ich kenne die Diskussion um ein 10w-60 sehr gut aus den BMW Foren, BMW hat für einen bestimmten Motor einige Zeit ein 10W-60 vorgeschrieben da ansonsten der Motor defekt wurde, das hatte einen technischen Hintergrund, aber auch heute wird noch diskutiert das ein 10w-60 die Lösung aller Probleme ist, das stimmt aber so nicht.
Mannol hat super Öle, keine Frage, aber ich würde sie nicht bei einem z22SE verwenden, außerdem sollte man vorsichtig sein wenn ein Motoröl Ester Verbindungen hat, sicher gut für moderne neue Motore, aber der Z22SE ist ja doch ein wenig älter.
Ich habe mit dem Opel Standard Öl 5w-30 angefangen, bin dann auf das Mobil 1 Formula1 One umgestiegen, mit den besten Erfahrungen, dieses Öl hatte eine sehr hohe Scherfestigkeit bei gleichzeitig sehr guten Schmiereigenschaften, leider hatte das auch seine Schattens Seiten, ein hochlegiertes Öl mit langen Molekülketten wird früher altern, das Ergebnis war das der Motor über das Jahr immer mehr davon gebraucht hat.
Das Formula One wurde dann durch das New Life ersetzt, auch das war gut u. der Effekt war der selbe, Anfangs wenig Ölverbrauch, mit zunehmenden Alter immer mehr.
Da jetzt Mobil 1 das New Life geändert hat u. es als Mobil 1 SHC vertreibt, war das Öl keine Option mehr, es hat jetzt so gut wie keine Freigabe mehr u. ist ein reines HC Öl. Nach langen hin und her habe ich am Ende meiner Suche noch 2 Öle in der Auswahl, das eine ist das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40, das meiner Ansicht nach aktuell beste Motoröl für Benziner ohne OPF u. das Petronas Syntium 7000 0W-40. Ich habe mich dann für das Petronas entschieden da das etwas günstiger ist u. zudem für ein 0W Öl etwas Dicker, es ist weniger additiviert als das Mobil 1 New Life was auf ein sehr hochwertiges Grundöl hindeutet. Wie viel Öl ich jetzt über das Jahr brauche kann ich noch nicht sagen da ich es 2 Monate drinnen habe.
Was jetzt das beste ist kann jeder für sich entscheiden.
Meiner Auffassung nach ist ein 10w-60 ein reines Spezialöl für bestimmte Motore, xw-30 Öl sind Standard u. haben wenig Reserven, bei Ölverdünnung was ja beim Z22SE leider vorkommt, ist es schnell nur noch ein xw-20 Öl u. das ist zu dünn.
Daher sollte es ein xw-40 sein u. dort sollte man darauf achten das es die BMW LL-01 Freigabe hat, das deutet dann auf ein sehr gutes Öl hin das für alle Benziner ohne OPF verwendbar ist u. auch sehr gut bei Diesel ohne
DPF verendet werden kann da es meist ein Full SAP Öl ist.
Dann achte ich noch auf die MB 229.5 Norm, da diese die Motorsauberkeit beschreibt.
Der Z22SE an sich muss nur die Norm ACEA A3 / B3 0W- x oder 5w-x oder 10w-x erfüllen, wobei das x für ab min 30 steht.
Kurz und gut, was das Ideal u. das beste Öl ist, muss jeder selber für sich entscheiden.