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[Sammelthread] Kaufberatung -> Auf was ist zu achten!

Chris

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20.08.2005
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Wie der Titel schon sagt,
soll dies hier eine Art Mängellist werden,
in der sämtlichen bekannten Mängel aller Modelle aufgereiht werden sollen.

Viele von Euch kennen es bestimmt aus anderen Foren,
und auch hier wurde es schon gefragt:
"Was muss ich beim Kauf eines Zafira's beachten?"

Und damit man nicht jedesmal alles neu tippen muss,
möchte ich eben diesen Thread hier ins Leben rufen,
in dem wir alle zusammen eine kleine Liste erstellen =>
um dann später darauf verweisen zu können!

Ich stell mir das so vor, das jeder der einen "Mängel" kennt,
diesen hier im Thread beschreibt ->
und sobald eine schöne Liste zusammen ist,
erstell ich daraus eine Extraseite.

Ich fang dann also mal mit einer Auflistung an,
und hoffe, das du, [du] mir auch noch ein paar "bekannte Fehler" nennen kannst!


++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Im allgemein ist bei allen Fahrzeugen folgendes zu beachten:
  • Vorderachsaufhängung (Stabi, Querlenker) => auf Grund des hohen Gewichts auf der VA -> Van-typische Verschleißanzeigen in augenschein nehmen
  • Stoßdämpfer => Schaukelt das Auto nach, oder sind die Dämpfer OK?
  • Bremsen (vorne und hinten) => auf Verschleiß der Scheiben / Klötze achten
  • Motorraum => Ist dieser sauber oder stark verölt (peinliche Sauberkeit dürfte auf eine Motorwäsche hin deuten -> Vorsicht ist geboten)

Zafira A (1999 bis 2005)
alle Jahrgänge:​
1,6'er:
- Zahnriemen (auf Fälligkeit achten)
1,8'er:
- Zahnriemen (auf Fälligkeit achten)


MJ 1999​
alle Modelle:
- Kabelbrüche in den hinteren Türen (ZV / el. FH),
- Knarcksen der vorderen Sitze (sollte durch Rückrufaktion behoben worden sein)

1,8'er (115PS)
- Drosselklappe kann Probleme im Standgas bereiten -> Drehzahlschwankungen -> Motor stirbt hin und wieder ab


MJ 2000​

alle Modelle:
- Kabelbrüche in den hinteren Türen (ZV / el. FH),
- Knarcksen der vorderen Sitze (sollte durch Rückrufaktion behoben worden sein)

1,8'er (115PS)
- Drosselklappe kann Probleme im Standgas bereiten -> Drehzahlschwankungen -> Motor stirbt hin und wieder ab

MJ 2001​

alle Modelle:
- Zündschloss kann nach ca. 3 bis 4 Jahren den Dienst quittieren

MJ 2002​


MJ 2003​


MJ 2004​


MJ 2005​



Zafira B (2005 bis heute)

MJ 2005​

alle Modelle
- Klimaautomatik neigt zu defekten (sollte durch Rückrufaktion behoben worden sein)

MJ 2006​
 
Beim Zafira-B allgemein eingefrorene Wischwasserleitung.
 
- Knarcksen der vorderen Sitze (sollte durch Rückrufaktion behoben worden sein)


Kann mir jemand sagen, wann das war und worum es da genau ging ??? :anbet:
 
1,8'er (115PS)
- Drosselklappe kann Probleme im Standgas bereiten -> Drehzahlschwankungen -> Motor stirbt hin und wieder ab

Kann das von meinen Modell nur bestätigen ...
Desweiteren, war bei mir auch die Lichtmaschine und aktuell der Heckscheibenwischer (abgebrochen) defekt.
Normale Verschleißerscheinungen, verosteter Endschalldämpfer.
 
Garfield schrieb:
Kann mir jemand sagen, wann das war und worum es da genau ging ??? :anbet:
Soweit ich weiß war das bis MJ 2001, also bis BJ ~6.2000.
Es wurde eine andere Laufschiene verbaut!
 
Bei mir ist es auch am knarren:cry: , ich habe allerdings nenn BJ. 04.:(
Ob ich da trotzdem mal beim FOH nachfragen sollte ??:confused:
 
Garfield schrieb:
Bei mir ist es auch am knarren:cry: , ich habe allerdings nenn BJ. 04.:(
Ob ich da trotzdem mal beim FOH nachfragen sollte ??:confused:
Nachfragen kannst du -> dürftest ja noch Garantie haben ;)
Hat aber mit dem Rückruf nichts zu tun!!!
 
Der 2.2 16V hatte glaube ich bis Bj2001 Probleme mit den Steuerketten.
Sind einige gerissen, bis Opel stärkere Ketten und verbesserten Öler eingebaut hat.

Gab es aber nie eine Rückrufaktion dazu.

Gruß
Bayer
 
Defekter Kurbelwellensensor beim 1.8 125PS.
 
Lenkung auf Undichtigkeiten (Schwitzen) prüfen
 
MJ 2001
alle Modelle:
- Zündschloss kann nach ca. 3 bis 4 Jahren den Dienst quittieren

Kann ich leider nur bestätigen. Nach fast 5 Jahren ging er immer schwerer wieder raus. Grafit hat nicht geholfen. Kurze Zeit später konnte ich den Schlüssel nicht mehr drehen. Reparatur ist aber sehr einfach selbst zu machen (1/2 Stunde). Neues Schloss ist mit ca. 80€ noch bezahlbar.
 
für Interessenten gebrauchter Zafira A mit CNG -Motor:

Ende 2006 / Anfang 2007 wurde eine Umrüstaktion durchgeführt, in der der CNG einen Ölseperator und eine neue Einspritzbank (inkl. Benzin- und Gaseinspirtzdüsen), sowie ein Softwareupate bekam.
Alle Modelle ab 2004 sollten diese Umrüstung haben. Darauf sollte man achten.
Ältere Modelle haben die Umrüstung nciht und sollen sie laut Opel auch nicht erhalten.

