Z18XE - 125PS Probleme mit Lambda-Sonde

[Rainer K]

Hallo erstmal
fahre einen Zafira a 1,8 mit dem Z18xe von 2000
Ich labe ein Lambda Problem
Ich war beim Tüv alles okay nur der Lambda Wert war so bei 0,1Volt durchgehend. Nach Lambda Sonden Wechsel bei der Nachprüfung genau das Gleiche. Dann bin ich in eine Werkstatt gefahren und der Meinte wenn ich mal längere Zeit fahre geht das wieder. Also hab ichs gemacht und 2Tage später einen Termin bekomme. Die haben nur eine neue Prüfung gemacht mit dem gleichen Ergebnis. Also wieder 50 Euro für die Füsse. Zur Fehlersuche brauch ich einen neuen Termin Bis dahin läuft aber mein Tüv aus und muss ihn neu machen. Ich habe mir jetzt aus Verzweiflung einen neuen Kat bestellt. Hoffe dann ist Ruhe.
Vielleicht wisst ihr ja was es noch sein kann
Danke

 

[unterstudienrat]

Wie Du schon schreibst.
B117 Vorkat
Im von Dir angehängten Schaltplan stehen doch die Pinbelegungen, 1&3 Heizung, 2 & 4 Regelung

Zu den X-Steckern.
Das erkennst Du doch da dran wo der Kabelbaum hinführt/herkommt.
Motorseitig sind die Lambdasonden, LLM, NWS /KWS Sensoren z.B. mit im Kabelbaum.


Gruß

D.U.

 

[unterstudienrat]

Vorsicht bei dem von Dir angehängten Schaltplan.
Es könnte sein das der Farbcode an den Steckern nicht passend ist.
Sicher das Du den für MJ 2001 hier angehängt hast?


Gruß

D.U.

 

[Woetzni]

Achso, mit * seitig* ist die Kabelführung gemeint, wohin die Kabel führen.

Danke!!!!!

Ich war in der örtlichen Orientierung unterwegs, da wo der Motor ist und wo die Karrosserie ist…. das funktionierte nicht

 

[Woetzni]

..
Sicher das Du den für MJ 2001 hier angehängt hast?

Ja das was da im Archiv war.

 

[Woetzni]

wie kann ich die LamdaHeizung vom Sensor unterscheiden?
Wenn ich mit dem Multimeter zwei Pins vom Stecker der Lamdasonde durchmesse, müssten sie 1. einen Durchgang haben 2. einen hohen Widerstand?

Die Heizung ist bestimmt auch an Masse oder, muss ich die dafür ausbauen?

Fragen über Fragen.

Danke

 

[unterstudienrat]

Zur Heizungsmessung den Stecker von der Sonde trennen.
Hier ist das mit dem Prüfen der Heizung bei Sonden gut beschrieben KLICK.
Wiederstand größer als 30 Ohm weist auf eine defekte Sondenheizung hin.


Gruß

D.U.

 

[Woetzni]

Hallo again, also an Lamdasonde vor dem Kat messe ich ca. 7-20 Ohm je nachdem wie ich die Messspitzen halten.

Aber diese sind an Pin 1 und 3.
Nach Schaltplan müssten die an Pin 3 und 4 des Steckers sein. Was jetzt?

Gibt es Adapter oder bekomme ich den Stecker ohne Zerstörung auf und kann umpolen?

Oder besser direkt eine Neue?(Bild)

Grüße und danke!

 

[unterstudienrat]

Hast Du die Sonde mal erneuert?
Bitte ein Foto von Pins des Steckers.


Gruß

D.U.

 

[Woetzni]

Also habe die noch nicht erneuert.
Laut Unterlagen wurde die vor zwei Jahren erneuert von einer Werkstatt. 2024. und laut Vorbesitzer hing der Stecker der Nachkat-Sonde unten runter.

Grüße und danke!

 

[unterstudienrat]

Weiß nicht wo Du auf dem Schaltplan liest das es 3&4 sein soll.
Ich sehe die Heizung auf 1&3 und das ist auch richtig.


