Ich habe mal ein eigenes Thema für den Z22SE daraus gemacht.
Mit einem Bremsenreiniger solltest Du nicht an elektronische Bauteile ran gehen, das kann das Teil zerstören.
Ein Benzinmotor läuft nur bei einen Verhältnis von 1:14,5 (1kg Benzin auf 14,5kg Luft).
Es gibt verschiedene Wege dieses Verhältnis her zu stellen.
Früher hatte man einen Luftmengenmesser, der hat nur die Menge gemessen, das war sehr ungenau, da die Luftdichte nicht gemessen wurde, heute verwendet man Luftmassenmesser, die messen nicht die Menge sonder die Masse, also wesentlich genauer.
Nu der Z22SE geht da eigene Wege, der hat nur einen Druckfühler im Saugrohr, anhand diesem Wertes, errechnet das Steuergerät die Masse der angesaugten Luft und gibt die notwendige Menge an Kraftstoff zu, die Lambdasonde überprüft das und korrigiert nach.
So viel mal zur Technik.
Ruckelt ein Motor, sind das meist Verbrennungsaussetzer aufgrund eines zu mageren, daher Zündunwilligen Kraftstoff/Luftgemisches.
Die Ursachen können die Zündkerzen, Zündmodul, Lambdasonde, Druckfühler oder auch das Steuergerät sein.
Der Z22SE hat einen Zündkerzenwechselinterwall von 120 000KM, das ist aus meiner Sicht, Wahnsinn, meine waren bei 30 000 im Eimer, auch das Zündmodul.
Genau die zwei Sachen vermute ich auch bei dir, ihr würde zuerst die Zündkerzen wechseln, soweit noch nicht gemacht, aber Achtung, der Alu Kopf des Z22SE ist empfindlich, den kann man auch schnell ruinieren.
Dann das Zündmodul, das ist gerne u. oft defekt, man bekommt es bei xBay für den ½ Preis wie beim
FOH , das würde ich auch wechseln.
Gruß
Bernd