K
Klausi
Gast
Es gibt ja schon eine recht gute Anleitung unter Langzeittest.
Ich habe das heute im Prinzip nachgebaut, und nochmals mit kleinen Abänderungen dokumentiert.
Man dazu nur die hintere Kunsstoffabdeckung abbauen, sonst nichts.
Meine Röhrensatz habe ich bei WilTech gekauft.
Ich habe z.B. die Leuchte nicht festgeklebt, sondern geschraubt. Dazu habe ich 2 x 2,5mm Löcher in die Plexiglasklötze am Ende des Röhrengehäuses gebohrt. Es versteht sich von selbst, möglichst nicht die Röhre oder die Kabel anzubohren.
Das ganze um die Röhre dann mit 2 kurzen 3mm Spaxx von hinten zu befestigen.
Den Inverter hab ich auch nicht geklebt oder zerlegt oder sonstwas, sondern an einer vorhandenen Bohrung am Dachrahmen verschraubt.
Hier noch ein Bild mit Einbaulage der Steckverbindungen, aufpassen daß man bevor man die Röhre vom Inverterstromkreis trennt, den Inverter vom 12V Anschlus trennt. Sonst ist der hinüber, und ihr kölnnt euch einen neuen holen. Das beste wird wohl sein, die Sicherung von der Kofferaumbeleuchtung zum arbeiten herauszunehmen. Auch beim Einbau zuerst die Röhre anklemmen, und dann erst den Inverter an 12V.
Am Tag sieht es dann so aus.
Die Nachtbilder sind ned besonders gut geworden, aber mir war einfach zu kalt da lange rumzufummeln.
So und nun viel Spass beim beim nachbauen.:schimpf:
Ich habe das heute im Prinzip nachgebaut, und nochmals mit kleinen Abänderungen dokumentiert.
Man dazu nur die hintere Kunsstoffabdeckung abbauen, sonst nichts.
Meine Röhrensatz habe ich bei WilTech gekauft.
Ich habe z.B. die Leuchte nicht festgeklebt, sondern geschraubt. Dazu habe ich 2 x 2,5mm Löcher in die Plexiglasklötze am Ende des Röhrengehäuses gebohrt. Es versteht sich von selbst, möglichst nicht die Röhre oder die Kabel anzubohren.
Das ganze um die Röhre dann mit 2 kurzen 3mm Spaxx von hinten zu befestigen.
Den Inverter hab ich auch nicht geklebt oder zerlegt oder sonstwas, sondern an einer vorhandenen Bohrung am Dachrahmen verschraubt.
Hier noch ein Bild mit Einbaulage der Steckverbindungen, aufpassen daß man bevor man die Röhre vom Inverterstromkreis trennt, den Inverter vom 12V Anschlus trennt. Sonst ist der hinüber, und ihr kölnnt euch einen neuen holen. Das beste wird wohl sein, die Sicherung von der Kofferaumbeleuchtung zum arbeiten herauszunehmen. Auch beim Einbau zuerst die Röhre anklemmen, und dann erst den Inverter an 12V.
Am Tag sieht es dann so aus.
Die Nachtbilder sind ned besonders gut geworden, aber mir war einfach zu kalt da lange rumzufummeln.
So und nun viel Spass beim beim nachbauen.:schimpf: