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hallo Liebe Forengemeinte,
getsern habe ich - in Vorbereitung auf den anstehenden Urlaub - das Kabel meines Wohnwagen erneuert.Beim Test ging der Blinker rechts problemlos. Um zu Überprüfen ob nun an den einzelnen Birnchen endlich die volle Spannung ankommt, habe ich hinten diese gemessen. Plötzlich viel der Blinker links aus und es kam auch die Meldung im Display dass dieser defekt sei Keine Spannung mehr hinten an der Fassung, Birne OK) Also Wohnwagenstecker abgezogen An der Dose gemessem - hier lag die SPannung an, Stecker wieder rein - Blinker hinten ging wieder.
Um die Belegung der Steckdose an meinem Zafira B (Z19dth, BJ 2009) zu überprüfen,welche Kontakte belegt sind, habe ich sämtliche Pole durchgemssen. hier ist mir aufgefallen, dass einige der Kontakte etwas über 10V spannung führen, obwohl diese gar nicht geschalten waren (Blinker links, Nebelschlussleuchte, Bremsleuchte, Rückfahrleuchte)
Nun meine Frage: warum liegt an diesen Kontakten eine Teilspannung von 10V an, wenn diese gar nicht geschalten sind? Ist das die Funktionsprüfspannung für den Anhänger? Wenn ja: warum nur an diesen Kontakten und nicht an allen Kontakten, an denen eine Glühbirne hängen könnte?
zweitens: zum Phänomen warum der Blinker wieder ging nachdem ich Stecker abgezogen und wieder eingesteckt habe: was steckt hier dahinter?
drittens: ich habe eine Batterie und natürlich den Kühlschrank im Wowa verbaut für den Mover. Wenn ich den Kühlschrank anschalte, sackt die Spannung von 12,7 V auf ca 10, 2 V ab (ist durchgängig 2,5mm2 verbaut) Die Steckdose am Zafira wird ja an dieser Stelle immer die Engstelle sein. Macht es Sinn eventuell hier Pin 11 nochmal mitdauerplus und 12 mit masse anzufahren, um hier in Summe einen größeren Querschnitt und damit weniger Spannungsfall zum Kühlschrank zu bringen? oder gibt es für diese Pins schon eine Reservierung, die dann eventuell Schäden hervorrufen kann ?
Danke schon mal für die Antworten
getsern habe ich - in Vorbereitung auf den anstehenden Urlaub - das Kabel meines Wohnwagen erneuert.Beim Test ging der Blinker rechts problemlos. Um zu Überprüfen ob nun an den einzelnen Birnchen endlich die volle Spannung ankommt, habe ich hinten diese gemessen. Plötzlich viel der Blinker links aus und es kam auch die Meldung im Display dass dieser defekt sei Keine Spannung mehr hinten an der Fassung, Birne OK) Also Wohnwagenstecker abgezogen An der Dose gemessem - hier lag die SPannung an, Stecker wieder rein - Blinker hinten ging wieder.
Um die Belegung der Steckdose an meinem Zafira B (Z19dth, BJ 2009) zu überprüfen,welche Kontakte belegt sind, habe ich sämtliche Pole durchgemssen. hier ist mir aufgefallen, dass einige der Kontakte etwas über 10V spannung führen, obwohl diese gar nicht geschalten waren (Blinker links, Nebelschlussleuchte, Bremsleuchte, Rückfahrleuchte)
Nun meine Frage: warum liegt an diesen Kontakten eine Teilspannung von 10V an, wenn diese gar nicht geschalten sind? Ist das die Funktionsprüfspannung für den Anhänger? Wenn ja: warum nur an diesen Kontakten und nicht an allen Kontakten, an denen eine Glühbirne hängen könnte?
zweitens: zum Phänomen warum der Blinker wieder ging nachdem ich Stecker abgezogen und wieder eingesteckt habe: was steckt hier dahinter?
drittens: ich habe eine Batterie und natürlich den Kühlschrank im Wowa verbaut für den Mover. Wenn ich den Kühlschrank anschalte, sackt die Spannung von 12,7 V auf ca 10, 2 V ab (ist durchgängig 2,5mm2 verbaut) Die Steckdose am Zafira wird ja an dieser Stelle immer die Engstelle sein. Macht es Sinn eventuell hier Pin 11 nochmal mitdauerplus und 12 mit masse anzufahren, um hier in Summe einen größeren Querschnitt und damit weniger Spannungsfall zum Kühlschrank zu bringen? oder gibt es für diese Pins schon eine Reservierung, die dann eventuell Schäden hervorrufen kann ?
Danke schon mal für die Antworten