Heizung wird nicht warm

[CalibraTraum]

Hallo, ein Problem behoben kommt das nächste
Heute ist mir aufgefallen das die Heizung kalt bleibt.
Es ist eine Klimaautomatik.
Es scheinen wohl alle Stellmotoren die ich überprüfen konnte zu funktionieren.

Die Abdeckung im Fußraum Fahrerseite hab ich demontiert und an den Motor gefasst, dabei die Temperatur verstellt.
Er brummt zumindest.
Gestänge sieht man zumindest auf den ersten Blick nicht.
Muss der Motor ausgebaut werden um händisch die Welle, sofern zugänglich, bewegen zu können?

Motor erreicht Betriebstemperatur, das schließ ich aus

Gruß Andreas

 

[Chrixis]

Aber genug Kühlmittel ist drin? Hast du das kontrolliert?
Ich kenne mich mit dem Zafira B nicht aus und weiß daher nicht, ob er sich meldet, wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist.
ABER ich hatte mal bei meinem Astra einen nahezu Komplettverlust des Kühlmittel über einen längeren Zeitraum auf einer langen Autobahnfahrt. Die Temperaturanzeige war die komplette Zeit über im Normalbereich, aufgefallen ist es mir erst, als keine warme Luft mehr aus der Heizung kam. Zum Glück war nur die Kopfdichtung hin.

 

[CalibraTraum]

Kühlwasserstand ist I.O.
Beide Schläuche zum WT zur Spritzwand sind warm bzw. heiss.
Das schließt meinem Verständnis nach das Thermostat aus, zumal es nichtmal 1 Jahr drin ist.

Die Umluftklappe sollte man noch überprüfen, den Zusammenhang verstehe ich zwar nicht, mache ich aber mal zeitnah.

Wenn die Klappe Warm/Kalt defekt wäre, sollte zumindest an den Scheiben warm kommen hab ich gelesen, das muss noch überprüfen

 

[BeMi]

Im Zweifelsfall hat dein Bedienteil einen weg. Ersatz (gebraucht) gibts hier https://www.google.com/search?q=Bed...M1MDk5ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

 

[CalibraTraum]

Ok, da muss ich mal schauen. Muss das ganze dann entheiratet und wieder verheiratet werden?

Wie kommst du auf die Annahme das, das Bedienteil einen weg hat?
Es regelt ja alles (soweit hör und spürbar) so wie es soll.
Die Umluftklappe konnte ich bisher nicht optisch überprüfen aber vom Luftstrom her ändert sich hörbar was wenn ich den Knopf drücke.

Ich muss mal sehen wie ich den Motor der Heizklappe wegbekomme und ob ich die Welle händisch drehen kann.

Wie baut man denn die untere Verkleidung unter der Lenkradsäule komplett weg?
Hab gestern probiert und die blieb im Bereich an der A-Säule noch befestigt, ich konnte sie nur wegbiegen.

Danke!

 

[BeMi]

Ent- und Verheiraten weiß ich nicht. Es sollte aber die gleiche Kennung haben. Deins scheint ja nicht die Temperatur regeln zu können.

 

[CalibraTraum]

Wenn ich den Temperaturregler drehe, brummt aber der Motor.
Verstelle ich die Temperatur minimal, brummt er kurz, verstelle ich einen größeren Bereich, brummt er länger.

Ich muss jetzt irgendwie den Motor ausbauen, schauen ob er wirklich dreht und die Klappe überprüfen.

Problem ist aktuell die untere Abdeckung welche noch im Bereich der A-Säule am Armaturenbrett hängt

 

[DerEisMann]

Die Klappe befindet sich doch im Fahrerfußraum rechts.

 

[CalibraTraum]

Richtig, um aber an die beiden hinteren Schrauben vom Motor zu kommen, muss die Verkleidung weg.
Hier ein Bild aus dem Forum wo man die eine Schraube sieht, die anderen 2 sind von der Abdeckung verdeckt welche im am Armaturenbrett A-Säule nicht los bekomme

 

[CalibraTraum]

Ich hab jetzt das Handschuhfach raus und den Luftkanal weg.
Somit sieht man die Klappe, das ist das Teil mit dem Schaumstoff ?.

