Hallo,
ich habe meinen zweiten Zafira A im Juli 2017 mit 190000km gekauft.
Bei 190500km habe ich bereits der Kühlerthermostat getauscht.
Bei 195000 den Spurstangenkopf vorne links.
Bei 196000 Ölwechsel mit allen allen Filtern.
Bei 196200 wechsel der Lichtmaschine
Bei 208800 habe ich den Zahnriemen mit Wasserpumpe, Umlenkrollen
und Spannrolle getauscht.
Bei 213000 neue Dreieckslenker vorne.
Bei 216000 Neue Kat und ein neuer Auspuff
Bei 217000 Neuer Kraftstofffilter
Seid dem ich den neuen Zahnriemen verbaut hatte lieft der Motor nicht mehr richtig.
Kurz nach dem Wechsel drehte der Motor nicht mehr über 2000U/min.
Mein Schwiegervater hatte sich damit beschäftigt und den alten Kat als Ursache ausgemacht
und diesen leer gemacht. Darauf hin drehte der Motor auch wieder komplett bis in den Begrenzer.
Aktuell ist es aber immer noch so, das der Motor nachdem er vollkommen ausgekühlt ist, die erste
Minute wie ein Sack Nüsse läuft. Rein vom Geräusch und Gerumpel läuft der Motor kurz zeit nur auf
3 Zylindern.
Nach der einen Minute stellt sich ein ruhiger Motorlauf ein.
Aber dem Motor fehlt auch bei Betriebstemperatur Leistung. Dies merkt man besonders ab genau 4000u/min
da knickt die Leistung merkbar ein.
Das merkt man insbesondere auf der Autobahn. Bis 130km/h kommt man noch, dann dauert es mindestens 3 min
bis 140km/h
Letzte Woche habe ich mit einem Bekannten nochmal die Einstellungen vom Zahnriemen überprüft, aber hier
sind alle Markierungen genau richtig und die Nockenwellenräder sind ja auch gegen verdrehen gesichert.
Dann habe ich all Leitungen von der Drosselklappe auf Risse untersucht und mit Bremsenreiniger abgesprüht,
aber da war auch nichts auffälliges.
Als Fehler wird immer wieder P0140 angezeigt, was ja zu Mageres Gemisch im Zylinder 1 heißt.
Mittlerweile weiß ich nicht mehr weiter, wo eventuell der Fehler noch liegen könnte.
Vielleicht hat ja einer einen guten Tip, oder kennt den Fehler aus Erfahrung.
ich habe meinen zweiten Zafira A im Juli 2017 mit 190000km gekauft.
Bei 190500km habe ich bereits der Kühlerthermostat getauscht.
Bei 195000 den Spurstangenkopf vorne links.
Bei 196000 Ölwechsel mit allen allen Filtern.
Bei 196200 wechsel der Lichtmaschine
Bei 208800 habe ich den Zahnriemen mit Wasserpumpe, Umlenkrollen
und Spannrolle getauscht.
Bei 213000 neue Dreieckslenker vorne.
Bei 216000 Neue Kat und ein neuer Auspuff
Bei 217000 Neuer Kraftstofffilter
Seid dem ich den neuen Zahnriemen verbaut hatte lieft der Motor nicht mehr richtig.
Kurz nach dem Wechsel drehte der Motor nicht mehr über 2000U/min.
Mein Schwiegervater hatte sich damit beschäftigt und den alten Kat als Ursache ausgemacht
und diesen leer gemacht. Darauf hin drehte der Motor auch wieder komplett bis in den Begrenzer.
Aktuell ist es aber immer noch so, das der Motor nachdem er vollkommen ausgekühlt ist, die erste
Minute wie ein Sack Nüsse läuft. Rein vom Geräusch und Gerumpel läuft der Motor kurz zeit nur auf
3 Zylindern.
Nach der einen Minute stellt sich ein ruhiger Motorlauf ein.
Aber dem Motor fehlt auch bei Betriebstemperatur Leistung. Dies merkt man besonders ab genau 4000u/min
da knickt die Leistung merkbar ein.
Das merkt man insbesondere auf der Autobahn. Bis 130km/h kommt man noch, dann dauert es mindestens 3 min
bis 140km/h
Letzte Woche habe ich mit einem Bekannten nochmal die Einstellungen vom Zahnriemen überprüft, aber hier
sind alle Markierungen genau richtig und die Nockenwellenräder sind ja auch gegen verdrehen gesichert.
Dann habe ich all Leitungen von der Drosselklappe auf Risse untersucht und mit Bremsenreiniger abgesprüht,
aber da war auch nichts auffälliges.
Als Fehler wird immer wieder P0140 angezeigt, was ja zu Mageres Gemisch im Zylinder 1 heißt.
Mittlerweile weiß ich nicht mehr weiter, wo eventuell der Fehler noch liegen könnte.
Vielleicht hat ja einer einen guten Tip, oder kennt den Fehler aus Erfahrung.