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Guten Abend wertes Forum,
mich plagt seit geraumer Zeit unser Dicker und so langsam habe ich das Gefühl, dass er an Altersschwäche leidet. Zum Thema: vor ungefähr zwei Wochen habe ich die Ölwannendichtung gemacht, weil er nicht gerade wenig getropst hat. Da es anschließend nicht ganz weg war, hatte ich mir den Motor nochmal genauer angesehen und festgestellt, dass die Ventildeckeldichtung auch platt war.
Und ab da ging das Dilemma los. Beim Wechseln der Dichtung stellte ich fest, dass eine der Zündkerzen in Öl schwamm, da die Dichtung wohl auch hier kaputt war. In dessen Zuge habe ich die Zündkerzen und die Zündeinheit gereinigt. Anschließend hstte ich das Problem, dass er ganz schlecht Gas angenommen hat und die MKL brannte. Da es zusätzlich noch verschmort aus dem Ansaugtrakt roch habe ich diesen mal auseinander genommen und den LMM als Übeltäter festgestellt. Ich habe dann den LMM getauscht und die Zündkerzen auch komplett erneuert. Zu guter letzt noch den Fehlerspeicher gelöscht.
Danach blieb die MKL auch wieder aus und der Durchzug war da, aber jetzt habe ich bei niedrigen Drehzahlen das Problem, dass scheinbar ein Zylinder aussetzt, aber dann auch wieder kommt, sprich der Zafira ruckelt und stottert beim Beschleunigen. Da mir aber langsam die Geduld ausgeht hoffe ich, dass Ihr mir etwas mehr helfen könnt. Die MKL bleibt aus und der Fehlerspeicher ist auch clean und motzt nicht.
Ich vermute so langsam, dass es evtl. die Zündeinheit ist, die noch spinnt. Ich habe diese gestern mal ausgebaut und angesehen. Dort wo die Zündkerze im Öl stand ist das Gummi ziemlich hart (im Vergleich zu den anderen) und auch unten schon porös und leicht angerissen. Das Modul habe ich erst vor drei Jahren erneuert, muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich da weniger auf Marke, dafür eher auf den Preis geschaut habe.
Für eure Hilfe schonla vorab vielen Dank Meine Frau möchte gerne nicht mehr so viel Geld reinstecken und spielt mit dem Gedanken eines neueren Zafiras. Unser Dicker ist EZ 06/2000 und hat knapp 240tkm auf der Uhr stehen.
mich plagt seit geraumer Zeit unser Dicker und so langsam habe ich das Gefühl, dass er an Altersschwäche leidet. Zum Thema: vor ungefähr zwei Wochen habe ich die Ölwannendichtung gemacht, weil er nicht gerade wenig getropst hat. Da es anschließend nicht ganz weg war, hatte ich mir den Motor nochmal genauer angesehen und festgestellt, dass die Ventildeckeldichtung auch platt war.
Und ab da ging das Dilemma los. Beim Wechseln der Dichtung stellte ich fest, dass eine der Zündkerzen in Öl schwamm, da die Dichtung wohl auch hier kaputt war. In dessen Zuge habe ich die Zündkerzen und die Zündeinheit gereinigt. Anschließend hstte ich das Problem, dass er ganz schlecht Gas angenommen hat und die MKL brannte. Da es zusätzlich noch verschmort aus dem Ansaugtrakt roch habe ich diesen mal auseinander genommen und den LMM als Übeltäter festgestellt. Ich habe dann den LMM getauscht und die Zündkerzen auch komplett erneuert. Zu guter letzt noch den Fehlerspeicher gelöscht.
Danach blieb die MKL auch wieder aus und der Durchzug war da, aber jetzt habe ich bei niedrigen Drehzahlen das Problem, dass scheinbar ein Zylinder aussetzt, aber dann auch wieder kommt, sprich der Zafira ruckelt und stottert beim Beschleunigen. Da mir aber langsam die Geduld ausgeht hoffe ich, dass Ihr mir etwas mehr helfen könnt. Die MKL bleibt aus und der Fehlerspeicher ist auch clean und motzt nicht.
Ich vermute so langsam, dass es evtl. die Zündeinheit ist, die noch spinnt. Ich habe diese gestern mal ausgebaut und angesehen. Dort wo die Zündkerze im Öl stand ist das Gummi ziemlich hart (im Vergleich zu den anderen) und auch unten schon porös und leicht angerissen. Das Modul habe ich erst vor drei Jahren erneuert, muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich da weniger auf Marke, dafür eher auf den Preis geschaut habe.
Für eure Hilfe schonla vorab vielen Dank Meine Frau möchte gerne nicht mehr so viel Geld reinstecken und spielt mit dem Gedanken eines neueren Zafiras. Unser Dicker ist EZ 06/2000 und hat knapp 240tkm auf der Uhr stehen.