Stell ich verschiedene Temperaturen ein, bewegt sie sich, bei High geht sie dann ganz auf.
Also muss der Fehler woanders liegen.


Auch die Umluftklappe funktioniert.

Beide Schläuche zum WT werden warm, somit kann er ja nicht zu sein?

Sonst noch irgendwelche Möglichkeiten?

 

[CalibraTraum]

Muss mich korrigieren, das ist die Klappe für die Luftverteilung, nicht für die Heizung.
Somit muss zwangsläufig der Motor weg um zu schauen

 

[CalibraTraum]

Sodele, ich hab jetzt die Abdeckung entfernen können.
Es waren noch 2 Schrauben unter der seitlichen Abdeckung vom Armaturenbrett.

Hab den Motor demontiert, der hat funktioniert.
Die Klappe konnte ich auch händisch drehen, da ich aber keinen Vergleich habe wie leicht das gehen muss gehe ich mal davon aus das sie irgendwie hing obwohl der Motor gut Kraft hatte im Vergleich wie ich händisch drehen konnte.

Wie auch immer, hab dann wieder den Motor angebaut und es funktioniert wieder.
Ein ungutes Gefühl habe ich aber dennoch dabei weil es für mich nicht eindeutig und verständlich war was letztendlich der genau Grund war.

Hier ist ein gutes Video falls man doch mal auf die Idee kommt den kompletten Kasten zu entfernen und zu zerlegen.

 

[CalibraTraum]

Zu früh gefreut, da ging ein paarmal dann war wieder Schluss.

Bau ich den Motor ein wenn die Klappe händisch auf warm steht und die Motorstellung auf High, dann wird es nicht kalt wenn ihn runter regle.

Bau ich den Motor ein wenn die Klappe händisch auf kalt steht und die Mororstellung auf Low, dann wird es nicht warm wenn ich hoch regle.

Hab dann die Stellungen markiert und festgestellt das die Klappe in der Mitte etwa hängen bleibt.

Jetzt ist guter Rat teuer…

 

[CalibraTraum]

Die Fehlersuche geht weiter.
Ich hab mir ein gebrauchtes Klimabedienteil besorgt, auch damit änderte sich nichts.

Die Klappe lässt sich sobald kein Luftstrom herrscht für mein empfinden gut drehen.
Am Endpunkt wenn die Klappe vollends auf heiß steht, ist wie so eine Art Rastfunktion das die Klappe bleibt.

Dreh ich das Gebläse hoch, lässt sie sich natürlich recht schwer bewegen.
Hab mir mal ein Tech2 ausgeliehen, dabei kommen folgende Fehler zustande.

Der Fehler mit der Verdampfertemperatur hat wohl keine Auswirkungen, zumindest merke ich davon nichts, bleibt auch bestehen.
Der Fehler mit der Spannung, lässt sich zwar löschen, kommt aber wieder.

Der Fehler Stromkreis offen kam bisher nur einmal vor.
Trotz der Fehler dreht der Motor vor und zurück wenn ich ihn wegbaue.

Ich hab jetzt mal einen neuen Motor aus dem Zubehör bestellt.

 

[CalibraTraum]

Ich würde ja die Beiträge ändern bzw. editieren aber es geht nun mal nach gewisser Zeit nicht mehr.
Die Fehlercodes im vorherigen Post sind mit von dem originalen Klimabedienteil.
Hab es gestern nochmals umgesteckt.
Hier die Fehlercodes mit dem anderen Bedienteil


Der Fehler besteht weiterhin, nur andere Fehlercodes.
Auch diese Fehler lassen sich löschen, sind aber beim erneuten auslesen wieder drin,

Mit EHU ist wohl das Touch and Connect gemeint?

Bin am überlegen nochmals ein Bedienteil zu besorgen, hat das auch wieder div. Fehlercodes, schicke ich es zurück.

Kann doch nicht sein das Fehlercodes anliegen aber diese keine Auswirkungen haben?
Jemand vielleicht noch ne Idee?

Gruß Andreas

 

[JM_Zafi]

Hi, hab einen Zafira B Family, 1,7 und exakt das gleiche Problem.
VG Martin

 

[CalibraTraum]

.

Die Klappe lässt sich sobald kein Luftstrom herrscht für mein empfinden gut drehen.
Am Endpunkt wenn die Klappe vollends auf heiß steht, ist wie so eine Art Rastfunktion das die Klappe bleibt.

