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Hallo,
ich habe bei Fahrt mit leicht geöffnetem Fenster oft Benzingeruch im Auto. Außerhalb vom Auto riecht es nicht nach Sprit außer am Tankdeckel. Einer der Vorbesitzer hat offensichtlich ein Loch in den Tankdeckel gemacht. (Neuer Tankdeckel ist bereits bestellt) . Vermutlich wegen dem Unterdruckproblem?. Jetzt habe ich mal das Magnetventil Tankentlüftung geprüft. Ist ok und klackert fleißig bei erhöhter Drehzahl. Bei abgezogenem Schlauch mal in Richtung AKF mit dem Mund angesaugt und mal reingepustet ging auch (allerdings mit einem gewissen Widerstand). Wie hoch darf dieser Widerstand im Aktivkohlefilter sein? Müsste dieser Schlauch am Magnetventil der Tankentlüftung nicht eigentlich nach Sprit riechen? , denn das tut er nicht.
Wenn ich das richtig verstanden habe funktioniert das ganze ja so: Sobald der Motor eine gewisse Temperatur und Drehzahl erreicht, springt das Magnetventil taktend an. Der Unterdruck des Motors zieht dadurch in einem gewissen Takt die Benzoldämpfe aus dem Aktivkohlefilter in den Ansaugtrakt.
Wie funktioniert denn dann die Belüftung des Tanks? Der Tankdeckel sollte ja eigentlich dicht verschließen und das Magnetventil regelt ja nur den Unterdruck. Eine Belüftung erfolgt doch dadurch nicht oder ?. Wie wird der Unterdruck im Tank normalerweise wieder ausgeglichen ? Da ist noch ein zweiter Schlauch der nach vorne im rechten Kotflügel verschwindet und dann in Richtung Stirnwand verläuft.
Kann mir da jemand bzgl. der Funktionsweise auf die Sprünge helfen ?
Edit: Hab mich mal durch gegoogelt und folgendes Interessantes gefunden:
https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Elektrik-Elektronik/Aktivkohlebehaelter-3446/
ich habe bei Fahrt mit leicht geöffnetem Fenster oft Benzingeruch im Auto. Außerhalb vom Auto riecht es nicht nach Sprit außer am Tankdeckel. Einer der Vorbesitzer hat offensichtlich ein Loch in den Tankdeckel gemacht. (Neuer Tankdeckel ist bereits bestellt) . Vermutlich wegen dem Unterdruckproblem?. Jetzt habe ich mal das Magnetventil Tankentlüftung geprüft. Ist ok und klackert fleißig bei erhöhter Drehzahl. Bei abgezogenem Schlauch mal in Richtung AKF mit dem Mund angesaugt und mal reingepustet ging auch (allerdings mit einem gewissen Widerstand). Wie hoch darf dieser Widerstand im Aktivkohlefilter sein? Müsste dieser Schlauch am Magnetventil der Tankentlüftung nicht eigentlich nach Sprit riechen? , denn das tut er nicht.
Wenn ich das richtig verstanden habe funktioniert das ganze ja so: Sobald der Motor eine gewisse Temperatur und Drehzahl erreicht, springt das Magnetventil taktend an. Der Unterdruck des Motors zieht dadurch in einem gewissen Takt die Benzoldämpfe aus dem Aktivkohlefilter in den Ansaugtrakt.
Wie funktioniert denn dann die Belüftung des Tanks? Der Tankdeckel sollte ja eigentlich dicht verschließen und das Magnetventil regelt ja nur den Unterdruck. Eine Belüftung erfolgt doch dadurch nicht oder ?. Wie wird der Unterdruck im Tank normalerweise wieder ausgeglichen ? Da ist noch ein zweiter Schlauch der nach vorne im rechten Kotflügel verschwindet und dann in Richtung Stirnwand verläuft.
Kann mir da jemand bzgl. der Funktionsweise auf die Sprünge helfen ?
Edit: Hab mich mal durch gegoogelt und folgendes Interessantes gefunden:
https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Elektrik-Elektronik/Aktivkohlebehaelter-3446/
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