G
Gelöschtes Mitglied 2894
Gast
Themenstarter
Hallo,
habe am Freitag eine größere Inspektion am Zafira durchgeführt. Zahnriemensatz und Wasserpumpe, Keilrippenriemen und Zündkerzen. Ob das bei 243.700 gefahrenen Kilometern notwendig ist, steht nicht zur Diskussion, aber die Teile waren überfällig.
Der Zahnriemenwechsel bei meinen X16XEL hat auch gut geklappt. Dank der Anleitung von *Bänschi* für den Z18XE und Z16XE-Motor, die annähernd gleich aufgebaut sind.
Sorge macht mir jetzt nur wieder der Ölverlust, die Wanne ist wieder gleichmäßig mit Öl eingesaut, sodass man gar nicht genau sagen kann woher es kommt. Erstmal gesäubert und beobachten.
Mein eigentliches Problem sah ich beim Zündkerzenwechsel. Es ist Ölverschmiert im Schaft von Kerze 3 und 4 (von links nach rechts gesehen). Wo kommt das her (eventuell die Ventilkopfdichtung?) und mit welchem Aufwand, kann man das beheben.
Das mit den Dichtungen nach knapp 19 Jahren ist so ne Sache. Habe auch die Dichtung am Ölverschluss gewechselt und was soll ich sagen die war Steinhart und lies sich nur in mehreren Teilen abbrechen. Wenn alle anderen Dichtungen so sind, welche sollten dann noch vorsorglich getauscht werden?
Gruß
a-wing
habe am Freitag eine größere Inspektion am Zafira durchgeführt. Zahnriemensatz und Wasserpumpe, Keilrippenriemen und Zündkerzen. Ob das bei 243.700 gefahrenen Kilometern notwendig ist, steht nicht zur Diskussion, aber die Teile waren überfällig.
Der Zahnriemenwechsel bei meinen X16XEL hat auch gut geklappt. Dank der Anleitung von *Bänschi* für den Z18XE und Z16XE-Motor, die annähernd gleich aufgebaut sind.
Sorge macht mir jetzt nur wieder der Ölverlust, die Wanne ist wieder gleichmäßig mit Öl eingesaut, sodass man gar nicht genau sagen kann woher es kommt. Erstmal gesäubert und beobachten.
Mein eigentliches Problem sah ich beim Zündkerzenwechsel. Es ist Ölverschmiert im Schaft von Kerze 3 und 4 (von links nach rechts gesehen). Wo kommt das her (eventuell die Ventilkopfdichtung?) und mit welchem Aufwand, kann man das beheben.
Das mit den Dichtungen nach knapp 19 Jahren ist so ne Sache. Habe auch die Dichtung am Ölverschluss gewechselt und was soll ich sagen die war Steinhart und lies sich nur in mehreren Teilen abbrechen. Wenn alle anderen Dichtungen so sind, welche sollten dann noch vorsorglich getauscht werden?
Gruß
a-wing