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Hallo liebe Forummitglieder,
habe mir im Juli einen Zafira B 1.8 Sport (neu)gekauft. Zusätzlich zum Mazda Premacy den Zafira gekauft und habe den Zafira einem Mazda 5 vorgezogen.
Bin prinzipiell nach 4000 km zufrieden, aber der Motor gefällt mir nicht so.
Bei 1500-1700 Umdrehungen dröhnt der Motor und verursacht örtliche Vibrationen am Armaturenbrett. Auch im Ohr selbst ist das Dröhngeräusch kurzzeitig unangenehm, als ob der Wagen viel zu untertourig laufen würde, was aber nicht der Fall ist. Bei 1900 Umdrehungen ist es wieder o.k., Dröhnen weg. Das spielt sich nur kurz bei 1500-1700 ab. Besonders unter Last (Anfahren am Berg). Nervig ist es im Statdtverkehr beim häufigen Start und Stopps. Auf Garantie wurde das Klappern der Mittelkonsole wesentlich reduziert. Jetzt vibriert das Kunststoffglas der Tachoanzeige, mal ja, dann mal nicht.
Es kommt also zu diversen Resonanzfrequenzen.
Kennt das jemand? Hab ich nur empfindliche Ohren? Liegt das am Motor/ Motorraum oder an der Armaturentafel oder schlechte Dämmung?
Von den bisherigen Fz ( Mazda, Corsa) kenn ich das nicht.
Zusätzlich: klappernde Scheibenwischblätter, Beim Öffnen der Heckklappe manchmal Herausfallen der Erste-Hilfe Box, geht ja noch, aber das Dröhnen ist ätzend.
Verbrauch erscheint auch etwas hoch: 9,5 l/100 km, mind 0,5 l zu viel bei gemischter Nutzung. Mit dem Premacy (100 PS) schaffe ich mit täglichen Stau 8,1 l.
Schade, denn, den Innenraum find ich super und auch die Stabilität der Karrosserie und besonders das IDS Fahrwerk sind echt gut.
(Um Geld zu sparen hab ich jetzt nur 195er Winterreifen genommen, naja, der Wagen sieht mit 205er Reifen besser aus.)
Kann mir jemand Auskunft zum Motor geben, Ursache des kurzen Dröhnens, bevor ich nochmal in der Werkstatt auflaufe?
Was für Mängel sind am Motor bisher aufgetaucht und bekannt?
Gruß
Zafiraneuling
habe mir im Juli einen Zafira B 1.8 Sport (neu)gekauft. Zusätzlich zum Mazda Premacy den Zafira gekauft und habe den Zafira einem Mazda 5 vorgezogen.
Bin prinzipiell nach 4000 km zufrieden, aber der Motor gefällt mir nicht so.
Bei 1500-1700 Umdrehungen dröhnt der Motor und verursacht örtliche Vibrationen am Armaturenbrett. Auch im Ohr selbst ist das Dröhngeräusch kurzzeitig unangenehm, als ob der Wagen viel zu untertourig laufen würde, was aber nicht der Fall ist. Bei 1900 Umdrehungen ist es wieder o.k., Dröhnen weg. Das spielt sich nur kurz bei 1500-1700 ab. Besonders unter Last (Anfahren am Berg). Nervig ist es im Statdtverkehr beim häufigen Start und Stopps. Auf Garantie wurde das Klappern der Mittelkonsole wesentlich reduziert. Jetzt vibriert das Kunststoffglas der Tachoanzeige, mal ja, dann mal nicht.
Es kommt also zu diversen Resonanzfrequenzen.
Kennt das jemand? Hab ich nur empfindliche Ohren? Liegt das am Motor/ Motorraum oder an der Armaturentafel oder schlechte Dämmung?
Von den bisherigen Fz ( Mazda, Corsa) kenn ich das nicht.
Zusätzlich: klappernde Scheibenwischblätter, Beim Öffnen der Heckklappe manchmal Herausfallen der Erste-Hilfe Box, geht ja noch, aber das Dröhnen ist ätzend.
Verbrauch erscheint auch etwas hoch: 9,5 l/100 km, mind 0,5 l zu viel bei gemischter Nutzung. Mit dem Premacy (100 PS) schaffe ich mit täglichen Stau 8,1 l.
Schade, denn, den Innenraum find ich super und auch die Stabilität der Karrosserie und besonders das IDS Fahrwerk sind echt gut.
(Um Geld zu sparen hab ich jetzt nur 195er Winterreifen genommen, naja, der Wagen sieht mit 205er Reifen besser aus.)
Kann mir jemand Auskunft zum Motor geben, Ursache des kurzen Dröhnens, bevor ich nochmal in der Werkstatt auflaufe?
Was für Mängel sind am Motor bisher aufgetaucht und bekannt?
Gruß
Zafiraneuling