Nachfolgend mal ein Link u den aktuellen Technischen Daten der neuen CDTI Motoren von Opel.
Interessant ist, das nahezu alle Motore jetzt 1600Bar Einspritzdruck aufweisen, der 17CDTI sogar 1800Bar (Anmerkung: Die Injektoren schaffen neben der Vor- Haupt- u. Nacheinspritzung noch 2 Zwischeneinspritzungen, so das ein Injektor, in der kurzen Phase der Einspritzmöglichkeit bis zu 5 voll Variable Einspritzungen vornehmen kann) .
Die Pumpen der ersten Generation hatten noch ca. 1200Bar.
Hier der Link => Klick mich <=
Noch ein kleiner Hinweis, man redet immer von „Common Rail“ Diesel, aber was die wenigsten Wissen, FIAT hat das in den 90ern entwickelt, da sie das aber nicht sauber zum laufen gebracht haben, hat Bosch das Patent 1993 gekauft u. verfeinert, aber im Grunde genommen fahren alle aktuellen Seriendiesel mit Common Rail Technik mit einer Fiat Entwicklung rum.
Gruß
Bernd
Interessant ist, das nahezu alle Motore jetzt 1600Bar Einspritzdruck aufweisen, der 17CDTI sogar 1800Bar (Anmerkung: Die Injektoren schaffen neben der Vor- Haupt- u. Nacheinspritzung noch 2 Zwischeneinspritzungen, so das ein Injektor, in der kurzen Phase der Einspritzmöglichkeit bis zu 5 voll Variable Einspritzungen vornehmen kann) .
Die Pumpen der ersten Generation hatten noch ca. 1200Bar.
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Noch ein kleiner Hinweis, man redet immer von „Common Rail“ Diesel, aber was die wenigsten Wissen, FIAT hat das in den 90ern entwickelt, da sie das aber nicht sauber zum laufen gebracht haben, hat Bosch das Patent 1993 gekauft u. verfeinert, aber im Grunde genommen fahren alle aktuellen Seriendiesel mit Common Rail Technik mit einer Fiat Entwicklung rum.
Gruß
Bernd