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Z18XE - 125PS Was mach Sinn, neu bzw Generalüber Motor oder Kurbelwelle ersetzten

dortmunder76

DERDAUERSKEPTIKERDER
Themenstarter
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25.10.2008
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372
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3
Zafira Modell
A
Motor (A)
X18XE1
Getriebe
5 Gang
Hi,
mein Zafira A hat ein Kurbelwellenschaden und muss neu bzw alle Steuerzeiten Stimmen aber er Springt sehr schwer an und läuft nur im Notlauf Programm,
Fehler Kurbelwellensensor aber der ist neu .

Laut Werkstatt liegt es an der Kurbelwelle die Neu muss Kosten 2000 eur ca.

Was macht mehr Sinn Generalüberholter Motor oder Reparatur.

Beim Generalüberholen macht es auch Sinn wenn der Motor einmal raus ist gleich die Kupplung mit neu zu machen, ist ja ein abwasch.

Der jetzige hat 215 K auf dem Tascho, und gebrauchte im Netz Ebay und co auch u die 200k,
wobei man nicht zu 100% sagen kann ob der auch wirklich in Takt ist.

Was kosten generalüberholte incl aus und Einbau hat da wer Erfahrung ?

Überlege den Zafi heile zu machen oder Nägel mit Köpfe einen neuen bzw 4 Jahre alten um die 12 K mir zu zulegen.

Der Zafi hat noch 1.5 Jahre Tüv, neue Reifen, Bremsen Komplett 1.5 Jahre, neues Kühlsystem, Zahnriemen halbes Jahr alt mit Wapu.

Defekt eben der Motor / Kurbelwelle, Auspuff ESD MSD ,

Gruss
 
Zuletzt bearbeitet:
Japp das meint die Werkstatt, wobei die auch meinten Steuergerät überprüfen lassen da ja auch bei dem Fehler Kurbelwelle ob Motorkontrollleuchte ja auch ESP Leuchtet.
Hatte ja Motorkühlungs Probleme die jetzt behoben sind aber Ging mehrfach bis fast Anschlag roten Bereich die Motorkühlung .

Keine Ahnung was ich noch machen kann, schliesse schon langsam das Thema Zafira ab was auch Schade ist.

Jetzt noch mal viel Kohle reinstecken bei der Fehlersuche da ja nurdie Kurbelwelle / japp das Inkrementrad das Problem sein kann,
oder gleich neuen Motor oder neues Auto :cry::confused:

Nerven liegen Blank zurzeit
 
Hattest du das Problem schonmal erläutert?
Mir ist so, dass schonmal jemand über einen vermeintlichen Schaden am Imkremenrad berichtet hat.
Kurbelwelle aus einen Motorblock, zur Sicherheit vermessen lassen und wieder einbauen kostet doch keine 2000€?!
 
ich weis nicht wo du wohnst,aber Alternative werde Fa Weis in Duisburg ,dir machen gute Arbeit .
Und nicht zu teuer . das ist ein Tipp.

Viele Motoren schon gemacht.
 
Was haben die denn konkret zur Inkrementscheibe gesagt? Die kann man auch prüfen! Ansonsten könnte man evtl. auf den X18XE1 Kurbelwellensensor umbauen. Die Motoren sind sich ja grundsätzlich sehr sehr ähnlich haben aber auch Unterschiede. Einer der Unterschiede besteht darin, dass beim XE1 der KWS nicht im Block integriert ist und die Inkremtscheibe eben nicht da ist an der Kurbelwelle. Stattdessen ist am Ölpumpengehäuse ein Halter aussenliegend und die Inkremetscheibe ist Bestandteile der Riemenscheibe. Die Ölpumpen sind gleich daher ist der Halter auch am Z18XE vorhanden, ungenutzt halt. Kabel verlängern, XE1 KWS besorgen und das sollte eigentlich laufen. Meine die Signale sollten gleich sein.
Würde aber als erstes der Aussage der Werkstatt misstrauen. Zumindest so lange sie das nicht explizit begründen.
 