Wichtig ist beim CNG , dass man auf den Auspuff-Endtopf schaut, denn der gammelt in Rekordtempo weg. (bei meinem Ex CNG war er nach 2 HJahren am Ende). Da das Teil sehr teuer (inkl. Montage lcoker 500 €) ist, sollte man pinibel darauf achten.

Ein weiterer Punkt ist die rupfende Kupplung. Hier sollte man auf Verschleiß acht geben - so gut man das eben testen kann.

Eine Kleinigkeit - aber die Kunststoffabdeckung des Tankstutzens sollte nicht fehlen - kostet original viel Geld (> 30 €).

Wichtig ist gerade beim CNG ein von Opel sauber geführtes Serviceheft. Ich würde keinen CNG kaufen, der in einer "Wald- und Wiesenwerkstatt" gepflegt wurde.
Zum einen hätte ich Sorge, ob dort CNG Wissen ist und zum anderen würde ich durch die "Fremdpflege" nicht auf die Kulanzmöglichkeiten verzichten wollen, denn die könnte gerade beim CNG durchaus mal nötig werden.
 
Zuletzt bearbeitet:
Folgendes ist mir bei dem Kauf meines Zaffi aufgefallen:
  • Lima war am Heulen - getauscht
  • Klopfen an der Vorderachse - weiss nicht was getan wurde, ist seitdem aber weg
  • Wasserpumpe leckte - getauscht
  • Servopumpe machte Geräusche, war undicht - getauscht
  • Zahnriemen purös - getauscht
  • Beifahrerspiegel Arretierung "ausgelutscht"- getauscht
  • Bremsanlage - Beläge und Scheiben mussten getauscht werden
  • Reifen vorne einseitig abgefahren, hinten purös - getauscht
  • Spur eingestellt
Folgendes wurde im Laufe eines Jahres an meinem Zafira repariert/ausgetauscht:
  • Batterie - Plattenschluss
  • Lambdasonne - Überspannung
  • Tacho - Tageskilometezähler zeigte nur noch Striche an
  • AGR - Hatte nen Riss, hoher Spritverbrauch
  • Ventil an der Heizung - Rattert, heizt nicht mehr, gibt jetzt ein Rep.set (911 72 86 oder 161 81 45)
  • Bruch d. Bügels der Umluft
Folgendes ist aufgefallen, aber nicht getauscht worden
  • Beschlagen der Scheinwerfer
  • Beschlagen der Rückleuchten
Inzwischen habe ich den zweiten Satz H7 Leuchtmittel

Ich hoffe, dass ich nicht am Thema vorbeigeschrammt bin.
Denke aber, könnte beim Kauf des Zaffi helfen.
 
Kaufberatung wie hier beschrieben finde ich klasse , vorallem weil die Liste noch schön kurz ist :D und hoffentlich auch bleibt !
Eins jedoch noch zum Thema Motorwäsche : Ich denke es kommt darauf an wo man kauft : 1. Privat - dann wäre ich vorsichtig ; 2. Händler - dort gehört es meiner Meinung nach zum guten Erscheinungsbild und außerdem hat man ja dann auch Garantie !!!

Gruß Thomas
 
eventuell noch das scheckheft prüfen?
 
Auch wenn mein Bee BJ 6/2008 jetzt weg ist und der Thread anscheinend wenig Beachtung findet...
... mein Senf. Wegen des Baujahres spreche ich mal die Gebrauchtwagenkäufer an.

Ich hatte einen 1,9 cdti.
Probleme mit dem AGR sind ja bekannt und meine Abhilfe war ein konsequentes "Ausprogrammieren " und verschliessen des gereinigten AGRs (Bremsenreiniger) mit Metall-Platte, danach nie mehr Stress mit dem Teil.
Das typische Opel M-32 Problem trat bei mir bei 60.000km auf, Abhilfe erst nach richtigem einstellen und Tausch der Lager. (Kostenfaktor hoch) Danach war aber dauerhaft Ruhe.
Also beim Kauf auf wackelnden Schalthebel beim Gas geben achten. Ebenfalls auf Klackgeräusche beim Schaltvorgang 1.-2. Gang.
Leichtes "rasseln" im 5. und 6. deuten ebenfalls drauf hin.
Meine Lenkrad-FB hatte oft Wackelkontakte, wurde nie beseitigt. Konnte durch wackeln an der Plastikverkleidung des Lenkrads meist aber abgestellt werden. :D
Testen ob der Scheibenwischer der hinteren Scheibe stramm anliegt, sonst wird bald ein neuer inkl. Wischerarm fällig.
Das Radio anmachen und nacheinander die hinteren Türen 2-3 langsam öffnen und schließen... Kabelbrüche waren auch beim 2008er noch oft anzutreffen (vor allem hinten).
"Knarzender" Armster: Bei mir half es unter die org. Schrauben eine Unterlegscheibe aus Gummi zu packen. Danach war Ruhe.
Klack-Geräusche vorne Mitte: Abdeckung des Lautsprechers vorne Mitte abnehmen und 2-3 Filzgleiter drunter kleben. Hält aber aus eigener Erfahrung nur ca. 2-3 Jahre und muß dann erneuert werden :D

So, mehr fällt mir gerade nicht ein.
Gruß
Helge
 
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