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Hilfe, ich Bitte um Euren Rat!
Nach dem Austausch der Pumpensteuerung (ECU) bekomme ich den Motor meines Zafira´s nicht mehr zum laufen.
Aufgrund Defekt der Originalen Steuerung habe ich diese zu Reparaturzwecken ausgebaut und dabei leider zerstört (sie ist nicht mehr auslesbar). Um die Pumpe nicht ausbauen zu müssen, habe ich von einer gebrauchten PSG16 aus einem Astra G die ECU nach dem Auslesen des Security Codes per CARPROG installiert und per OPCOM zurückgesetzt (Reset ECU, ECU Identification, Immobiliser, ECM und Transponder-Keys) und im Anschluss alles neu programmiert und die Fehler gelöscht. Das Auslesen der ECU per CARPROG zeigt die korrekten Daten (Security Code meines Fahrzeuges, VIN und km Stand).
Da ich die Leckkraftstoffleitung getrennt hatte habe ich zunächst vermutet, dass sich Luft im Einspritzsystem befindet und habe die letzten zwei Tage damit verbracht, mehrfach verschiedenste Entlüftungsvarianten von Einbau einer Pumpe in die Rücklaufleitung bis zum Einführen von Druckluft in den Tank und Entlüftung via Leckkraftstoffleitung auszuprobiert, leider ebenfalls ohne Erfolg.
Der Engine – Fehlerspeicher zeigt sporadisch (nicht immer, meist nach Standzeit) den Fehler: P0606 (D) ECU Malfunktion – Present.
Habt Ihr noch eine Idee was die Ursache für das Verhalten ist? Benötigt das Steuergerät gegebenenfalls eine andere Software oder kann eine Verpolung der Anschlussleitungen des Kraftstoffdosiervorschubmagnetes oder des Magnetventils die Ursache sein?
Ich freue mich über jeden Tipp!
Gruß Markus
Nach dem Austausch der Pumpensteuerung (ECU) bekomme ich den Motor meines Zafira´s nicht mehr zum laufen.
Aufgrund Defekt der Originalen Steuerung habe ich diese zu Reparaturzwecken ausgebaut und dabei leider zerstört (sie ist nicht mehr auslesbar). Um die Pumpe nicht ausbauen zu müssen, habe ich von einer gebrauchten PSG16 aus einem Astra G die ECU nach dem Auslesen des Security Codes per CARPROG installiert und per OPCOM zurückgesetzt (Reset ECU, ECU Identification, Immobiliser, ECM und Transponder-Keys) und im Anschluss alles neu programmiert und die Fehler gelöscht. Das Auslesen der ECU per CARPROG zeigt die korrekten Daten (Security Code meines Fahrzeuges, VIN und km Stand).
Da ich die Leckkraftstoffleitung getrennt hatte habe ich zunächst vermutet, dass sich Luft im Einspritzsystem befindet und habe die letzten zwei Tage damit verbracht, mehrfach verschiedenste Entlüftungsvarianten von Einbau einer Pumpe in die Rücklaufleitung bis zum Einführen von Druckluft in den Tank und Entlüftung via Leckkraftstoffleitung auszuprobiert, leider ebenfalls ohne Erfolg.
Der Engine – Fehlerspeicher zeigt sporadisch (nicht immer, meist nach Standzeit) den Fehler: P0606 (D) ECU Malfunktion – Present.
Habt Ihr noch eine Idee was die Ursache für das Verhalten ist? Benötigt das Steuergerät gegebenenfalls eine andere Software oder kann eine Verpolung der Anschlussleitungen des Kraftstoffdosiervorschubmagnetes oder des Magnetventils die Ursache sein?
Ich freue mich über jeden Tipp!
Gruß Markus
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