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Ich habe mir die Frage gestellt, ob ich mit meiner Familie im Grenzbereich fahren möchte und sie mit nein beantwortet.
Hallo,
Ich habe mir die Frage gestellt, ob ich mit meiner Familie im Grenzbereich fahren möchte und sie mit nein beantwortet.
Beruflich haben wir unserem Astra auch das IDS plus und konnte auch nicht feststellen, das irgendwas besser oder schlechter ist.
Geschmackssache eben.
Hallo
Den Astra mit dem Zafira zu vergleichen :wand:, dass ist wie mit den Äpfeln und den Birnen. ...Grüße
Nur zur Erinnerung, wir reden hier über den Zafira B.Lohnt sich er Mehrpreis für das IDS Plus, oder reicht das normale IDS Fahrwerk ?
Die Frage nach den Unterschieden läßt sich mit dem Astra auch beantworten.
Man muss doch nur eine Testfahrt mit und ohne gedrückten Sport-Knopf machen, dann hat man die Unterschiede und um die ging es doch.
Zumindest habe ich die Frage so verstanden.
Offenbar war Mayday jedoch nicht bekannt, dass jeder Zafira ein IDS Fahrwerk hat.
Widerspruch euer Ehren.
Die Frage nach den Unterschieden läßt sich mit dem Astra auch beantworten.
Man muss doch nur eine Testfahrt mit und ohne gedrückten Sport-Knopf machen, dann hat man die Unterschiede und um die ging es doch.
Zumindest habe ich die Frage so verstanden.
Ich habe das normale IDS-Fahrwerk und finds perfekt. Nicht butterweich, aber auch nicht unkomfortabel hart. Da wankt nichts, die Wirbelsäule bleibt heile. Was will man mehr?
.....Die Unterschiede lassen sich damit vielleicht beurteilen, aber die Auswirkungen des Fahrverhaltens des Zafiras und des Astras mit einem entsprechendem Fahrwerk jedoch nicht. Als Beispiel möchte ich folgendes anführen. Ich habe noch nie gehört, dass ein Astra oder ein Fahrzeug dieser Klasse, beim Elchtest umgekippt ist. Die A-Klasse, und damit sollte man den Zafira B hinsichtlich des Fahrzeugtyps (MiniVan) mal vergleichen, schon. (Anmerkung: Mir ist bekannt, dass der Elchtest-Benz ohne ESP ausgerüstet war, was beim Zafira bereits Standard ist.) Das soll heißen, dass ein Fahrer, der Wert darauf legt, den Zafira in seinem physikalischem Grenzbereich zu bewegen, auf jeden Fall ein IDS Sportfahrwerk oder IDS+ Fahrwerk ordern sollte.
Grüße
Außer das das Plus Fw die Dämpfer je nach Straßenlage verändern kann, gibt doch keine Unterschiede, oder ?
PS: MiNeu - das oben geschriebene gilt jetzt nicht dir persönlich, sondern nach wie vor dem Thema ;-)
Mag stimmen, aber wenn man von aller Situationen eines Autolebens ist die Ausnahmesituation wirklich seeeehr selten. Sagen wir mal 5 Jahre mit je 20.000 KM, also 100.000 KM. Wie viele KM wird mal wohl in Ausnahmesituationen verbringen? Wie oft wird so eine Ausnahmesituation vorkommen - 2 Mal im Jahr? Will man für 2 Mal pro Jahr für immer dieses Fahrwerk? Die Verhältnismäßigkeit soll jeder für sich beurteilen und entscheiden. Der Zafira B wurde in fast allen Tests auch mit dem Normalfahrwerk für seine Fahraktivität und Agilität gelobt. Das IDS+ hingegen wurde ebenso oftmals als zu hart bezeichnet..... Ich möchte noch folgendes ergänzen. In den physikalischen Grenzbereich kann man relativ leicht hineingeraten. Man ist zügig auf der BAB unterwegs und dann ereignet sich vor einem ein Unfall. Was tun. Das ABS bis zum Anschlag quälen, also Geschwindigkeit wie nur irgend möglich reduzieren und dann ggf. Ausweichmanöver fahren und schon kann es sein, dass man den Grenzbereich erreicht. Wenn man Glück hat, gelingt es dem ESP den Wagen stabil zu halten. Mit einem IDS Sportfahrwerk oder IDS+ Fahrwerk ist der Zafira noch fahrstabiler und das ESP tut das übrige. .... Grüße
Mag stimmen, aber wenn man von aller Situationen eines Autolebens ist die Ausnahmesituation wirklich seeeehr selten.
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