Schaltung

[Eferox]

Hallo zusammen,
bin neu hier in diesen Forum und hoffe auf einen kleinen Lösungsansatz für mein Problem.

Fahre seit über 10 Jahren den Opel Zafira Tourer (Baujahr 2012) mit 140 PS mit Schaltgetriebe 6-gang ( M32 Getriebe).
Das Getriebe hab ich in 2021 wegen drohenden Lagerschaden instandsetzten lassen inklussive Kupplungswechsel.
Dannach erstmal alles gut bis spät Sommer 2023 als ich gemerkt habe das bei hohen Aussentemperaturen sich der Rückwärtsgang schlecht einlegen lässt.
Letztes Jahr das gleiche Spiel. Bin dann in die Opel Werkstatt um den Fehler auszumachen.
Ganz sicher war sich der Meister nicht was das sein könnte und meinte man könnte ersteinmal den Kupplungsnehmerzylinder zu tauschen.
Hat aber auch nicht geholfen.
Das beste ist das der Fehler nur auftritt wenn der Motor läuft. Ist der Motor aus lassen sich die gänge wunderbar einlegen.

Vor zwei Wochen musste ich rechts die Antriebswelle tauschen
Dabei ist logisch ein wenig Getriebeöl ausgelaufen. Hab ich mir gedacht dann kannst du auch mal den rest ablassen und neues Öl auffüllen.
Hatte auch den eindruck das sich nach dem wechsel das Schaltverhalten verbessert hat. Da hatten wir noch Außentemperaturen um die 18 Grad.
Seit gestern und ganz bessonders heute wo die Temperaturen über 25 Grad lagen bekomm ich gar kein Gang mehr eingelegt nur noch mit gewalt bzw. schnell Motor aus Gang einlegen und Motor wieder an.
Kann es am Getriebeöl liegen oder ist es ein anderes Problem?
Hatte jemand von euch auch schon solche Probleme?

 

[Klaus_ww]

Hi,
bei mir ist's eigentlich andersrum: bekomme den 1. Gang ganz schlecht rein wenn's kalt ist. Es gibt hier Threads die von diesem Symptom berichten und von Abhilfe per Austausch der Schaltzüge. War mein Freundlicher nicht so überzeugt von und weil's bei mir nicht soooo schlimm ist hab ich da nicht weiter geforscht. Getriebeöl wurde auch getauscht, hat nix gebracht.
Hilft Dir jetzt vermutlich nicht wirklich weiter, aber ist vielleicht auch ne Spur.

 

[Eferox]

Hallo,
klar hab ich mir auch schon gedanken gemacht die zu tauschen. Bei vorgänger modellen konnte mann die noch einstellen bei den tourer geht das nicht.
Und ich denke günstigt wird es nicht aber wenn mir jemand sagen würde das es daran liegt dann sofort.

 

[Klaus_ww]

Update: war jetzt mittlerweile bei der 4. Werkstatt und die haben die Schaltzüge-Austausch-Theorie nicht nur unterstützt, sondern auch in die Praxis umgesetzt.
Neue Züge drin, neues Schaltgefühl. Hat mich knapp 500 EUR gekostet, aber das war's mir wert.
Wenn man bedenkt, dass der damalige "Freundliche" was von "kennen wir nicht, nie gehört, konnten nix feststellen" erzählt hat und es damals schon die Serviceinfo gab - ach, ich sag da nix zu.