Der Winter naht, es ist auch schon in anderen Beiträgen angesprochen worden.
Jetzt ist die richtige Zeit seine Winterreifen zu prüfen, das sollte frühzeitig passieren, nicht erst unmittelbar vor der Montage an das Fahrzeug.
Was ist zu prüfen
Auch wer seien Reifen in der Werkstatt wechseln lässt, die meisten prüfen die Reifen nicht, sonder knallen die drauf, daher ist eine frühzeitige Prüfung sinnvoll, dann hat man genügend Zeit sich um Ersatz zu kümmern, sollte ein Problem vorhanden sein.
Viele Werkstätten haben die Angewohnheit die Radschrauben mit dem Schlagschrauber ein zu drehen, ohne sie vorher von Hand anfassen zu lassen, oft werden da die ersten Gewindegänge beschädigt, solche Schrauben sollten gewechselt werden, da sie auf Dauer das etwas härtere Gewinde der Narbe beschädigen, dann wird es teuer.
Wer keine speziellen Schrauben für seine Felgen hat, sondern die Originalen von Opel, kann sich gut erhaltene vom Schrottplatz holen, seit dem Kadett Zeiten, hat sich die Schraube von der Geometrie nicht verändert.
Gruß
Bernd
Jetzt ist die richtige Zeit seine Winterreifen zu prüfen, das sollte frühzeitig passieren, nicht erst unmittelbar vor der Montage an das Fahrzeug.
Was ist zu prüfen
- Profiltiefe muss mehr als 4 mm betragen
- Alter der Reifen, erkennbar an der DOT Nummer, nicht Älter als 6Jahre => Klick mich
- Beschädigungen an Lauffläche und Flanken der Reifen
- Beulen, Risse, Fremdkörper u. Alterungserscheinungen am kompletten Reifen
- Das Ventil auf Risse, Beschädigungen prüfen, es darf nicht porös sein, Ventilkappe muss vorhanden sein, das eigentliche Ventil muss sauber sein u. es darf keine Oxidation vorhanden sein
- Felge auf verlorene Gewichte prüfen
- Konus für die Radschrauben u. Anlagefläche der Felge an der Narbe muss sauber sein, Dreck, Rost u. Ablagerungen entfernen
- Luft prüfen, der Reifen sollte auch bei der Lagerung fast keine Luft verloren haben
Auch wer seien Reifen in der Werkstatt wechseln lässt, die meisten prüfen die Reifen nicht, sonder knallen die drauf, daher ist eine frühzeitige Prüfung sinnvoll, dann hat man genügend Zeit sich um Ersatz zu kümmern, sollte ein Problem vorhanden sein.
Viele Werkstätten haben die Angewohnheit die Radschrauben mit dem Schlagschrauber ein zu drehen, ohne sie vorher von Hand anfassen zu lassen, oft werden da die ersten Gewindegänge beschädigt, solche Schrauben sollten gewechselt werden, da sie auf Dauer das etwas härtere Gewinde der Narbe beschädigen, dann wird es teuer.
Wer keine speziellen Schrauben für seine Felgen hat, sondern die Originalen von Opel, kann sich gut erhaltene vom Schrottplatz holen, seit dem Kadett Zeiten, hat sich die Schraube von der Geometrie nicht verändert.
Gruß
Bernd