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Thema: P0011-66 und P0014-66 Mögliche Ursache und Funktion der Nockenwellenverstellung

  1. #61  ↑↑
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    Standard AW: P0011-66 und P0014-66 Mögliche Ursache und Funktion der Nockenwellenverstellung

    Hi also bei den meisten Autos ist es so wenn kein Signal vom OT Geber kommt läuft die Benzinpumpe nicht und es gibt keinen Zündfunken. Ob es sich beim Zafi genau so verhält weiß ich nicht. Es würde aber bestimmt als Fehler abgespeichert. Was aber passiert wenn er falsche Werte ausgibt zum Beispiel durch falsche Montage das weiß ich nicht. An den Autos die ich hatte ging das eigentlich nicht. Aber ich kann mir vorstellen das wenn von dem aus was falsch rausgeht das Steuergerät dann glaubt der Rest passt nicht zu den Werten. Also sagt Nockenwellen stimmen nicht.
    Ob das aber wirklich so ist kann ich nicht bestätigen.
    Gruß Miele

  2. #62  ↑↑
    Avatar von DerEisMann
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    Standard AW: P0011-66 und P0014-66 Mögliche Ursache und Funktion der Nockenwellenverstellung Themenstarter

    Referenzfahrzeug war heute in der Werke und laut dem Mech sieht das Kurbelwellein/Nockenwellensignal genauso aus wie bei unserem Zafira.
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    Ich stell das Auto in 2 Wochen nochmal hin, weiß kaum noch weiter....
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    Update 29.12.2018
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  3. #63  ↑↑
    Avatar von DerEisMann
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    Standard AW: P0011-66 und P0014-66 Mögliche Ursache und Funktion der Nockenwellenverstellung Themenstarter

    Die Impulsgeberscheibe wird nochmal gewechselt, entweder ist diese bei der Montage beschädigt worden oder ist schon defekt Geliefert worden.
    Die Referenzlücke sieht doch anders aus, könnte wohl schon für einen Fehler sorgen.
    Ich werde berichten wenn es Neuigkeiten gibt.
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  4. #64  ↑↑
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    Werke hat angerufen und es ist der Sensorring dort wo der Kurbelwellensensor angeschraubt ist, gebrochen gewesen.
    Das Ikrementenrad ist wohl in Ordnung.
    Werke kann sich nicht erklären wie das passieren konnte, bzw. das das Auto so überhaupt lief.


    Ich hoffe die haben die Teile nicht weggeworfen.
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  5. #65  ↑↑
    Avatar von weini
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    Na dann hat das Drama hoffentlich ein Ende.

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  6. #66  ↑↑
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    So Auto läuft erstmal wieder so wie es soll und es wird auch kein Fehler mehr nach mehreren Motorstarts abgelegt.
    Wie schon gesagt ist der Ring vom Kurbelwellensensor gebrochen und hat sich dann Richtung Schwungscheibe bewegt.

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    Als Ursache könnte es evtl das Material sein da der Kunststoff in dem markierten Bereich nicht gut zusammengeflossen ist, die Stelle ist dann sehr spröde.

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    Oder Werkstatt ...., wer weiß.
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    Update 29.12.2018
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  7. #67  ↑↑
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    Vielen Danke an alle die mir geholfen haben !
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    Update 29.12.2018
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  8. DerEisMann erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


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    Hallo EisMann
    Sehr erfreulich das der Fehler endlich gefunden wurde. Wo ist denn dieser Ring genau eingebaut an meinem wird wohl auch bald die Kupplung fällig wäre gut zu wissen wo man da aufpassen muss.
    Gruß Miele

  10. #69  ↑↑
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    Hinter der Schwungscheibe.

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  11. #70  ↑↑
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    Seitdem die Verstellung wieder läuft, ist auch der Verbrauch im Leerlauf wieder auf 0,9L gefallen.
    Was aber geblieben ist ist, dass der Motor egal ob warm oder kalt manchmal nicht startet, Anlasser steht aber startet nicht.
    Kurz den Schlüssel los gelassen und nochmal, er startet ohne Probleme sofort?!

    MKL blinkt nicht beim Fehlstart.
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