Klimakompressor kuppelt ständig ein und aus

[hoywoy71]

Habe seit kurzem das Phänomen, das der Klimakompressor ständig ein- und auskuppelt. Dementsprechend ruckelt es permanent während der Fahrt und die Kühlleistung ist nur noch sehr gering. Dazu schnarrt es ständig beim kuppeln. Habe erst Freitag einen Termin beim FOH bekommen. Weiß einer vorab schon mal, was das sein könnte?

Gruß

 

[FritziFoppel]

Dein Magnetschalter wird hin sein. Hoffe für Dich, das ein Tausch reicht. Lass auf alle Fälle bis zur Klärung die Klima aus.

 

[hoywoy71]

Dein Magnetschalter wird hin sein. Hoffe für Dich, das ein Tausch reicht. Lass auf alle Fälle bis zur Klärung die Klima aus.

Vielen Dank für die Antwort. Klima ist inzwischen aus. War ja auch echt nervig, dieses ständige geruckel.

 

[Zafira2009]

Vielen Dank für die Antwort. Klima ist inzwischen aus. War ja auch echt nervig, dieses ständige geruckel.

Hallo.

Kann aber auch sein, das die Füllmenge zu gering ist und daher der Druck zu niedrig ist.
Eventuell aber auch ein Kontaktproblem am Druckschalter.

Gruß Werner

 

[hoywoy71]

Hallo.

Kann aber auch sein, das die Füllmenge zu gering ist und daher der Druck zu niedrig ist.
Eventuell aber auch ein Kontaktproblem am Druckschalter.

Gruß Werner

Ich wollts nicht glauben. Füllmenge war nicht zu gering, sondern zu hoch. Hatte letztes Jahr Ende August Durchsicht inkl. Klimawartung. Da hat man mir 604g zuviel Klimagas in meinen Zaffi gepumpt. Da wars aber meißt nur noch 20°C. Jetzt bei höheren Temperaturen hat dann natürlich der Magnetschalter wegen zu hohem Drucks permanent den Klimakompressor an- bzw. ausgeschaltet. Ich hoffe mal, das keine weiteren Schäden auftreten. Kann ich ja nur bei höheren Temperaturen erfahren:

Gruß

 

[andre8002]

Hi ich habe das gleiche. Habe vor ca 4 Wochen ein neuen Kompressor von Foh bekommen ist schon der 2. in 1 Jahr.
Er lief auch erst und seit dem es über 20 grad außentemperatur ging ging der Kompressor immer an und aus ist schon echt nervig.
Habe mal wieder mittwoch ein termin beim Foh mal sehen was dann wieder ist.

 

[opel-andy]

Hallo Zafira- Gemeinde.

Wir haben letzte Woche einen Zaffi B gekauft, 1.9 CDTI.
Vom Händler. Alles schien soweit OK zu sein, bis am Montag (über 30°C) die Klima mal so richtig ran musste. In den Tagen zuvor lief die Klimaautomatik stets mit, immer auf 22-24° (ich mags etwas kühler, meine Frau nicht so). Kein Problem, Klima lief.
Am Montag aber merkte ich beim ersten Ampelstop, dass der Leerlauf unruhig war, schwankte 100-200 Touren. Nach ca. 5 km Fahrt hörte ich nicht gekante Geräusche aus dem Motorraum. Ich dachte erst, der Motor würde sich verabschieden, so heftig war das Schrebbeln. Bin dann langsam nach Hause, ich merkte dann, dass sich der Innenraum etwas aufheizte und nur eher laue als kalte Luft aus den Düsen kam. Zuhause hab ich dann etwas experimentiert und festgestellt, dass bei AC "Ein" der Lüfter für die Klima an (3 Sek.) und aus (1 Sek) geht, die Drehzahl schwankt und die Geräusche wieder da waren. Bei AC "aus" ist Ruhe im Bau. Hab nächste Woche nen Termin beim Händler, wo das Auto gekauft wurde, muss aber 80km fahren . Heute hab ich spaßeshalber die Klima wieder laufen lassen (Temp. ca. 21°), macht, was sie soll. Scheinbar tritt das Problem nur bei extremen Temperaturen auf.
Zu wenig Kältemittel, oder Magnetschalter, was meint Ihr ???


P.S. Noch ne andere Frage, muss dazu sagen, ist unser erster Diesel
Z.B. beim Einfahren in einen Kreisverkehr im 3. Gang geht die Kiste beim Gas geben aus, und zwar ziemlich abrupt. Auch z.B. beim "Vorfahrt achten", wenn man bei 20 km/h beschleunigen will, passiert das. Beim Vecci war das völlig stressfrei, ich dachte eigentlich, ein Diesel wäre auch untertourig "unabwürgbar". Ist das original oder kann da etwas faul sein?


Schonmal danke

 

[doerkel]

also ich hab den 2,2er Diesel, zwar nen A , aber ich kann ohne Probleme untertourig fahren

 

[B3rnd]

Das mit der Klima deutet auf Kältemittelverlust hin, der Händler soll die Anlage mal evakuieren u. neu befüllen.

Das Ausgehen des Motors ist bei einigen typisch, das nennt sich abschnappen.
Der Diesel hat er ab einer bestimmten Drehzahl seine Leistung, kommt er unter eine bestimmte Drehzahl neigt er dazu aus zu gehen.
Da ein Dieselmotor ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband hat, ist er in der Regel relativ lange übersetzt.
Also lieber mal einen Gang zurück schalten u. beim Anfahren die Kupplung etwas langsamer kommen (schleifen) lassen, dann passiert das nicht

 

[Wilm]

Guten Morgen!

