babuonu
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hallo männers,
da ich meine nun endlich eingebaut habe wollte ich mal eine kurze anleitung dazuschreiben!!
Vorab schonmal ist dies nur die anleitung wie man die tachoringe in das tacho einsetzt, nicht die komplette anleitung da diese bei www.langzeittest.de sehr gut erklärt ist wie man bis zum tacho rankommt!!
nun haben wir den tacho draußen und begeben uns an einen sauberen ort, wo man staub usw. vermeiden sollte!!
hier mal ein paar bilder vom tacho von vorne und hinten!!
um das tacho auseinander zu bauen benötigt man einen normalen schlitzschraubenzieher, einen torx 6, die ringe natürlich , handschuhe (am besten einmalhandschuhe aus latex ohne puder um fingerabdrücke zu vermeiden), das war dann alles!! auf dem ersten bild habe ich mal alles zusammengestellt zum fotografieren!!
nun fangen wir ab nachdem wir alles schön saubergemacht haben, so das wir kein staub in das tacho bekommen können!!
1. mann ziehe sich die handschuhe über!!
2. mit dem schlitzschraubenzieher (nehmt einen kleinen ist besser und man hat mehr gefühl) vorsichtig an den klipsvorrichtungen der scheibe anheben und die scheibe rausdrücken, ein wenig bis man alles hat und dann fliegt sozusagen diie eingeklipste scheibe fast von selbst runter!!
3. nun, in meinem fall waren es die ringe zum einklicken, die ringe vorsichtig von oben einrasten lassen!! VORSICHT!! wenn es geht auf die zeiger usw. achten das man nicht andauernd dagegenstößt!!
4. so das war es schon, wenn alle ringe richtig aufliegen, es geklickt hat, nur noch die scheibe wie einsetzen und das tacho wieder einbauen!!
5. so sieht das dann aus einmal ohne scheibe, einmal mit der wieder eingeklicksten scheibe!! EDEL!!
So im großen und ganzen war das schon alles!!
nun zu den problemen die entstehen können!!
1. die ringe passen nicht richtig, oder sie lassen sich nicht richtig reindrücken, mann hat ja kein richtigen halt!!
dafür muss man eben dann das tacho richtig zerlegen, sprich die plastikabdeckung von dem eigentlichen tacho trennen!!
das war dann eben bei mir der fall, bzw. war ich nicht ganz zufrieden und habe mir dann gedacht ich will es hundertprozentig haben ( wenn schon soviel mühe gemacht dann richtig)!
so dafür muss man dann eben wenn die scheibe noch ab ist, hinten die plastikabdeckung die auch geklipst ist lösen, vorsichtig mit dem schrauben zieher!!
so nun hat man dann sozusagen die rückseite der platine vor den augen!!
und jetzt kommt das rate spiel, da die plastikabdeckung wo die ringe aufsitzen sollen mit der platine verschraubt sind, muss man den oben genannten torxschlüssel größe 6 haben, um dann diese voneinander abschrauben zu können!!
ich bin aber dahinter gekommen wie man die schrauben, bzw torxschrauben, sehr leicht erkennen kann, da es mehrere gibt!!
die schrauben die dazu dienen die platine und die plastikabdeckung zusammenzuhalten sind silbern farben, die schrauben die die platine am tacho selber hält sind bronzefarben!! beim genau hingucken sieht man den farbunterschied sehr deutlich!!
und die silbernen sind die, die wir abschrauben müssen um die plastikverkleidung vom tacho zu lösen!! es sind 5 stück!! einfach etwas abschrauben und dann merkt man schon beim etwas hinundher wackeln das sich das tacho von verkleidung löst!! hat man alle abgeschraubt, ganz vorsichtig von vorne drücken, und die plastikabdeckung vom tacho lösen, dabei drauf achten das man mit den zeigern usw nirgends hängenbleibt!!
wenn das alles geschehen ist sollte man die abdeckung in der hand haben und man kann dann eben die ringe richtig bearbeiten sozusagen reindrücken oder falls jemand kleberinge hat die sauber einkleben!! (leider habe ich vergessen während dieser prozedur fotos zu machen, hochkonzentriert , sorry, deswegen versuche ich es so genau wie möglich zu berichten!!)
so nach dem einklicksen der ringe bzw einkleben kann man dann vorsichtig die abdeckung wieder auf das tacho schieben und von hinten verschrauben!!
danach die hintere plastikverkleidung draufstecken, vorne scheibe einklipsen und fertisch!!
ich muss sagen, es ist ein kleiner aufwand, aber zu machen, um ehrlich zu sein wenn jemand wirklich sowas vorhat, würde ich der person raten, falls sie das auch machen will, gleich dabei ein plasmatacho oder blaue leds oder so sachen mitzumachen, denn man hat ja das ganze tacho optimal auseinander!! hätte ich vorher gewußt das ich das ding so zerlegen muss, hätte ich mir die sachen gekauft und alles gleichzeitg umgerüstet!! nur so ein tip!!
und noch eins: alles auf eigen gefahr, bei mir hat es geklappt und es läuft wieder alles einwandfrei!
mfg babuonu
da ich meine nun endlich eingebaut habe wollte ich mal eine kurze anleitung dazuschreiben!!
