matten Rußbelag gesehen. Lt. Internet Symptome : Zündaussetzer, schlechtes Kaltstartverhalten, Gemisch nicht in Ordnung usw.
Ich werde mir jetzt mal neue Zündkerzen bestellen und schauen wie er sich verhält. Leider hatte ich diese Dinger gar nicht auf dem Schirm. Ich habe sie nie gewechselt und der Händler wahrscheinlich auch nicht. Die sind sicherlich schon mehr als 60000 Km gelaufen. Können denn die Zündkerzen solche Probleme verursachen? Kann es sein, daß der neue LMM kaputt ist und dann der alte auch den letzten Atemzug gemacht hat, dass sich der Wagen so schlecht verhält? Kann es an etwas anderem liegen? Ich verzweifle gerade etwas und wäre für Hilfe sehr dankbar.
Kurz zu den Dingen, die ich bereits gemacht/geprüft habe.
Im Sommer habe ich mit einem Schrauber die Bremsen vorn und hinten mit Schreiben und Backen gemacht. Zusätzlich einen Bremssattel. Die Lambdasonde haben wir ausgetauscht. In dem Zusammenhang haben wir die Drosselklappe im eingebauten Zustand mit Bremsenreiniger gesäubert.
Ich habe am Freitag auch noch einmal die Drosselklappe gereinigt. Der neue LMM ist von Amazon ( Hersteller "John"). Ich weiß, ist nicht das Original. Werde den auch zurückschicken und mir einen von Bosch oder zu bestellen. Ich habe nach einiger Recherche auch alle Schläuche im Bereich der Drosselklappe kontrolliert. Alles sieht gut aus und nicht war locker. Ach ja, einen Ölwechsel habe ich vor ca. 2 Monaten gemacht. In dem Zusammenhang habe ich auch ein neue Thermostat inkluse Gehäuse getauscht. Kühlwasser demnach auch wieder aufgefüllt. Da fällt mir ein, dass der Zafira von 2 Wochen ein neues Zündschloss mit so einer Kontaktplatte oder sowas von der Werkstatt bekommen hat.
So, ich hoffe ich habe nichts vergessen.
Wenn ihr noch Infos braucht, lasst es mich wissen.
Ich bin kein geübter Schrauber/Bastler. Ich habe aber Spass am Schrauben und bin mittlerweile auch nicht mehr ganz Anfänger.
Ich danke Euch schon mal und wünsche bis dahin einen schönen Sonntag.
Lg
Richi
Ich bin neu hier und habe sofort ein Problem.
Ich muss vielleicht kurz ausholen.
Seit über einem Jahr läuft die Motorleuchte. Bin damit damals mal zum Händler gefahren, wo ich den Zafira gekauft habe. Dort sagte man mir der LMM wäre das Problem. Ich bin ( keine Ahnung warum ) dann erst mal so weiter gefahren weil ich am Auto soweit keine Veränderung spüren konnte. Den LMM wollte ich dann mal irgendwann austauschen. Seit ca. Anfang des Jahres habe ich das Problem, dass das Auto morgens im kalten Zustand ziemlich unruhig läuft und auch das anfahren ziemlich schwierig macht, weil ich extrem Gas geben musste, dass er nicht absäuft. Das legt sich allerdings nach ca. 200 - 300 mtr. oder wenn ich ihn ca. 30 - 45 sek. im Leerlauf laufen lasse. Ist dann im Leerlauf auch nicht abgestorben. Danach lief er ganz normal. Anfahren, beschleunigen im Leerlauf usw. Alles prima.
Habe mir mal so ein Bluetooth OBD2 Gerät bestellt. Dort wurde der Fehler P0170 aufgeführt.
Ich weiß nicht, ob das folgende wichtig ist, daher beschreibe ich es kurz.
"Jetzt habe ich am Freitag meine Heizung reparieren wollen, da sie nur noch kühle, bis maximal lauwarme Luft abgibt. Das ganze wollte ich mit einer Reparaturanleitung machen, welche sehr gut beschrieben war. Leider hatte ich einen anderen Wärmetauscher, als in der Anleitung und ich konnte diesen nicht ausbauen, ohne das ganze Armaturenbrett zu entnehmen. Also alles wieder zusammen gebaut. Habe dabei nur die üblichen Teile wie Handschuhfach, Radio, Klimaanlagenteil, Mittelkonsole und Wärmetauschergehäuse ausgebaut. "
Wie zum "eigentlichen" Problem.