Nun, da alle Steuerzeiten passen und KWS neu könnte es nur die Imkrementscheibe auf der Kurbelwelle sein oder Steuergerät sachten se ,
da ja ESP Lampe mit angeht mit der MKL .
 
Diese "kann ja nur"-Aussagen sind die geilsten.
KWS hattest du gesagt, wäre ein neues aber no-name, richtig? Wie wäre es mit Qualität? Und was ist wenn die die Kurbelwelle tauschen für 2000 und stellen danach fest ist doch das STG? Oder sogar ein Kabelbruch an der Zuleitung zum Sensor? Unsinn sowas. Für mich ist das keine richtige Diagnose, sorry. Was ist mit den Messwertblöcken, da mal geguckt? Wie lautet der konkrete FC?
 
Werde wohl ein KWS von Hella in der Bucht 45 eur bestellen und Einbauen ,
Habe das Gefühl als wenn der Billige von Metzger Defekt ist oder nicht richtig Signale gibt.

In anderen Foren schreiben se auch, das die Qualität nicht überzeugend ist.

Wurde ja auch seid dem Einbau gefühlt schlimmer.

Denke das wäre das Sinnigste .

Hatte gestern bei Opel angefragt was eine Inkrementscheibe kostet,
der von der Teile Abteilung meinte die gibt es nicht zukaufen denn die sei an der Riemenscheibe mit verbaut, bzw eine Einheit.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein, nicht an der Riemenscheibe, am Z18XE ist die an der Kurbelwelle und mit dieser verschraubt. Teilenummer: 9202624. Machts aber nur geringfügig besser, weil man da nicht rankommt. Schau dir die Bilder an:
https://www.ebay.de/i/323633744939?chn=ps

Typisches Bild der Lageristen. Ein Armutszeugnis ist das....

Und dann sag mir, was daran kaputt gehen kann. Es gibt Motoren da ist die Inkrementscheibe aufgeschrumpft und da kann sie sich, was aber auch äußerst selten passiert, lösen...
 
KWS ausbauen und mit der Lampe mal reinleuchten ggf. Mit einem Schraubendreher mal probieren ob die inkrementscheibe lose ist, mehr kann man da echt nicht machen.
Kann die Werkstatt die Signale vom KWS nicht überprüfen?
 
Danke euch schonmal, jetzt weiss ich schon mal anzusetzten und Bock den Fehler auf den Grund zu gehen.

Dieses Rad ?

Ok , Werkstadt meint die Zähne könnten runter sein und dadurch werden falsche Werte impulst.

Werde die Tage zur Mietwerkstatt den Kurbelwellensensor tauschen und mal reinleuchten und ggfs Fotos machen.

Die Scheibe siehe ja Stabil aus, ob das mit zusammenhängt das mein Motor teilweise Überhitzt war aufgrund Kaputten Thermotat ?

Ging paar mal über 100 Grad bzw bis Anschlag Roten Bereich.

Ist zurzeit Miese draussen bei -4 Grad sich unter dem Wagen zu legen .

Gruss
 

Anhänge

  • Inkedinkrement_LI.jpg
    Inkedinkrement_LI.jpg
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Das Original KW Sensor bei Opel kostet ca 98€ ,ich habe schon drei aus der bucht .
Kauf lieber ein mal Original .Dann ist ruhe,und hast Garantie.
 
Ich bin jetzt etwas verwirrt. Die Scheibe ist dazu da um mit dem Sensor ein Signal zu erzeugen. Die macht doch nichts anderes. Warum sollten die Zähne auf der Scheibe verschlissen sein? Das erschließt sich mir nicht
 
Dann bleibt wohl nur noch anderer kurbelwellensensor bzw Original oder Steuergerät.

Heute Morgen sprang der Wagen normal an ohne Mucken.

Nach der Arbeit wieder 4 seku den ca georgel bis er ansprang mit Fehler p0335.

Hella kws ok oder auch mist ?
 
