- Registriert
- 18.02.2008
- Beiträge
- 592
- "Danke"
- 360
- Zafira Modell
- B
- Motor (B)
- A18XER
- Getriebe
- 5 Gang
Hier habe ich mal eine kleine Anleitung zum austauschen des Flexrohres erstellt.
Normalerweise muß, wenn das Flexrohr gerissen ist, das komplette vordere Auspuffelement gewechselt werden.
Dieses umfasst Krümmer, Flexrohr und KAT. Kostenpunkt (Material) ca 500,- €.
Es gibt aber die Möglichkeit das alte Flexrohr rauszuflexen und ein neues einzuschweißen.
Achtung: Diese Anleitung erfordet Grundkenntnisse im Umgang mit Schweißgeräten.
Laien (so wie ich) sollten lieber eine Werkstatt aufsuchen.
Zum Bestellen des Flexrohres muß das alte vermessen werden.
Benötigt wird der Rohrdurchmesser und die Flexrohrlänge.
Die Maße können je nach Auspuffanlage/Motorisierung schwanken.
Als erstes zieht man den Stecker für die Lambda-Sonde ab.
(Blick von oben in den Motorraum)
Danach die Haltegummis am Mittelschalldämpfer (auf KAT-Seite) lösen.
Den Kat mit einem Unterstellbock sichern.
Nun kann der Krümmer mit einer 13´er Nuß und Ratsche (mit Verlängerung) gelöst und abgeschraubt werden.
Jetzt mit Hilfe des Unterstellbockes den Kat etwas absenken um besser hantieren zu können.
Nun das alte Flexrohr herausflexen. Hierbei sollte auf gerade Schnittflächen geachtet werden.
Dies erleichtert das Anschweißen des neuen Rohres.
Beim Anschweißen sollte man das neue Flexrohr zuerst am Krümmer mit 1-2 Schweißpunkten "anheften". Dann den Krümmer wieder montieren und den richtigen Sitz des Flexrohres prüfen. Bei Bedarf die Schweißpunkte nochmals lösen und das Rohr neu fixieren.
Wenn die Position des Rohres passt, den Krümmer wieder abschrauben und das Flexrohr, am Krümmer, komplett festschweißen.
Nun den Krümmer wieder anschrauben und das Flexrohr an das Auspuffrohr (KAT-Seite) anpassen und mit 1-2 Schweißpunkten fixieren. Krümmer wieder lösen und das Rohr komplett verschweißen. (in abgesenkter Position)
Die Prozedur mit Krümmer ab/Krümmer dran ist zwar etwas aufwendig, aber notwendig um den optimalen Sitz des Flexrohres zu gewährleisten.
Zum Schluß den Krümmer wieder anschrauben, Haltegummis am Mittelschalldämpfer nicht vergessen. Und den Stecker für die Lambdasonde wieder drauf.
Normalerweise muß, wenn das Flexrohr gerissen ist, das komplette vordere Auspuffelement gewechselt werden.
Dieses umfasst Krümmer, Flexrohr und KAT. Kostenpunkt (Material) ca 500,- €.
Es gibt aber die Möglichkeit das alte Flexrohr rauszuflexen und ein neues einzuschweißen.
Achtung: Diese Anleitung erfordet Grundkenntnisse im Umgang mit Schweißgeräten.
Laien (so wie ich) sollten lieber eine Werkstatt aufsuchen.
Zum Bestellen des Flexrohres muß das alte vermessen werden.
Benötigt wird der Rohrdurchmesser und die Flexrohrlänge.
Die Maße können je nach Auspuffanlage/Motorisierung schwanken.
Als erstes zieht man den Stecker für die Lambda-Sonde ab.
(Blick von oben in den Motorraum)
Danach die Haltegummis am Mittelschalldämpfer (auf KAT-Seite) lösen.
Den Kat mit einem Unterstellbock sichern.
Nun kann der Krümmer mit einer 13´er Nuß und Ratsche (mit Verlängerung) gelöst und abgeschraubt werden.
Jetzt mit Hilfe des Unterstellbockes den Kat etwas absenken um besser hantieren zu können.
Nun das alte Flexrohr herausflexen. Hierbei sollte auf gerade Schnittflächen geachtet werden.
Dies erleichtert das Anschweißen des neuen Rohres.
Beim Anschweißen sollte man das neue Flexrohr zuerst am Krümmer mit 1-2 Schweißpunkten "anheften". Dann den Krümmer wieder montieren und den richtigen Sitz des Flexrohres prüfen. Bei Bedarf die Schweißpunkte nochmals lösen und das Rohr neu fixieren.
Wenn die Position des Rohres passt, den Krümmer wieder abschrauben und das Flexrohr, am Krümmer, komplett festschweißen.
Nun den Krümmer wieder anschrauben und das Flexrohr an das Auspuffrohr (KAT-Seite) anpassen und mit 1-2 Schweißpunkten fixieren. Krümmer wieder lösen und das Rohr komplett verschweißen. (in abgesenkter Position)
Die Prozedur mit Krümmer ab/Krümmer dran ist zwar etwas aufwendig, aber notwendig um den optimalen Sitz des Flexrohres zu gewährleisten.
Zum Schluß den Krümmer wieder anschrauben, Haltegummis am Mittelschalldämpfer nicht vergessen. Und den Stecker für die Lambdasonde wieder drauf.