2.0 CDTI 165PS - wo sitzt das AGR

[Chrixis]

Hallo zusammen,

sorry für die für viele von euch bestimmt lächerliche Frage, aber wo sitzt beim 2.0 CDTI mit 165 PS das AGR Ventil?

Ich kann es einfach nicht finden, obwohl ich schon mit Ersatzteilfotos aus dem Internet von oben uns unten im Motorraum wie wild gesucht hab.

Nach nun 270.000 km würde ich gerne mal einem Blick darauf werfen uns es ggf. reinigen.

Viele Grüße
Chris

 

[KalleH]

#9 in der Zeichnung

 

[Chrixis]

Super, vielen lieben Dank.

Das werde ich morgen mal beäugen. Die Stelle sieht auf jedenfall sehr fummelig aus ... (wie eigentlich alles in dem Motorraum)

 

[macel]

Unter dem Ladeluftschlauch

 

[Chrixis]

Vielen Dank. Ich bin leider aus gesundheitlichen Gründen noch nicht weiter gekommen. Aber das wird mir sehr helfen, wenn ich es in Angriff nehmen kann.

 

[macel]

Gerne viel Erfolg, besorg dir alle Dichtungen vorher, es ist nicht ganz einfach das AGR auszubauen wenn du musst, der Batteriekasten muss raus. Und die Leitung unter dem AGR muss wenigstens gelöst werden um es etwas drüber zu hebeln. Aber allemal besser als den halben Auspuff und die Lamdasonde/Sensoren zu demontieren.

Hier kannst du deine Fahrgestell Nummer Eintragen und bekommst alle Zeichnungen und Nummern passend zu deinem Fahrzeug.
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hier ist meine Playlist mit Videos da findest du auch den Ausbau des AGR .

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Die Drosselklappe muss weg und der Schlauch wenigstens zur Seite gelegt werden. Hier noch ein paar Bilder vom AGR und unten drunter.
Diese angeschweiste Klammer am Rohr ist ziemlich im weg aber mit etwas Hebel und Geduld geht es raus. Das Rohr muss auch gelöst werden sonnst bekommt man die Schraube nicht ab bzw die Nuss nicht drauf.

Beim wieder einsetzen den Stutzen im Motor einsetzten und mit Silikonspray behandeln das es sauber flutscht. Durch den Stecker der da noch sitzt hat man extrem wenig Platz und kommt mit Stutzen nicht nach unten.

 

[macel]

Einzig ich habe einen B20DTH/LFS mit 170PS kann sein das es bei deinem Motor ein wenig anders ist.

Aber ich denke der wird sehr ähnlich verbaut sein.
Für mehr Platz den ganzen Plastikkram an der Scheibe demontieren. So bekommt man auch die Motorabdeckung viel besser ab.

 

[Chrixis]

@macel Vielen lieben Dank, dass du dir die Zeit für die wirklich ausführliche Antwort genommen hast. Das finde ich echt super nett von dir!

Ich glaube, dass ich da etwas zu blauäugig dran gegangen bin. Ich hab zwar schonmal das ein oder andere AGR ausgebaut und gereinigt, aber ich glaube so kompliziert war es bisher noch nie. Und da ich das ganze auch unter freiem Himmel machen muss, muss ich wirklich in mich gehen, ob ich dieses Abenteuer durchziehe. (und wenn, dann wahrscheinlich erst, wenn es draußen wieder besseres Wetter und wärmer ist. )

Ärgerlich ist eigentlich, dass ich letztens erst den Batteriekasten draußen hatte, wg. dem Kühlmittelstandsensor, aber da hab ich mir das alles natürlich nicht angegeuckt, weil der Fokus auf dem Kühlmittelbehälter lag.

Zumal ich zumindest noch keine "diagnostizierten" Probleme mit dem AGR hab. Aber bei sehr niedrigen Drehzahlen (zum Beispiel in verkehrsberuhigten Bereich) hab ich sehr starkes ruckeln, dass immer erst mit höheren Drehzahlen wieder weg geht. Und bei den mittlerweile 275.000 km dachte ich, da mal ein Blick drauf zu werfen würde nicht schaden. (Bei meinem Astra damals hat eine Reinigung des AGR echt wunder bewirkt).
Aber erstmal muss ich eh gesundheitlich wieder auf dem Damm sein.

Nochmal vielen Dank, auch für die Links.

 

[macel]

Bitte gerne, gute Besserung.

Wenn man weiß wo die Reise hingeht dann ist es in 2-3 h zu schaffen. Das Teil rein und raus zu bauen. Den Batterien Kasten hast du ja schonmal geübt.

Viel Erfolg beim Schrauben.