Gruß

D.U.

 

[Woetzni]

Ich habe das mal umverdrahtet, hat leider zu keinen besseren Ergebnissen geführt.
Die Spannungen sind noch recht niedrig.

An der Vorkat Sonde an Pin 3 habe ich 14V gegen Minus (-) gemessen. Das scheint schonmal der Plus für die Sondenheizung zu sein.

 

[Woetzni]

Jetzt kommt noch der Fehler P0130 :“
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - circuit malfunction“,
Der nach dem Löschen aber erst verspätet auftritt.

Beim Messen von Pin3 der Vorkat-Sonde gab es kurz einen Kurzschluss mit PIN4.
Mein Fehler. Ist jetzt die Heizung der Sonde defekt oder die Pins am Steuergerät?

 

[Woetzni]

Durch die Verwirrung mit den Schaltplänen, Umverpolung und meinen Spannungsmessfehler (Kurzschluss zwischen Pin 3. (schwarz/14V) und Pin 4 Kabel: Braun/grau ) des Vorkatsteckers , hat es mir den Eingang /Ausgang der ECU an Pin 8 an X58 zerschossen.
Es gibt den Fehler P0130 raus. Wenn beide Sonden abgesteckt sind gibts die Fehler P0135, P0141, P0170 und weiterhin in beiden Fällen P0650.

Hat wer noch eine
ECU GM 09 158 726 / Simtec 71 zu verkaufen?

Hat wer noch eine Idee?? Ich bin am Rande der Verzweiflung. Mit den ganzen Fehlern /Codes . Ich weiß nicht was ich noch machen kann?
Neue Sonden einbauen….
Neue ECU….?

 

[weini]

Es gibt Firmen, die Steuergeräte reparieren können...
Neue ECU bei Opel kostet ab 1500,-€ plus Eingebau und Programmierung....

 

[Woetzni]

Kann mir jemand sagen, was passiert, wenn ich jetzt 800 km mit dem Auto ohne funktionierende Lamda-Sondenregelung fahre?

Könnte ich damit noch mal in den Urlaub fahren und zurück, insgesamt ca. 800km?

Bevor ich daran rumgefummelt habe, war wahrscheinlich alles in Ordnung. Nur mein OBD2 / Car Scanner hat mir keine Werte an beiden Sonden angezeigt (0,02V), aber es gab ja kein Fehlercode. Oder? Vielleicht was undicht?

 

[weini]

Möglich ist vieles, kann zu Mehrverbrauch oder einen defekt am Kat führen.

Wenn du die Lambdasonden abziehst, merkt es das Steuergerät?

 

[Woetzni]

Ja , dann steht im Fehlerspeicher statt vorher p0130 dann :

Bei abgezogen Steckern Beider Lamdasonden:
P0135
P0141


Der Fehler P0130 trat auf nachdem ich den Stecker der Lamdasonde abzog um zwischen den Pins zu messen im eingeschalteten Zustand. Da hat leider die Messspitze einen Kurzen am Stecker zwischen Pin 3 (+12V) und Pin 4 ( ECU X58 Pin 4 ) gebildet.

 

[Woetzni]

Moin, habe jetzt ein neues/geklont Steuergerät verbaut. Der Fehler P0650 ist weg. MKL leuchtet wieder beim anlassen und verschwindet wieder. Sonst hab ich auch keine Fehler mehr im Speicher.

Die Abgasuntersuchung hat der Zafira A 1.8 mit Z18XE heute leider nicht bestanden, weil der Spannungshub von 0,3 V nicht erreicht wird. Siehe Bild. Die Regelsonde pendelt nur zwischen 0,02V und 0,17V. Der Regelkreis ist nicht korrekt.

Sonst waren die Abgas-Werte aber in Ordnung.

Laut Unterlagen bestand das Problem vor 2 Jahren beim TÜV 2024 auch schon an. Die Lambdasonden wurden da im Zuge in der Werkstatt ausgetauscht. In der Nachprüfung hat er dann bestanden.
Gehen die Sonden so schnell kaputt?
Wie haben die das gemacht? Kann man den Fehler auch durchwinken oder mit Vitamin B beheben?