Dreh ich das Gebläse hoch, lässt sie sich natürlich recht schwer bewegen.

Ist das auch bei dir der Fall? Hast du auch die "Rastfunktion"?

 

[JM_Zafi]

…ist mir bis dato nicht konkret aufgefallen. Werds nochmals händisch checken. Hatte auch schon den Antrieb erneuert, weil in verschiedenen Chats von zeitweisem Aussetzern die Rede ist. Motor funktioniert einwandfrei. Evtl gibt es irgendwo ein Kontaktproblem (Scheierstelle?) bei den Kabeln zum Motor. Mir ist aufgefallen, dass sich die Motorwelle bei Max Temperaturverstellung (von kalt zu warm) um 90 Grad dreht, während sich die Klappenwelle händisch um 180Grad drehen lässt.

 

[CalibraTraum]

Da ich bei mir an der Klappe am Kasten Markierungen gemacht hab, bin ich mir ziemlich sicher das es etwa 90° sind.

Die Rückmeldung vom Motor sind immer 0° oder 100° im Tech2
Das sollte dann bei der Klappe auch so sein.
Den Weg macht auch der Motor augenscheinlich.

Nicht das bei dir die Welle abgeschert ist.

 

[JM_Zafi]

Werd ich am WE checken, vorher komm ich nicht dazu. Wie warm wird dein Wärmetauscher rechts beim Gaspedal?Bei mir gut handwarm, meiner Meinung nach zu wenig. Würde evtl meine andere These unterstützen: Luft im Heizkreislauf? Wenn ich das Problem in den Griff bekomme, dann wirds bald kalt im Zafi, der Herbst steht vor der Tür

 

[CalibraTraum]

Wenn ich die Klappe händisch verstelle auf warm, dann heizt das ordentlich.
So wie es sein soll
Ich mach wenn es klappt morgen mal Bilder von der kalt und warm stellung

 

[CalibraTraum]

Ich hab mal ein Bild gemacht wie der Weg der Klappe bei mir ist von warm zu kalt.
Als ich für dass Foto den Motor demontierte, stand die Klappe in einer unnatürlichen Stellung.

Wenn ich händisch drehe geht es oder mal nicht, und dann nur wenn der Luftstrom aus ist.
Ich vermute das bei mir die Klappe einen Schuss hat.

Hier ein Bild der Klappenstellung.


Auch sehe ich das andere Ende der Welle (weis im Bild) wie hier die von den anderen klappen um zu sehen ob sich was bewegt.

 

[unterstudienrat]

Wusste doch das es dazu schon einen Thread gab.
KLICK


Gruß

D.U.

 

[CalibraTraum]

Danke für den Link, das hab ich schon gelesen.
Unterschied zu dem verlinkten Thread ist das bei mir durchaus noch der Anschlag links und rechts vorhanden ist

Hab mir ein ein Endoskop besorgt, mal sehen ob ich evt durch das Pollenfiltergehäuse was sehe.
Muss da aber warten bis morgen früh.
Der andere Motor sollte auch morgen kommen.
Wird das auch nichts, bzw. erkenne ich keinen defekt durch die Kamera, frag ich mal eine ehemalige Opel Vertragswerkstatt.
Muss eh zu dieser in einer Woche wegen Tüv, vielleicht ist ihm das Problem bekannt oder er hat noch andere Ideen/Möglichkeiten das Problem anzugehen.

Zu guter Letzt wird wohl oder übel das Gehäuse um den Drehpunkt aufgeschnitten und geschaut was machbar ist.

 

[JM_Zafi]

Hi zusammen, auch von mir eine DANKE für den Thread.
Wollte anhand dieser Angaben nochmals den Weg der Klappe testen. Also Motor demontiert (die Verkleidungsteile Fahrerseite habe ich seit Wochen nicht mehr dran) danach mit Torxeinsatz die Welle gedreht und.............das Endstück ist in den Kasten gerutscht. d.h. bei mir ist leider der worst case eingetreten und der Grund des anfänglich sporadischen und jetzt gar nicht mehr Heizens eine gebrochene Welle der Heizklappe - deprimierend, wenn ich über den Reparaturaufwand nachdenke...