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Hallo Gemeinde!
Ich habe zwar lange überlegt ob ich das hier zum Thema machen soll weil es eh schon jeder kennt oder ob es doch nicht so alltäglich ist.
Grund für die Aktin waren eine permanent feuchte Ölwanne, und zunehmende inkontinenz des Dicken wenn er mal wo länger stand.
Ich versuchs mal,...
Sommer 2017 habe ich angefangen meinen 2,2DTI den siffenden Block zu entnehmen.
Hab mal die Stosstange vorne abgebaut und leicht entnehmbare Kunststoffteile demontiert.
Nebenaggregate wie LiMa , Turbo, Kabelbäume, Klimaverdichter usw zu entfernen.
Solange bis der Motor durch nichts mehr am "abheben" gehindert wurde.
Für das Getriebe wurden einfach zwei Bretter am Achträger gelegt, damit es nicht durchfällt.
Nach in Summe zwei Tagen Arbeit hatte ich den öligen Block auf der Palette liegen, nebst F35 Getriebe!
Ich muss dazu sagen dass der ganze Zauber im Freien stattfand, da ich keine Garage oder Carport habe.
LG, Andreas
Ich habe zwar lange überlegt ob ich das hier zum Thema machen soll weil es eh schon jeder kennt oder ob es doch nicht so alltäglich ist.
Grund für die Aktin waren eine permanent feuchte Ölwanne, und zunehmende inkontinenz des Dicken wenn er mal wo länger stand.
Ich versuchs mal,...
Sommer 2017 habe ich angefangen meinen 2,2DTI den siffenden Block zu entnehmen.
Hab mal die Stosstange vorne abgebaut und leicht entnehmbare Kunststoffteile demontiert.
Nebenaggregate wie LiMa , Turbo, Kabelbäume, Klimaverdichter usw zu entfernen.
Solange bis der Motor durch nichts mehr am "abheben" gehindert wurde.
Für das Getriebe wurden einfach zwei Bretter am Achträger gelegt, damit es nicht durchfällt.
Nach in Summe zwei Tagen Arbeit hatte ich den öligen Block auf der Palette liegen, nebst F35 Getriebe!
Ich muss dazu sagen dass der ganze Zauber im Freien stattfand, da ich keine Garage oder Carport habe.
LG, Andreas
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