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Jetzt möchte ich mal wieder etwas herausfinden bevor ich mich unüberlegt auf die suche begebe.
Mein Leerlauf ist hin und wieder mal erhöht, etwa 1800 umdrehungen. auch wenn er warm ist, steht man zb an einer ampel, dann ist dieser so hoch. trete ich dann die bremse, geht er wieder in norm bereich. klingt doch als würde der unterdruck da eine rolle spielen, also ein defekter schlauch vllt? gibt es diesebezüglich "übliche" verdächtige?
würde mich über tipps und hinweise freuen
Mein Leerlauf ist hin und wieder mal erhöht, etwa 1800 umdrehungen. auch wenn er warm ist, steht man zb an einer ampel, dann ist dieser so hoch. trete ich dann die bremse, geht er wieder in norm bereich. klingt doch als würde der unterdruck da eine rolle spielen, also ein defekter schlauch vllt? gibt es diesebezüglich "übliche" verdächtige?
würde mich über tipps und hinweise freuen