P.S. Noch ne andere Frage, muss dazu sagen, ist unser erster Diesel
Z.B. beim Einfahren in einen Kreisverkehr im 3. Gang geht die Kiste beim Gas geben aus, und zwar ziemlich abrupt. Auch z.B. beim "Vorfahrt achten", wenn man bei 20 km/h beschleunigen will, passiert das. Beim Vecci war das völlig stressfrei, ich dachte eigentlich, ein Diesel wäre auch untertourig "unabwürgbar". Ist das original oder kann da etwas faul sein?

Die Bee 1.9 Diesel mögen Drehzahlen unter 1500 Touren nicht so sehr, da sind die extrem lahm. Das ist bei fast allen modernen Dieseln so, leider. Der 2.2 DTI war eine angenehme Ausnahme, den konnte man ab etwa 1100 Touren sauber beschleunigen, aber der hatte auch Ausgleichswellen, die geben zusätzliche Schwungmassen.

20 im dritten wird vermutlich einfach viel zu wenig Drehzahl sein, da die Diesel auch noch relativ lang übersetzt sind. Wenn man dann zu heftig Gas gibt, geht er aus. Schalten ist hier die Lösung. Ich musste micht da vom 2.2 zum 1.9 auch etwas umgewöhnen, so geht der 1.9 DTH in der Stadt im 5. nicht in die Schubabschaltung, weil die Drehzahl zu niedrig ist. der 2.2 hat das immer einwandfrei getan.

Wilm

 

[*Bänschi*]

Hallo Zafira- Gemeinde.

Wir haben letzte Woche einen Zaffi B gekauft, 1.9 CDTI.
Vom Händler. Alles schien soweit OK zu sein, bis am Montag (über 30°C) die Klima mal so richtig ran musste. In den Tagen zuvor lief die Klimaautomatik stets mit, immer auf 22-24° (ich mags etwas kühler, meine Frau nicht so). Kein Problem, Klima lief.
Am Montag aber merkte ich beim ersten Ampelstop, dass der Leerlauf unruhig war, schwankte 100-200 Touren. Nach ca. 5 km Fahrt hörte ich nicht gekante Geräusche aus dem Motorraum. Ich dachte erst, der Motor würde sich verabschieden, so heftig war das Schrebbeln. Bin dann langsam nach Hause, ich merkte dann, dass sich der Innenraum etwas aufheizte und nur eher laue als kalte Luft aus den Düsen kam. Zuhause hab ich dann etwas experimentiert und festgestellt, dass bei AC "Ein" der Lüfter für die Klima an (3 Sek.) und aus (1 Sek) geht, die Drehzahl schwankt und die Geräusche wieder da waren. Bei AC "aus" ist Ruhe im Bau. Hab nächste Woche nen Termin beim Händler, wo das Auto gekauft wurde, muss aber 80km fahren . Heute hab ich spaßeshalber die Klima wieder laufen lassen (Temp. ca. 21°), macht, was sie soll. Scheinbar tritt das Problem nur bei extremen Temperaturen auf.
Zu wenig Kältemittel, oder Magnetschalter, was meint Ihr ???


P.S. Noch ne andere Frage, muss dazu sagen, ist unser erster Diesel
Z.B. beim Einfahren in einen Kreisverkehr im 3. Gang geht die Kiste beim Gas geben aus, und zwar ziemlich abrupt. Auch z.B. beim "Vorfahrt achten", wenn man bei 20 km/h beschleunigen will, passiert das. Beim Vecci war das völlig stressfrei, ich dachte eigentlich, ein Diesel wäre auch untertourig "unabwürgbar". Ist das original oder kann da etwas faul sein?


Schonmal danke

Das mit den Geräuschen hab ich auch mit meiner Klima dachte vorne zerlegt sich was im Motorraum, habe daher auch gleich wieder die Klima abgeschalten. Hatte sie noch nicht permanent am laufen gehabt weil ich den Kraftstoffverbrauch austesten will noch , wie beim Vectra als Orientierung. Will nächste Woche eh zum FOH wo ich das Auto gekauft hab und lass ihn da nachschauen.

 

[JuppesSchmiede]

Das Thema hier möchte ich mal aufgreifen, habe den A18XER im Zafira B, vor ca.6 Wochen habe ich neuen Klimakompressor bekommen, da viel das Problem noch nicht so auf, aber jetzt wo es "heiß" ist, merke ich sogar beim fahre das der Klimakompressor immer aus und einschaltet. Bin dann heute noch zur Werkstatt gefahren gefahren (die auch den Kompressor erneuert hatten) und hatte das Thema angesprochen, da lag direkt der Verdacht auf die Füllmenge des Kältemittels, den haben die kontrolliert und dieser war nach Angaben richtig, 450g.

Hat noch einer eine Idee, wo das Problem liegen könnte?

 

[DerEisMann]

Könnte der Abstand Mitnehmerscheibe zur Rippenriemenrolle zu groß sein.
Oder keine Konstante Spannungsversorgung.

 

[JuppesSchmiede]

Das Problem ist sporadisch, die Kupplung greift, wenn der Kompressor keine große Leistung bringen muss läuft er auch durch, deswegen hatte ich auch den Verdacht wegen dem Kältemittel, das im System ein zu Hoher Druck aufgebaut wird.

 

[weini]

Laufen die / der Lüftermotor wenn die Klimaanlage an ist?

Bei zu hohem Druck wird soe abgeschaltet.

 

[JuppesSchmiede]

Im Stand habe ich sie noch nicht laufen gehört, während Fahrt nehme ich es nicht wahr.

 

[JuppesSchmiede]

Den Lüfter habe ich heute schön testen können, der Funktioniert, ich hatte jetzt wohl diese sporadische ein / ausschalten nicht, würde mal gerne Wissen, ob der Lüfter dann auch funktioniert, leider heute nicht rekonstruierbar.