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- 26.05.2006
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- Zafira Modell
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- Motor (A)
- X18XE1
Hallo zusammen!
Ich bin neu in diesem Forum. Nun meine erste Frage: Seit einigen Tagen zeigt das Kombiinstrument an meinem Zafira A (1.8 Automatic, EZ 10/99) folgendes Phänomän:
- Zündung an: keine Probleme
- Motorstart: Anlasser "orgelt" behäbiger als sonst, Motor springt dennoch an, danach sinken die Anzeige Tacho und Drehzahlmesser bis zum Anschlag nach unten, Temp.- und Tankanzeige bis zum Anschlag nach links. Summtöne aus dem Bereich des Kombiinstruments sind dabei zu hören.
- Nach "Gedenksekunde" zeigt der DZM die Leerlaufdrehzahl an. Die Temp.- sowie Tankanzeige wandern in die tatsächliche Position
- Reservewarnleuchte brennt, obwohl Benzintank noch genügend Inhalt hat. Geht nach ca. 10 sec. aus.
- Airbagkontrolleichte brennt ebenfalls für ca. 10 sec.
Danach ist der Spuk vorbei.
Nebenbei habe ich auch noch das altbekannte Problem eines Kabelbruchs an der Durchführung zur B-Säule hinten links. Problem tritt seit einigen Tagen wieder auf. Die Kabel wurden bereits vor ca. 3 Monaten (fachmännisch) durch eine Werkstatt repariert.
Hat der Kabelbruch an der B-Säule evtl. damit was zu tun, bzw. hat jemand von Euch bereits Erfahrungen mit diesem Phänomen gesammelt?
Ich bin gespannt auf Eure Antworten.
Grüße,
gas-zafira
Ich bin neu in diesem Forum. Nun meine erste Frage: Seit einigen Tagen zeigt das Kombiinstrument an meinem Zafira A (1.8 Automatic, EZ 10/99) folgendes Phänomän:
- Zündung an: keine Probleme
- Motorstart: Anlasser "orgelt" behäbiger als sonst, Motor springt dennoch an, danach sinken die Anzeige Tacho und Drehzahlmesser bis zum Anschlag nach unten, Temp.- und Tankanzeige bis zum Anschlag nach links. Summtöne aus dem Bereich des Kombiinstruments sind dabei zu hören.
- Nach "Gedenksekunde" zeigt der DZM die Leerlaufdrehzahl an. Die Temp.- sowie Tankanzeige wandern in die tatsächliche Position
- Reservewarnleuchte brennt, obwohl Benzintank noch genügend Inhalt hat. Geht nach ca. 10 sec. aus.
- Airbagkontrolleichte brennt ebenfalls für ca. 10 sec.
Danach ist der Spuk vorbei.
Nebenbei habe ich auch noch das altbekannte Problem eines Kabelbruchs an der Durchführung zur B-Säule hinten links. Problem tritt seit einigen Tagen wieder auf. Die Kabel wurden bereits vor ca. 3 Monaten (fachmännisch) durch eine Werkstatt repariert.
Hat der Kabelbruch an der B-Säule evtl. damit was zu tun, bzw. hat jemand von Euch bereits Erfahrungen mit diesem Phänomen gesammelt?
Ich bin gespannt auf Eure Antworten.
Grüße,
gas-zafira