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Also das Einspritzsignal kommt vom Benzinsteuergerät und geht dann ins LPG Steuergerät sodass alles beim alten bleibt... meinst du das mit "eigenem Steuergerät?"
EDIT:
Antwort auf eigenen Beitrag um 10:44 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 10:41 Uhr
Ja mit denEndrohren hab ich ja schon oft gesehen wie blank die sind
.
Zum Verbrauch kann ich noch nix genaue sagen
EDIT:
Antwort auf eigenen Beitrag um 10:44 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 10:41 Uhr
Ja mit denEndrohren hab ich ja schon oft gesehen wie blank die sind
.Zum Verbrauch kann ich noch nix genaue sagen
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soweit ich weiß haben die flüssiganlagen ein zusatzsteuergerät welches die meisten befehle vom originalen bekommt und für die gasventile abgeändert nur weiterleitet.
die verdampferanlagen haben ein komplett eigenes steuergerät, welches unabhängig vom benzinbetrieb arbeitet.
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Das ist eine "Umschaltbox" und die komplette Adaption erhält, bei der ICOM weis ich das, da ich diese ja selber drin ahbe, vom orginalen Motorstuergeärt. Deshalb sind istes äusserst wichtig bei den flüssigeinspritzenden Anlagen die PERFEKT!!!! abzustimmen, sodass die Einspritzzeiten wirklich gleich dem Benzin sind. D. h. das die Düsen und Kalis richtig gewählt werden. Das erreicht man durch das sogenannte "Auslitern".
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das war aber damals der grund für mich ne verdampfer zu nehmen, erstens war das flüssigsystem seinerzeit noch nicht ganz ausgereift, zweitens zu anfällig und wartungs intensiver. und bis heute hab ich es nicht bereut, ok ich hab im gasbetrieb etwas weniger leistung, aber ich kann ja den boost knopf drücken.
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Von mir auch alles Gute beim "Gas geben". 
PS. Die Haltebänder für den Tank gefallen mir wesentlich besser als die kleinen Kugelzapfen der ICOM.
Gruß
00haschi
PS. Die Haltebänder für den Tank gefallen mir wesentlich besser als die kleinen Kugelzapfen der ICOM.
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Ja, sieht wesentlich haltbarer aus
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ich sprach ja auch von damals, das war vor 6 jahren.....
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Naja, wartungsfrei ist gut, Kontrolle aber besser.
Ich persönlich würde mich darauf nicht verlassen, nach meinen (LPG) Erfahrungen der letzten 10 Jahren. Auch heute noch führe ich gewisse Kontrollen selber aus.
Ich persönlich würde mich darauf nicht verlassen, nach meinen (LPG) Erfahrungen der letzten 10 Jahren. Auch heute noch führe ich gewisse Kontrollen selber aus.
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also ich muss sagen das ich in der sache recht wartungsfaul bin, ich wechsel immer im frühjahr die kerzen und den gas und benzinfilter, das wars und die anlage läuft seit einbau ohne probleme.
toi,toi,toi...
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Och doch, das geht besser. Nun gib Dein bestes, ach das hast du ja schon gegeben..................................
(Sorry)
Bei mir bin izh mit WD40 und gaaaanz feinem Schmirgelpapier dran gegangen, der sieht aus wie ein Kinderpopo.
(Sorry)Bei mir bin izh mit WD40 und gaaaanz feinem Schmirgelpapier dran gegangen, der sieht aus wie ein Kinderpopo.
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scheint ja nicht wirklich zu klappen.
was auch geht ist das bäng bäng zeugs fürs bad, da ist amoniak mit drin. nimm da nur handschuhe bei, sonst brennen dir die finger.
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Sooo das erste Fazit nach über 1100 Km mit Gas:
Es fällt echt schwer sich zu zügeln auffer Bahn
Habe gestern die 210er Marke geknackt im Gasbetrieb...danach durfte ich mal wieder bremsen
Werde auf jeden Fall nochmal nach Herne müssen für eine kleinere Feinabstimmung!
Momentan liegt der Verbrauch bei 12,6l/LPG
Es fällt echt schwer sich zu zügeln auffer Bahn
Habe gestern die 210er Marke geknackt im Gasbetrieb...danach durfte ich mal wieder bremsen
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Momentan liegt der Verbrauch bei 12,6l/LPG
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So die Rohre sind sauber
Schankedön Bobbele :anbet:
Gib's zu: Du hast einfach nur neue Endrohre gekauft!?!
