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Hallo Leute,
ich hätte da mal ein Problem: ich habe einen Zafira (C) Tourer Benziner mit 1.4T / 140 PS ( B14 NET )
Ich war letzte Woche mit dem Anhänger auf der Autobahn unterwegs als beim Überholen eines LKW plötzlich die MKL anging. Also habe ich den nächsten Parkplatz angesteuert und den ADAC kommen lassen.
Folgender Fehlercode wurde ausgelesen:
P0299 Ladedruck fehlerhaft
Ich habe den Wagen dann vor Ort in der Werkstatt gelassen, dort wurde dann in Rücksprache mit mir das Ladedruckregelventil ersetzt. Leider ohne Erfolg.
Ich habe nun den Wagen aus der Werkstatt zurück geholt, auf eigener Achse, 200km gefahren. So lange man es mit der Drehzahl nicht übertreibt kann man auch relativ normal fahren. Wenn man das Gaspedal kräftig tritt geht allerdings bei etwa 5000 U/min die MKL wieder an.
Es kommen folgende Dinge in Betracht:
- Falschluft
- Ladedruck außer Toleranz
- Unterdruckleitung defekt/undicht
- Unterdruckleitung verstopft/verklebt
- Ladedruckventil defekt (wurde bereits ersetzt)
- Unterdruckdose defekt
- Ladedrucksensor defekt
- Abgasturbolader defekt
- Steuergerät defekt
Hat jemand Erfahrung mit o.g. Fehler?
Der Turbolader wurde per Endoskop untersucht, dabei wurden keine offensichtlichen Schäden festgestellt.
Ich wäre geneigt mit dem Austausch der Anbauteile weiter zu machen. Also Unterdruckleitung, Unterdruckdose, Ladedrucksensor, gibt es eine Empfehlung in welcher Reihenfolge man das tun sollte? Oder direkt, auf Verdacht alle 3 Teile tauschen?
Ich bin für fundierte Ratschläge und Erfahrungsberichte dankbar.
ich hätte da mal ein Problem: ich habe einen Zafira (C) Tourer Benziner mit 1.4T / 140 PS ( B14 NET )
Ich war letzte Woche mit dem Anhänger auf der Autobahn unterwegs als beim Überholen eines LKW plötzlich die MKL anging. Also habe ich den nächsten Parkplatz angesteuert und den ADAC kommen lassen.
Folgender Fehlercode wurde ausgelesen:
P0299 Ladedruck fehlerhaft
Ich habe den Wagen dann vor Ort in der Werkstatt gelassen, dort wurde dann in Rücksprache mit mir das Ladedruckregelventil ersetzt. Leider ohne Erfolg.
Ich habe nun den Wagen aus der Werkstatt zurück geholt, auf eigener Achse, 200km gefahren. So lange man es mit der Drehzahl nicht übertreibt kann man auch relativ normal fahren. Wenn man das Gaspedal kräftig tritt geht allerdings bei etwa 5000 U/min die MKL wieder an.
Es kommen folgende Dinge in Betracht:
- Falschluft
- Ladedruck außer Toleranz
- Unterdruckleitung defekt/undicht
- Unterdruckleitung verstopft/verklebt
- Ladedruckventil defekt (wurde bereits ersetzt)
- Unterdruckdose defekt
- Ladedrucksensor defekt
- Abgasturbolader defekt
- Steuergerät defekt
Hat jemand Erfahrung mit o.g. Fehler?
Der Turbolader wurde per Endoskop untersucht, dabei wurden keine offensichtlichen Schäden festgestellt.
Ich wäre geneigt mit dem Austausch der Anbauteile weiter zu machen. Also Unterdruckleitung, Unterdruckdose, Ladedrucksensor, gibt es eine Empfehlung in welcher Reihenfolge man das tun sollte? Oder direkt, auf Verdacht alle 3 Teile tauschen?
Ich bin für fundierte Ratschläge und Erfahrungsberichte dankbar.