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Thema: DPF über 100% geladen

  1. #1  ↑↑
    bruxo ist offline Vielschreiber Boardunterstützervolle Marktplatzberechtigung
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    Standard DPF über 100% geladen Themenstarter

    Hi all,
    irgendwie macht mit mein DPF immer wieder sorgen.....
    Aktuell ist die Ladung über 100% (genau genommen 106%) und er startet das Freibrennen nicht von alleine. Fahre mit so 2000 Umdrehung für ein Weilchen bei 89Grad Motortemperatur und er startet nicht das Freibrennen.

    Kann ich das selber anders ohne Tech2 starten?

    Vielen Dank und viele Grüße

  2. #2  ↑↑
    batja ist gerade online Foren-Einsteiger volle Marktplatzberechtigung
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Zitat Zitat von bruxo Beitrag anzeigen
    Hi all,
    irgendwie macht mit mein DPF immer wieder sorgen.....
    Aktuell ist die Ladung über 100% (genau genommen 106%) und er startet das Freibrennen nicht von alleine. Fahre mit so 2000 Umdrehung für ein Weilchen bei 89Grad Motortemperatur und er startet nicht das Freibrennen.

    Kann ich das selber anders ohne Tech2 starten?

    Vielen Dank und viele Grüße
    Du musst mehr als 2500 haben wenn ichbes richtig im Kopf hab. Freibrennen kannst auch mit anderem Tester aktivieren wie Launch ,würth, MDI z.b

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  3. #3  ↑↑
    bruxo ist offline Vielschreiber Boardunterstützervolle Marktplatzberechtigung
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    Standard AW: DPF über 100% geladen Themenstarter

    Danke, einen tester habe ich leider nicht zur Verfügung. Gibts noch was anderes? Via ODB2 to ELM327 und dann irgendwie weiter?

    Wollte auf dem Rückweg über die Autobahn fahren und als ich noch in der Stadt war, begann er selber bei 64 Grad Motortemperatur (was eigentlich zu niedrig ist) und bei 110% Sättigung doch noch von selber und ging runter auf 18% Mal sehn, wann es wieder voll ist. Habe dann erstmal wieder mit mencol getankt und am Wochenende steht ne längere Autobahn tour an...

    Danke nochmal

  4. #4  ↑↑
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Zitat Zitat von bruxo Beitrag anzeigen
    Danke, einen tester habe ich leider nicht zur Verfügung. Gibts noch was anderes? Via ODB2 to ELM327 und dann irgendwie weiter?

    Wollte auf dem Rückweg über die Autobahn fahren und als ich noch in der Stadt war, begann er selber bei 64 Grad Motortemperatur (was eigentlich zu niedrig ist) und bei 110% Sättigung doch noch von selber und ging runter auf 18% Mal sehn, wann es wieder voll ist. Habe dann erstmal wieder mit mencol getankt und am Wochenende steht ne längere Autobahn tour an...

    Danke nochmal
    Musst manchmal auch ruhig 15 min über 2500 fahren. Dann passiert so was nicht. elm327 kannst vergessen . Hab noch von Launch easydiag 2 plus Original verpackt, wenn Interesse besteht einfach PN.

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  5. #5  ↑↑
    Avatar von BeMi
    BeMi ist offline Mensch halt BoardunterstützerZafira-Clubmitgliedvolle Marktplatzberechtigung
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Was kann das Teil undd wieviel soll es eventuell kosten?

    Zafira meets . . . ?


  6. #6  ↑↑
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Zitat Zitat von BeMi Beitrag anzeigen
    Was kann das Teil undd wieviel soll es eventuell kosten?
    Das Teil kann alles wie z.b. Bosch oder Gutman, funktioniert mit IPhone oder Android gib im Internet ein "easydiag 2 plus Launch "

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  7. #7  ↑↑
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    jetzt ist die Frage Russ oder Asche? Lass mich raten das Auto hat so um die 200tkm runter? Dann wird es Asche sein. Asche kannste nicht so einfach regenerieren. Dafür gibt es speziellen Reiniger. Jenach Hersteller, machste Lambdasonde Druckdifferenzsensoranschluss raus, rotzt die ganze Flasche rein und das muss dann wirken. Die Asche wird dadurch gelöst. Bitte fahrt das ding nachts frei, weil da kommen böse Wolken raus. Gugg mal nach DPF reiniger. Teilweise musste das auf 2 mal machen weil du ihn nicht restlos bei 100% frei bekommst. Flasche kostet je nach Anbieter 20-40Euro.

