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- 16.09.2011
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- Zafira Modell
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- Motor (B)
- A18XER
Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen, da die Werkstatt im Moment nicht weiter weiß...
Seit ca. 2 Monaten geht mir der Zafira morgens bei der ersten Fahrt an der 1., 2. oder 3. Kreuzung aus. Sprich, wenn er kalt ist, fährt er unruhig, man kann irgendwie das Gas gar nicht richtig dosieren, sobald man Kupplung drückt (an ner Kreuzung), geht der Drehzahlmesser massiv runter (unter 500), dabei geht manchmal der Motor ganz aus, manchmal leuchtet nur kurz das Batteriesymbol auf und der Drehzahlmesser schwingt rauf auf ca.1000. Wenn er ausgegangen ist, zickt er manchmal ein bisschen, lässt sich aber neu starten, wenn man dabei kräftig Gas gibt. Das Theater ist beendet, sobald der Motor warmgefahren ist. Da das häufig, aber nicht 100% immer, und nur im Kalt-Zustand auftritt, ist die Fehlersuche recht schwierig.
Wir waren jetzt diverse Male in der Werkstatt: ursprüngliche Fehlermeldung war irgendwas mit Katalysator, aber der Kat sieht laut Werkstatt lupenrein aus. Dann haben sie eine Fehlermeldung gefunden, dass eine Lambdasonde keinen Wert hatte. Diese wurde erneuert (weiß jetzt leider nicht, ob die vor oder nach Kat). Laut Werkstatt arbeiten jetzt beide Lambdasonden einwandfrei. Drosselklappen wurden gereinigt, AGR -Ventil wurde überprüft. Die Original Opel-Zündkerzen sind drin, laut Werkstatt besonders bei Opel besser als die teuren Gas-Zündkerzen... Wir haben testweise die Gasanlage ausgeschaltet, um zu prüfen, ob es immer noch auftritt: ja! Beim letzten Fehlerauslesen in der Werkstatt hieß es „Umwandlungsrate Katalysator“.
Die Werkstatt kann sich keinen Reim darauf machen. Je nachdem, mit wem ich aus der Werkstatt spreche, wird immer wieder ein mögliches Ventilspiel in die Luft geworfen und dann wieder verworfen, ich blicke nicht mehr durch.
Bei einer Probefahrt ist der Werkstatt aufgefallen, dass bei mir die Gasanlage sehr früh (zu früh) von Benzin auf Gas umschaltet. Dummerweise kann sie das nicht neu einstellen, da falsches Programm (BRC). Aber da das Problem auch bei reinem Benzinbetrieb auftritt , kann das ja nicht die Ursache sein.
Ich habe hier im Forum noch diverse Ansätze gefunden: Temperaturfühler/Sensor? (welcher genau eigentlich?) Zündmodul? Motorsteuergerät? Zumesseinheit? Kann man diese möglichen Fehlerquellen irgendwie ausschließen? Ich kann ja nicht alles auf Verdacht austauschen lassen, vor allem ist ja einiges davon sehr teuer...
Ich bin dankbar für jede Hilfe!! Fast drei Jahre ist das Auto problemlos gefahren, war ein Gebrauchtwagen, leider von einem Betrüger, verheimlichter Unfall, Tacho um ca. 30T km manipuliert - sprich: wir haben schon viel Geld in den Sand gesetzt, müssen das Auto sozusagen „zu Ende“ fahren, da wir es eh nicht verkauft bekommen. Wir hatten schon noch gehofft, dass wir das Auto ein paar Jährchen fahren können...
Zum Auto: Zafira B, Classic A 1.8 XER 5G, Motortyp: A18XER.
ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen, da die Werkstatt im Moment nicht weiter weiß...
Seit ca. 2 Monaten geht mir der Zafira morgens bei der ersten Fahrt an der 1., 2. oder 3. Kreuzung aus. Sprich, wenn er kalt ist, fährt er unruhig, man kann irgendwie das Gas gar nicht richtig dosieren, sobald man Kupplung drückt (an ner Kreuzung), geht der Drehzahlmesser massiv runter (unter 500), dabei geht manchmal der Motor ganz aus, manchmal leuchtet nur kurz das Batteriesymbol auf und der Drehzahlmesser schwingt rauf auf ca.1000. Wenn er ausgegangen ist, zickt er manchmal ein bisschen, lässt sich aber neu starten, wenn man dabei kräftig Gas gibt. Das Theater ist beendet, sobald der Motor warmgefahren ist. Da das häufig, aber nicht 100% immer, und nur im Kalt-Zustand auftritt, ist die Fehlersuche recht schwierig.
Wir waren jetzt diverse Male in der Werkstatt: ursprüngliche Fehlermeldung war irgendwas mit Katalysator, aber der Kat sieht laut Werkstatt lupenrein aus. Dann haben sie eine Fehlermeldung gefunden, dass eine Lambdasonde keinen Wert hatte. Diese wurde erneuert (weiß jetzt leider nicht, ob die vor oder nach Kat). Laut Werkstatt arbeiten jetzt beide Lambdasonden einwandfrei. Drosselklappen wurden gereinigt, AGR -Ventil wurde überprüft. Die Original Opel-Zündkerzen sind drin, laut Werkstatt besonders bei Opel besser als die teuren Gas-Zündkerzen... Wir haben testweise die Gasanlage ausgeschaltet, um zu prüfen, ob es immer noch auftritt: ja! Beim letzten Fehlerauslesen in der Werkstatt hieß es „Umwandlungsrate Katalysator“.
Die Werkstatt kann sich keinen Reim darauf machen. Je nachdem, mit wem ich aus der Werkstatt spreche, wird immer wieder ein mögliches Ventilspiel in die Luft geworfen und dann wieder verworfen, ich blicke nicht mehr durch.
Bei einer Probefahrt ist der Werkstatt aufgefallen, dass bei mir die Gasanlage sehr früh (zu früh) von Benzin auf Gas umschaltet. Dummerweise kann sie das nicht neu einstellen, da falsches Programm (BRC). Aber da das Problem auch bei reinem Benzinbetrieb auftritt , kann das ja nicht die Ursache sein.
Ich habe hier im Forum noch diverse Ansätze gefunden: Temperaturfühler/Sensor? (welcher genau eigentlich?) Zündmodul? Motorsteuergerät? Zumesseinheit? Kann man diese möglichen Fehlerquellen irgendwie ausschließen? Ich kann ja nicht alles auf Verdacht austauschen lassen, vor allem ist ja einiges davon sehr teuer...
Ich bin dankbar für jede Hilfe!! Fast drei Jahre ist das Auto problemlos gefahren, war ein Gebrauchtwagen, leider von einem Betrüger, verheimlichter Unfall, Tacho um ca. 30T km manipuliert - sprich: wir haben schon viel Geld in den Sand gesetzt, müssen das Auto sozusagen „zu Ende“ fahren, da wir es eh nicht verkauft bekommen. Wir hatten schon noch gehofft, dass wir das Auto ein paar Jährchen fahren können...
Zum Auto: Zafira B, Classic A 1.8 XER 5G, Motortyp: A18XER.