Den nun bestellt, vielleicht habe ich ja Glück.
Komischerweise sprang der Wagen gestern und heute Paar mal normal an ohne Fehlermeldung.

Montag mietwerkstatt und er
erneuern. Toi toi toi

Gruss
 
Wenn der KWS selbst keine Besserung schafft dann würde ich noch folgendes probieren: KWS abstecken und versuchen zu starten (versuchen länger zu orgeln) und dann umgekehrt, KWS anschließen und NWS abstecken und wieder versuchen. Zwischenzeitlich beim ab- und anstecken immer die Zündung aus.
Es soll vorkommen, dass der NWS schuld ist obwohl eindeutig ein KWS Fehler angezeigt wird. Außerdem noch die Kabel mal sichtprüfen. Beim NWS dazu die obere Zahnriemenverkleidung abbauen. Geht schnell, sind nur 3 Schrauben mit E8- Nuss. Ansonsten wäre ein defektes Motorsteuergerät auch eine Möglichkeit.
 
Habe gerade mal Kontakte und gereinigt am Stecker oben Kurbelwellensensor unterhalb vom Lmm aber und mir das Kabel angeschaut,
alles Ok.

Jetzt wollt ich den Kurbelwellensensor tauschen.

Reicht das die Beifahrerseite hoch zu bocken ,abzustützen und komme ich dann Relativ leicht an den Kurbelwellen Sensor ?

Kommt man da gut dran und sollte ja kein Hexenwerk sein um eine Schraube zu lösen und den dann raus zu ziehen und zu ersetzen mit dem Stecker.

Gibt es dabei was zu beachten ?

Habe jetzt einen Originalen hier, was mich stutzig macht das der von Metzger ein Kabel drann hatte und der Originale keinen.

Kommt das Kabel direkt oben um LMM unterhalt dranne ?

Nicht das die Werkstatt dann das alte vorhandene endfernt hat und ich jetzt ohne verkabelung da stehe mit dem neuen KWS.

Hoffe habe verständlich mein Diläma erklärt :)

Gruss
 
Zuletzt bearbeitet:
Habe gerade mal Kontakte und gereinigt am Stecker oben Kurbelwellensensor unterhalb vom Lmm aber und mir das Kabel angeschaut,
alles Ok.

Jetzt wollt ich den Kurbelwellensensor tauschen.

Reicht das die Beifahrerseite hoch zu bocken ,abzustützen und komme ich dann Relativ leicht an den Kurbelwellen Sensor ?

Kommt man da gut dran und sollte ja kein Hexenwerk sein um eine Schraube zu lösen und den dann raus zu ziehen und zu ersetzen mit dem Stecker.

Gibt es dabei was zu beachten ?

Habe jetzt einen Originalen hier, was mich stutzig macht das der von Metzger ein Kabel drann hatte und der Originale keinen.
Gruss

Der originale KWS hat kein Kabel dran. Du steckst den Stecker vom Kabelbaum direkt auf den Sensorstecker.
Zündung aus. Eine Schraube lösen. Bei mir habe ich mit der Rohrzange nachhelfen müssen, damit der alte KWS raus ging.
Den Gummiring am neuen KWS etwas mit Silikonfett (oder Motoröl) bestreichen. Dann flutscht er von allein rein. Mit der Schraube den KWS wieder sichern.
Beifahrerseite anheben, müsste genügen. Wenn Du drunter liegst, musst Du hoch greifen und dabei montieren.

Hilfestellung. guckst Du hier: http://www.zafira-forum.de/showthread.php?62015-Kurbelwellensensor-tauschen


EDIT:
Antwort auf eigenen Beitrag um 17:50 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 17:45 Uhr


Mal nen Video vom Starten ,
https://youtu.be/WlbGltYxwuI

Und dies ist der Stecker vom KWS richtig ne

Gruss

Das ist der Stecker vom LMM . Mein Stecker sieht anders aus, was aber nix zu sagen hat. Dein Auto ist jünger. Da wurde bestimmt zwischenzeitlich etwas verändert.
 
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