Vor ca. 1,5 Wochen habe ich bemerkt, daß ich bei höheren Geschwindigkeiten ab ca. 80 Km/h bei gleichbleibender Pedalstellung ein ruckeln gespürt habe. Sobald ich das Pedal weiter durchgedrückt habe, war es weg. Nur wenn ich z.B. eine Geschwindkeit konstant gehalten habe, war es zu spüren.
Danach wollte ich einen neuen LMM , den ich mir für diesen Tag bestellt habe einbauen. Der ist ja relativ schnell auszutauschen, also eben rein damit. Dann wollte ich den Motor starten und es war ganz schlimm. Die Drehzahl ging von 600-700 Touren ständig auf und ab bis hin zu ca. 2000 Touren. Das Gas nahm er nur an, wenn ich voll durchgetreten habe. Ich konnte also keine Drehzahl konstant mit dem Gaspedal halten. Es qualmte und roh komisch. Selbst nach zwei Minuten hat sich nichts geändert. Habe dann den alten LMM wieder eingebaut. Jetzt hatte ich dort das gleiche Problem. Habe dann am Samstag einen Tipp bekommen. Ich sollte den LMM mal abstöpseln, Fehlerspeicher löschen und mal etwas fahren. Danach den Fehlerspeicher wieder auslesen. Fehlercode P0100 wurde ausgegeben. Ich konnte mit dem Zafira fahren, aber mehr schlecht als recht. Er rukelte ständig. Wenn ich das Gaspedal durchgetreten habe, ging es. Die Beschleunigung war allerdings nicht normal.
Ja, jetzt habe ich gestern Nachmittag mal die Zündkerzen angesehen. Dort hatte ich alle mit schwarzem matten Rußbelag gesehen. Lt. Internet Symptome : Zündaussetzer, schlechtes Kaltstartverhalten, Gemisch nicht in Ordnung usw.
Ich werde mir jetzt mal neue Zündkerzen bestellen und schauen wie er sich verhält. Leider hatte ich diese Dinger gar nicht auf dem Schirm. Ich habe sie nie gewechselt und der Händler wahrscheinlich auch nicht. Die sind sicherlich schon mehr als 60000 Km gelaufen. Können denn die Zündkerzen solche Probleme verursachen? Kann es sein, daß der neue LMM kaputt ist und dann der alte auch den letzten Atemzug gemacht hat, dass sich der Wagen so schlecht verhält? Kann es an etwas anderem liegen? Ich verzweifle gerade etwas und wäre für Hilfe sehr dankbar.
Kurz zu den Dingen, die ich bereits gemacht/geprüft habe.
Im Sommer habe ich mit einem Schrauber die Bremsen vorn und hinten mit Schreiben und Backen gemacht. Zusätzlich einen Bremssattel. Die Lambdasonde haben wir ausgetauscht. In dem Zusammenhang haben wir die Drosselklappe im eingebauten Zustand mit Bremsenreiniger gesäubert.
Ich habe am Freitag auch noch einmal die Drosselklappe gereinigt. Der neue LMM ist von Amazon ( Hersteller "John"). Ich weiß, ist nicht das Original. Werde den auch zurückschicken und mir einen von Bosch oder zu bestellen. Ich habe nach einiger Recherche auch alle Schläuche im Bereich der Drosselklappe kontrolliert. Alles sieht gut aus und nicht war locker. Ach ja, einen Ölwechsel habe ich vor ca. 2 Monaten gemacht. In dem Zusammenhang habe ich auch ein neue Thermostat inkluse Gehäuse getauscht. Kühlwasser demnach auch wieder aufgefüllt. Da fällt mir ein, dass der Zafira von 2 Wochen ein neues Zündschloss mit so einer Kontaktplatte oder sowas von der Werkstatt bekommen hat.
So, ich hoffe ich habe nichts vergessen.
Wenn ihr noch Infos braucht, lasst es mich wissen.
Ich bin kein geübter Schrauber/Bastler. Ich habe aber Spass am Schrauben und bin mittlerweile auch nicht mehr ganz Anfänger.
Ich danke Euch schon mal und wünsche bis dahin einen schönen Sonntag.
Lg
Richi