Vorab schonmal ist dies nur die anleitung wie man die tachoringe in das tacho einsetzt, nicht die komplette anleitung da diese bei www.langzeittest.de sehr gut erklärt ist wie man bis zum tacho rankommt!!
nun haben wir den tacho draußen und begeben uns an einen sauberen ort, wo man staub usw. vermeiden sollte!!
hier mal ein paar bilder vom tacho von vorne und hinten!!
um das tacho auseinander zu bauen benötigt man einen normalen schlitzschraubenzieher, einen torx 6, die ringe natürlich , handschuhe (am besten einmalhandschuhe aus latex ohne puder um fingerabdrücke zu vermeiden), das war dann alles!! auf dem ersten bild habe ich mal alles zusammengestellt zum fotografieren!!
nun fangen wir ab nachdem wir alles schön saubergemacht haben, so das wir kein staub in das tacho bekommen können!!
1. mann ziehe sich die handschuhe über!!
2. mit dem schlitzschraubenzieher (nehmt einen kleinen ist besser und man hat mehr gefühl) vorsichtig an den klipsvorrichtungen der scheibe anheben und die scheibe rausdrücken, ein wenig bis man alles hat und dann fliegt sozusagen diie eingeklipste scheibe fast von selbst runter!!
3. nun, in meinem fall waren es die ringe zum einklicken, die ringe vorsichtig von oben einrasten lassen!! VORSICHT!! wenn es geht auf die zeiger usw. achten das man nicht andauernd dagegenstößt!!
4. so das war es schon, wenn alle ringe richtig aufliegen, es geklickt hat, nur noch die scheibe wie einsetzen und das tacho wieder einbauen!!
5. so sieht das dann aus einmal ohne scheibe, einmal mit der wieder eingeklicksten scheibe!! EDEL!!
So im großen und ganzen war das schon alles!!
nun zu den problemen die entstehen können!!
1. die ringe passen nicht richtig, oder sie lassen sich nicht richtig reindrücken, mann hat ja kein richtigen halt!!
dafür muss man eben dann das tacho richtig zerlegen, sprich die plastikabdeckung von dem eigentlichen tacho trennen!!
das war dann eben bei mir der fall, bzw. war ich nicht ganz zufrieden und habe mir dann gedacht ich will es hundertprozentig haben ( wenn schon soviel mühe gemacht dann richtig)!
so dafür muss man dann eben wenn die scheibe noch ab ist, hinten die plastikabdeckung die auch geklipst ist lösen, vorsichtig mit dem schrauben zieher!!
so nun hat man dann sozusagen die rückseite der platine vor den augen!!
und jetzt kommt das rate spiel, da die plastikabdeckung wo die ringe aufsitzen sollen mit der platine verschraubt sind, muss man den oben genannten torxschlüssel größe 6 haben, um dann diese voneinander abschrauben zu können!!
ich bin aber dahinter gekommen wie man die schrauben, bzw torxschrauben, sehr leicht erkennen kann, da es mehrere gibt!!
die schrauben die dazu dienen die platine und die plastikabdeckung zusammenzuhalten sind silbern farben, die schrauben die die platine am tacho selber hält sind bronzefarben!! beim genau hingucken sieht man den farbunterschied sehr deutlich!!
und die silbernen sind die, die wir abschrauben müssen um die plastikverkleidung vom tacho zu lösen!! es sind 5 stück!! einfach etwas abschrauben und dann merkt man schon beim etwas hinundher wackeln das sich das tacho von verkleidung löst!! hat man alle abgeschraubt, ganz vorsichtig von vorne drücken, und die plastikabdeckung vom tacho lösen, dabei drauf achten das man mit den zeigern usw nirgends hängenbleibt!!
wenn das alles geschehen ist sollte man die abdeckung in der hand haben und man kann dann eben die ringe richtig bearbeiten sozusagen reindrücken oder falls jemand kleberinge hat die sauber einkleben!! (leider habe ich vergessen während dieser prozedur fotos zu machen, hochkonzentriert , sorry, deswegen versuche ich es so genau wie möglich zu berichten!!)
so nach dem einklicksen der ringe bzw einkleben kann man dann vorsichtig die abdeckung wieder auf das tacho schieben und von hinten verschrauben!!
danach die hintere plastikverkleidung draufstecken, vorne scheibe einklipsen und fertisch!!
ich muss sagen, es ist ein kleiner aufwand, aber zu machen, um ehrlich zu sein wenn jemand wirklich sowas vorhat, würde ich der person raten, falls sie das auch machen will, gleich dabei ein plasmatacho oder blaue leds oder so sachen mitzumachen, denn man hat ja das ganze tacho optimal auseinander!! hätte ich vorher gewußt das ich das ding so zerlegen muss, hätte ich mir die sachen gekauft und alles gleichzeitg umgerüstet!! nur so ein tip!!
und noch eins: alles auf eigen gefahr, bei mir hat es geklappt und es läuft wieder alles einwandfrei!
mfg babuonu