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Hallo zusammen,
muss nochmal ein Thema eröffnen, da ich langsam mit meinem Latein am Ende bin.
Ich habe seit Anfang Herbst das Problem, das der Tourer nicht mehr beim ersten Kaltstart anspringt, gefühlt, wenn eine bestimmte Schwelle wie 15°C unterschritten wurde.
Der Anlasser dreht kräftig, Batterie ist voll aber er kommt einfach nicht. Als würde Funke oder Sprit fehlen.
Im zweiten Versuch springt er dann sofort an. Kurios dabei ist, dass es völlig egal ist wie lange der erste Startversuch dauert ob er 10s orgelt oder man gleich nach einer Sekunde abbricht. Der zweite klapp immer sofort.
Wenn er ne Weile gelaufen ist, so > 5 min, ist das Problem ne Weile (1h-2h) weg. Vermutlich bis er wieder richtig kalt ist.
Scheint also was thermisches zu sein.
Eintrag im Fehlerspeicher gibt es leider keinen.
Am Anfang hab ich mal wieder die Verschmutzung des Ladedrucksensors vermutet, daher dieser Post: https://zafira-forum.de/index.php?threads/Öl-im-ansaugschlauch-vor-drosselklappe.68624/
Leider hat dies mein Problem nicht gelöst. Hab auch vorsichtshalber mal den Ladedrucksensor ausgetauscht, auch keine Verbesserung.
Dann den LMM abgezogen, gleiches Problem, keine Veränderung.
Zündung vor dem ersten Startversuch auch mal ganz oft ein- und ausgeschalten, mit Pausen, um zu sehen ob es an der Benzinpumpe liegt und diese die Leitung erst füllen muss - keine Veränderung.
Zündkerzen und Zündmodul sind neu und erst ca. 6 Monate alt.
Hatte dann durch andere Foren im Netz den Kurbelwellensensor unter Verdacht, da auch noch der erste, also gewechselt - keine Verbesserung.
Ich hab schon mit meinem OBD Scanner die Werte aller verfügbaren Sensoren ausgelesen und auf Plausibilität geprüft, also Temperatursensoren, Luftdruck etc.
Habe auch noch versucht einen Vergleich der Werte vor dem ersten und zweiten Starten durchzuführen um evtl. Unterschiede zu erkennen aber es sieht alles gleich aus.
Die Maschine hat jetzt 185TKm runter, letztes Jahr wurde die Steuerkette gewechselt, von einer freien Werkstatt danach war alles gut, keine Probleme gehabt, auch nicht im vergangenen Winter.
War heute mal beim Freundlichen, der hat schon abgewunken als er nur LPG gehört hat, würde ja ins MSG eingreifen und ohnehin nur Probleme machen.
Da lässt man bestimmt viel Geld, bevor die überhaupt ein sinnvolles Ergebnis liefern.
Vielleicht hat hier jemand noch Ideen. Nockenwellensensoren hab ich noch nicht gewechselt, wurden vermutlich bei der Steuerkette nicht mit getauscht. Sonst fällt mir nichts mehr ein.
muss nochmal ein Thema eröffnen, da ich langsam mit meinem Latein am Ende bin.
Ich habe seit Anfang Herbst das Problem, das der Tourer nicht mehr beim ersten Kaltstart anspringt, gefühlt, wenn eine bestimmte Schwelle wie 15°C unterschritten wurde.
Der Anlasser dreht kräftig, Batterie ist voll aber er kommt einfach nicht. Als würde Funke oder Sprit fehlen.
Im zweiten Versuch springt er dann sofort an. Kurios dabei ist, dass es völlig egal ist wie lange der erste Startversuch dauert ob er 10s orgelt oder man gleich nach einer Sekunde abbricht. Der zweite klapp immer sofort.
Wenn er ne Weile gelaufen ist, so > 5 min, ist das Problem ne Weile (1h-2h) weg. Vermutlich bis er wieder richtig kalt ist.
Scheint also was thermisches zu sein.
Eintrag im Fehlerspeicher gibt es leider keinen.
Am Anfang hab ich mal wieder die Verschmutzung des Ladedrucksensors vermutet, daher dieser Post: https://zafira-forum.de/index.php?threads/Öl-im-ansaugschlauch-vor-drosselklappe.68624/
Leider hat dies mein Problem nicht gelöst. Hab auch vorsichtshalber mal den Ladedrucksensor ausgetauscht, auch keine Verbesserung.
Dann den LMM abgezogen, gleiches Problem, keine Veränderung.
Zündung vor dem ersten Startversuch auch mal ganz oft ein- und ausgeschalten, mit Pausen, um zu sehen ob es an der Benzinpumpe liegt und diese die Leitung erst füllen muss - keine Veränderung.
Zündkerzen und Zündmodul sind neu und erst ca. 6 Monate alt.
Hatte dann durch andere Foren im Netz den Kurbelwellensensor unter Verdacht, da auch noch der erste, also gewechselt - keine Verbesserung.
Ich hab schon mit meinem OBD Scanner die Werte aller verfügbaren Sensoren ausgelesen und auf Plausibilität geprüft, also Temperatursensoren, Luftdruck etc.
Habe auch noch versucht einen Vergleich der Werte vor dem ersten und zweiten Starten durchzuführen um evtl. Unterschiede zu erkennen aber es sieht alles gleich aus.
Die Maschine hat jetzt 185TKm runter, letztes Jahr wurde die Steuerkette gewechselt, von einer freien Werkstatt danach war alles gut, keine Probleme gehabt, auch nicht im vergangenen Winter.
War heute mal beim Freundlichen, der hat schon abgewunken als er nur LPG gehört hat, würde ja ins MSG eingreifen und ohnehin nur Probleme machen.
Da lässt man bestimmt viel Geld, bevor die überhaupt ein sinnvolles Ergebnis liefern.
Vielleicht hat hier jemand noch Ideen. Nockenwellensensoren hab ich noch nicht gewechselt, wurden vermutlich bei der Steuerkette nicht mit getauscht. Sonst fällt mir nichts mehr ein.
