Heizung wird nicht warm

[CalibraTraum]

Hallo, ein Problem behoben kommt das nächste
Heute ist mir aufgefallen das die Heizung kalt bleibt.
Es ist eine Klimaautomatik.
Es scheinen wohl alle Stellmotoren die ich überprüfen konnte zu funktionieren.

Die Abdeckung im Fußraum Fahrerseite hab ich demontiert und an den Motor gefasst, dabei die Temperatur verstellt.
Er brummt zumindest.
Gestänge sieht man zumindest auf den ersten Blick nicht.
Muss der Motor ausgebaut werden um händisch die Welle, sofern zugänglich, bewegen zu können?

Motor erreicht Betriebstemperatur, das schließ ich aus

Gruß Andreas

 

[CalibraTraum]

Das ist natürlich der Supergau.

Ich hab mir im Geschäft jetzt Plan C zurecht gemacht.
Ich hab mir eine Ersatzwelle gemacht.
Hab ein Rohr 12mm Aussendurchmesser genommen und mir das vordere Stück einer Stecknuss Torx E10 draufgeschweißt.
Das ganze etwas länger gelassen um es im Nachhinein anpassen zu können.
Folgende Theorie dazu:

Ich schneide um die Welle im Heizungskasten großzügig aus.
Entferne den Anschluss sofern er den abgebrochenen ist.
Schlitze das Rohr ein, schiebe es über die Klappe, stülpe das ausgeschnittene Stück wieder über die Welle, die angepasst natürlich nicht weiter rauskommt wie das originale und klebe das mit 2 Komponentenkleber wieder am Kasten fest.

Soweit die Theorie...

 

[DerEisMann]

Gern alles mit Bildern dokumentieren

 

[CalibraTraum]

Ich geh dann auch direkt mal zu Plan C über

Ich habe das andere Ende der Welle gefunden und welch Wunder dreht sie natürlich nicht mehr mit.

Ich bin dann mit dem Endoskop durch die Luftverteilerklappe (Handschuhfach raus, Luftrohr entfernen) da konnte man gut sehen das die Welle abgebrochen ist.

Hier ein Beispielbild aus einem Youtube Video


So ähnlich wird es aussehen nur ohne die Verstärkung oben und unten an der Klappe, denn dazu müsste sie raus
Das Rohr wird soweit eingeschlitzt und drüber geschoben, das es eine kraftschlüssige Verbindung hat und die passende Länge.

Mal sehen ob es klappt...
Wird aber noch ne Weile dauern, hab im Haus noch andere Baustellen die aktuell vorgehen.

Werde aber danach in Schrift und Bild alles dokumentieren.

 

[JM_Zafi]

Hi, hab diese Rep-Anleitung gefunden, was beweist, dass wir wahrlich kein Einzelfall sind.
Materialermüdung im unzugänglichen Heizungssystem - herzlichen Glückwunsch!

(4) Mischklappe reparieren. Opel Zafira B.

Wenn ihr Fragen habt, schreibt in den Kommentaren.

www.youtube.com

Hab beim FOP nachgefragt, es gibt nur den kompletten Heizungskaten, da erübrigt sich die Frage nach dem Preis von selbst.
Sollte jemand diese Welle nachbauen, bitte gleich auch eine für mich.
Bekomme jetzt schon Gänsehaut bei dem Gedanken diese Rep. so durchzuführen, ist fast so wie chirurgischer Eingriff.....
VG Martin

 

[CalibraTraum]

So stell ich mir das vor, nur das ich den Eingriff eher minimal-invasiv ausführen will.
Wenn ich nach diesen Probleme suche, finde ihn eine Handvoll welche es zumindest öffentlich machen.
Behr ist ja kein unbekannter Hersteller, solche Qualität sollte dort kein Standard sein.
Das Problem scheint sich durch die ganze Bauzeit zu ziehen, denn der aus dem Video ist von 2005 wenn man das der originale Motor ist, meiner ist von 2012.
Der Kasten kostet laut Internet falls überhaupt noch lieferbar etwas über 1000€

 

[CalibraTraum]

Sodele, heute hatte ich mal Luft.
Die Welle hat einen Aussendurchmesser von 12 mm, man könnte auch 13 nehmen und einen Innendurchmesser von 9mm.
Das ganze war in der Länge etwa 7 cm lang und der Schlitz mit einer Breite von ca. 3mm war in etwa 5cm lang.

Hab das das ganze mit einem Dremel ausgeschnitten, dann konnte man es recht gut sehen.
Hab dann die Welle angepasst, so das es gut klemmt und darübergeschoben.
Das muss man aber selbst ausprobieren wie es am besten geht.
Hat bei mir im 2ten Anlauf geklappt.

Die Stellung vom Motor muss dann an die neue Welle angepasst werden.

Dazu stellt man die Klappe und Motor auf kalt.
Die Klappe fällt ohne Anbindung zum Motor eh in die Stellung „kalt.
Um aber sicher zu gehen ist „kalt“ der anschlag links mit der Klappe.

Dann den Motor öffnen (4 Nasen) und ein Zahnrad rausnehmen, dann die Aufnahme zu Welle hin anpassen das der Motor in seine 3 Aufnahmepunkten kann und die Welle auf kalt steht.

Motor vorsichtig entfernen, Zahnrad einsetzen, zusammensetzen und nochmal prüfen.

Motor anbauen, prüfen ob alles geht und danach wieder mit 2 Komponentenkleber das ausgeschnittene dicht machen.

Das ganze hat etwa mit bau der Welle 2 Stunden gedauert.

 

[JM_Zafi]

Schaut gut aus. Hab den Eingriff auch durchgeführt. Nun gehts weiter mit der Welle. Alternativ werde ich auch eine Schraube versuchen (Zylinderschraube mit TX E40 = M8x70 in A2 ISO 14579 und dann schlitzen.

 

[weini]

Es gibt hier doch einige mit einem 3D.Drucker
Wenn jemand die Möglichkeit hat, die benötigten Teile als Datei bereitzustellen, wäre dmit nicht auch geholfen?
Denke da an Gehäuseteile zum Verschließen, Wellen oder Klappe?

 

[unterstudienrat]

Bei der Welle als 3D Druck habe ich Bedenken das die den Kräften des Motors nicht gewachsen ist.
Und die Konstruktion der anderen benötigten Teile kann ich nicht.
Den 3D Druck bei bereitgestellter .stl Datei wäre kein Problem.


Gruß

D.U.

 

[CalibraTraum]

@JM_Zafi
Der Motor hat als Antrieb ein T50, die Aufnahme an der Welle war bei mir eine E10 Stecknuss.

Als 3D Druck gibt es sowas, allerdings für den Astra H, könnte aber passen
Hab den link aus einen anderen Fred hier

 

[unterstudienrat]

Würde es drucken, wer will es ausprobieren?


Gruß

D.U.