Z18XER - 140PS Ölwannenabdichtung nach 200.000KM erneuert

[DerEisMann]

Da bei dem Auto meiner Frau die Ölwannendichtung undicht war habe ich heute mal die Ölwanne abgebaut um sie neu einzukleben.
Ich muss sagen nach 200.400KM sieht die Ölwanne garnicht so schlimm aus.
Alle ca.10.00KM Ölwechsel lohnt schon.


Ölsieb war im Grunde sauber, habe es aber dennoch ersetzt.


Auffällig war nur ein Stück von der Ventildeckeldichtung in der Ölwanne, das war die Geschichte wo das Auto bei Opel war wegen der Nockenwellenverstellung.

 

[CalibraTraum]

Was noch zu erwähnen wäre, es gibt zwei Varianten der Ölwanne.
Einmal mit Ölstandsanzeige und ohne, ich brauche z.B. die Variante ohne Sensor.
@DerEisMann hat einen drin wie ich sehen konnte

 

[DerEisMann]

Wusste ich zb. Nicht, dass es den auch ohne Sensor gab.

 

[FredPES]

Ich verfolge das ganze ja schon länger und stehe jetzt kurz vor der Entscheidung - Machen oder nicht... Mittlerweile verliert der Zafira so viel Öl, das nach nicht mal 100KM fahren unten an der Stelle wie bei @DerEisMann an der Ölwanne alles feucht ist, bzw. tropfen daran hängen. Die Kiste hat nun 240.000 KM auf der Uhr und der TÜV ist in 3 Monaten fällig.

Fällige Dinge wären:
- Nockenwellenversteller [Klappern beim starten und im warmen Zustand]
- Zahnriemen [wäre eigentlich erst in 60.000 Km oder Ende 2027 fällig]
- Keilriemen
- Dichtung Wasserpumpengehäuse
- Stoßdämpfer hinten
- Abgasanlage komplett inkl. Flexrohr [undicht, verrostet]
- Simmeringe Getriebe [ATW]
- Thermostatgehäuse undicht [würde Ich gegen das Alu Gehäuse wechseln]

mit dazu würde ich direkt folgendes erneuern wollen:
- Ölkühler komplett [vor einem Jahr erst abgedichtet, Krümmer muss aber eh ab - also einmal komplett Neu]
- Ölwanne neu + neu abdichten [Gewinde der Ablassschraube ist mittlerweile hinüber]
- Ventildeckel gegen den Alu-Deckel tauschen
- Alle Simmeringe von Nockenwellen und Kurbelwelle
- Wasserpumpe inkl. Dichtungen

Vor kurzem haben wir die komplette Bremse vorne und hinten inkl. Sättel gewechselt sowie im Dezember die Kupplung neu gemacht. Ansonsten muss man sagen, er fährt soweit ganz gut. Stoßdämpfer vorne kommen bestimmt auch nochmal irgendwann dran...

Weiß einer von euch, ob es ein Thermostat gibt, welches früher als die 105 Grad öffnet ?

Klingt erstmal viel, Ich würde es selbst machen. Daher lohnt sich das eher. Und ein besseres Auto für die Kosten was man nun hier ausgeben würde, würde es eh nicht geben.
Was sagt Ihr ? Tipps dazu ? Eventuell wichtige Drehmomentwerte ?

Schöne Grüße aus Niedersachsen

 

[Chriiiiiiis]

Es gibt wohl eins was den Motor auf 90 Grad hält. Das hat zumindest mein altes bevor es versagt hat. Ein neues dafür habe ich nicht gefunden, jetzt ist bei mir auch leider eins mit 105 Grad drin. Den Zafira haben wir damals mit 3 Jahren und 40k km übernommen, also denke ich mal das Originale Thermostat.