Z19DTH - 150PS Eure Meinung/Ratschlag zu den Drallklappen stilllegung

[Keinnameistverfueba]

Guten Abend Zafira Forum,

ich bin seit Freitag stolzer Besitzer eines Opel Zafira b. Planmäßig als daily bzw zur überbrückung des Winters, weil man Astra h in den Winterschlaf geht.

Nun zu meinem Anliegen: Die Drallklappen wurdem vom vorbesitzer stillgelegt, wovon ich eigentlich nie der Fan bin.
Zudem hatte der Zafira gestern bei Last auf der Autobahn diese Fehlercodes geworfen:
-P2279
-P0234
Zuerst leuchtete die Werkstatt Symbol leuchte anschließend Mkl mit Notlauf.
Daraufhin habe ich den Fehler gelöscht und mit Bremsenreiniger die Rohre überprüft und siehe da der Ladeluftschlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler (?) hatt vermutlich nen Riss weil die Drehzahl angestiegen ist.
Schlauch bestellt sollte kommende Woche ankommen.

Heute morgen als ich den Wagen gestartet habe leuchte die Mkl mit dem Fehlercode:
-P2075.
Das sollte aber theoretisch nicht auftreten weil die Drallklappen stillgelegt worden sind, könnte das mit dem Vorfall auf der Autobahn Zusammenhängen?

Was würdet ihr machen Drallklappen bzw Ansaugbrücke wieder zurück rüsten. Geplant ist den Zafira erstmal nur diesem Winter zufahren und wenn er keine Probleme macht auch im Sommer als Daily/Zugfahrzeug(Zafira ist schon Praktisch).
Ich hatte nicht vor großartig viel Geld reinzustecken, weil er auch bald 300tkm hat .

Bitte bedenkt bei Antworten dass ich kein Diesel bzw Z19dth spezialist bin, ist mein erster Diesel.

Danke im Voraus

 

[Julpa2005]

Servus was wurde alles am Auto bzw. Motor stillgelegt weil ich fahre auch einen z19dth( 2005er Model.
sind bei dir nur drallklappen stillgelegt oder auch das AGR

 

[Keinnameistverfueba]

Hi,
Ich denke es wurde "nur" Drallklappen stillgelegt weil er mir ne Rechnung gezeigt mit dem Tausch des Agr ventils.

Lg

 

[Julpa2005]

ok weil ich kenne es so wenn man nur die drallklappen stilllegt kommt das Fahrzeug mit der Luftmasse nicht klar was ich dir mal raten kann nimm mal den map sensor raus der setzt sich gerne mal zu das war bevor ich bei mir das AGR stillgelegt habe . der sitzt auf der ansaugbrücke in der mitte ich wenn der sensor wie auf dem bild zu ist mache ihn entweder mit bremsenreiniger oder wd40 sauber brauchst zahnstocher und ne alte zahnbürste musst aber vorsichtig den sensor rausziehen habe schon einen abgerissen

 

[Keinnameistverfueba]

Das Bild zeigt mir wieder, warum ich davor nie einen Diesel hatte.
Danke für den Tipp werde es morgen versuchen zu demontieren.

 

[Julpa2005]

Habe schon 3 z19dths gehabt habe fast alle probleme gehabt. Habe nur bei mir stillgelgt weil ich 200+ps fahre

 

[Keinnameistverfueba]

Perfekt dann habe ich den richtigen getroffen, was verbraucht deiner so?

Meiner ist ein automatik und freitag auf der Autobahn konnte ich ungefähr auf 7l fahren.

Aber mit Stadtverkehr etc schießt es gerne mal auf ca 9,5l ist das Normal beim 1.9ner?

 

[Julpa2005]

Habe bis jetzt nur 6gang handschalter gehabt
Autobahn bin ich wenn entspannt so bei 6,8
Wenn der Groschen nicht reicht bei meinem azubi Lohn : 4,0 ltr und kaum bremsen und tempo 120
Wenn zügig sein muss dann auch mal bei 13-14 ltr bei vmax fahrten .
Stadt bin ich so bei 8-10 ltr fahre halt viel strecken habe in 2 jahren seit ich meinen führerschein habe fast 100.000km gefahren.
Aufgrund der Berufsausbildung muss ich halt 2x im jahr für also 12 wochen in breisach am rhein sind am tag 300km hin+zurück .
glaube eher das es von fahrverhalten und modifikationen abhängt da bei mir das agr zu ist der oxi kat am turbo ist leer musste aufgrund leistungsteigerung und gröserem turbo weichen bin ich sogar sparsamer unterwegs und habe ziemlich früh drehmoment .

 

[Keinnameistverfueba]

Hab es heute mal demontiert und Sauber gemacht, so extrem war es bei mir nicht verschmutzt, aber war schon bisschen verrußt.

Hoffe dass es der Fehler nach dem Schlauch tausch nicht wieder kommt.
Bis jetzt kam er auch nicht wieder.


Bei mir ist es ähnlich ich fahre auch viel und als Azubi kann ich mir die tank kosten vom Astra sparen wenn ich den Diesel bewege.