  8. Finn erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  9. #8  ↑↑
    Avatar von Löland
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Zitat Zitat von Finn Beitrag anzeigen
    jetzt ist die Frage Russ oder Asche? Lass mich raten das Auto hat so um die 200tkm runter? Dann wird es Asche sein. Asche kannste nicht so einfach regenerieren. Dafür gibt es speziellen Reiniger. Jenach Hersteller, machste Lambdasonde Druckdifferenzsensoranschluss raus, rotzt die ganze Flasche rein und das muss dann wirken. Die Asche wird dadurch gelöst. Bitte fahrt das ding nachts frei, weil da kommen böse Wolken raus. Gugg mal nach DPF reiniger. Teilweise musste das auf 2 mal machen weil du ihn nicht restlos bei 100% frei bekommst. Flasche kostet je nach Anbieter 20-40Euro.
    Ich habe jetzt schön öfters gelesen das man bei einigen Autos auch den Ascheanteil im DPF über OBD auslesen kann. Kann man das bei unserem Zaffi auch?

  10. #9  ↑↑
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Nein,mann kann nur Sättigung von Dpf sehen,mehr nix. Un wegen Diagnosegerät,Op-com funktioniert ganz prima,kann mann Dpf zürucksetzten,Regenerierung starten,für 30-40 Euro gutes Teil.

  11. #10  ↑↑
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Man kann jetzt einmal ausbrennen, danach noch mal den Füllgrad auslesen, ist dann noch über 50% drin ist das Asche. Ich würde den Reiniger rein kloppen, es wird vermutlich Asche und kein Russ sein.

  12. #11  ↑↑
    Avatar von Löland
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    Standard AW: DPF über 100% geladen

    Dank des Comfort Moduls sehe ich ja bei mir soweit alles zum DPF. Nach dem Freibrennen habe ich immer so einen Restfüllgrad von um die 30%. Regeneration ist so alle 200-300 Km. Fahre täglich 2x35 Km plus kleine Kurzstrecken.
    Motor hat jetzt knapp 240 Tkm gelaufen.
    Ich habe mir jetzt mal so ein Zeug zum Reinsprühen in den DPF gekauft um vorhandene Asche zu entfernen. Selbst wenn nichts weiter an Asche drinn sollte, schaden wirds wohl nicht.

  13. #12  ↑↑
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    Zitat Zitat von bruxo Beitrag anzeigen
    Hi all,
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    Aktuell ist die Ladung über 100% (genau genommen 106%) und er startet das Freibrennen nicht von alleine. Fahre mit so 2000 Umdrehung für ein Weilchen bei 89Grad Motortemperatur und er startet nicht das Freibrennen.

    Kann ich das selber anders ohne Tech2 starten?

    Vielen Dank und viele Grüße
    Ich weiss nicht warum du dich da verrückt machst, ist erst bei einer sätigung ab 120% muss mnuell freigebrnnt werden, bzw wird auch ein FC gesetz. Vor 120% ist es bei 1,9 CDTI alles io und wird normal automatisch regeneriert.

    Zitat Zitat von bruxo Beitrag anzeigen
    Wollte auf dem Rückweg über die Autobahn fahren und als ich noch in der Stadt war, begann er selber bei 64 Grad Motortemperatur (was eigentlich zu niedrig ist) und bei 110% Sättigung doch noch von selber und ging runter auf 18% Mal sehn, wann es wieder voll ist. Habe dann erstmal wieder mit mencol getankt und am Wochenende steht ne längere Autobahn tour an...

    Danke nochmal
    Bei der Fahrt davor war anschind noch nicht nötig bzw un dem zeitpunkt nicht all bedingungen für eine regenirtion erfüllt. Auf dem Rückweg ging die Regeniraion eben bei nidriger temperatur lös da die sätiogung bereits bei 110% war. Was auch nicht bedänklich ist und eigentlich normal ist.

    Die sätigung von 18% ist bei dem 1,9 CDTI unmittelbar nach der regulären regeneraion i.o da der sollwert ist. Bei manuellen ist die sätigung dann 75%, damit die Automatische regeniration möglichst bald angestoßen werden kann, da die manuelle im stand nicht so efecktiv ist.

    1,9 CDTI darf da nicht mit dem 1,7 CDTI verglichen werden was DPF geschichte angeht.
    Geändert von divx_virus (15.07.2018 um 23:22 Uhr)

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