Bevor ich jetzt wieder die Lambdasonden tausche, würde ich gerne wissen, wie ich das Problem besser eingrenzen kann?

Meine beiden Sonden sind:
Vorkat: NTK OZA826-EE1
Nachkat: BOSCH F00HL00355

Ich dachte ja vielleicht stimmt die PIN-Belegung nicht, aber das Umverpolen hat zu noch schrägeren Werten geführt und zur defekten ECU. Also Lamdasonden-Stecker: Pin 1&3 : Heizung und Pin 2&4: Sensor.

Kann mir jemand weiterhelfen oder besser mal in eine Werkstatt gehen?

 

[Woetzni]

So, der Fehler ist gefunden. Es ist die OBD2 Schnittstelle mit Car Scanner.. hierfür musste ich, OP-COM benutzen. Damit die richtigen Werte angezeigt werden. Es gibt ein Faktor Problem bei der Umrechnung..
So, jetzt weiß ich das auch.
Die Car Scanner App hat mich durcheinander gebracht. Hätte mir einige Zeit Kopfschmerzen und schlaflose Nächte erspart. Zudem noch das Geld, was ich dafür ausgegeben habe.

Aber ich habe wieder was gelernt.
Erstens die Lambdasonde ist ein aktiver Sensor, der eine Spannung generiert. Konnte ich auch an einer offenen Flamme testen zum Beispiel ein Flammenwerfer, oder ins Ofenrohr halten. Das hat mir gezeigt, dass die Lambdasonde funktioniert.
Danach habe ich alle Kabel auf Widerstände und Isolation überprüft.
Da war nichts.
Bei mir sind:

Stecker VorkatSonde -> ECU X58
————————————————
1 ) weiß Lamdaheizung (-) ->
braun-rot X58 PIN 35/19
2 ) schwarz Signal (+) (0,1-0,9V) ->
Braun-Schwarz X58 PIN 57
3 ) weiß Lamdasondenheizung (+13V) ->
Schwarz Kl15 geschaltet Plus(+) (geht auch an X58 PIN 23)
4 ) grau Signalmasse (-) >
Braun-weiß/grau X58 PIN 8

SteckerNachkat:
1 weiß -> braun-rot X58 PIN 18/51
2 schwarz -> braun-schwarz X58 PIN 40
3 weiß-> schwarz (X58 PIN 23) Kl.15
4 grau-> braun-weiß/grau X58 PIN 24

Mal sehen, was der TÜV Prüfer morgen dazu sagt, dass seine Abgasanlage nicht mit meinem Wagen kompatibel ist..

Mit Nadelprüfspitzen geprüft von blafusel

 

[Mr.X]

Car Scanner hatte ich auch, hat bei mir Drosselklappe Endstufenfehler gezeigt. War aber Gemischproblem wegen defekter Motorentlüftung im Ventildeckel...

 

[Woetzni]

Guten Morgen. Die Nachuntersuchung hat der Zafira A leider wieder nicht bestanden weil die Prüfstelle weiterhin an das Verfahren G-Kat mit OBD festhält. Aus umwelt- technischer Sicht hat der Wagen die Abgasprüfung bestanden.

Leider wird der Wert der Lambdasonden- Spannung über das Standard Protokoll von OBD2 falsch angezeigt. Statt 850mV werden nur 170mV angezeigt. Also Istwert / 5.

Kennt jemand das Problem beim
Simtec71 (meins 09 158 726) dass die Lamdasonden-Spannung um den „Divisor 5“ anzeigt??
was es beim Auslesen mit Standard Genetic OBD2 zu zu niedrigen Werten führt. …


Weil mit Op-COM mit KW2000 ja nicht.

Gibt es ein offizielles Dokument von Opel das sagt, dass man meinen Wagen die Abgasuntersuchung ohne OBD2 prüfen muss!! (TiS )

 

[Mr.X]

Frag doch mal bei Opel nach, evtl. kennen die ja was über dieses Problem

 

[Woetzni]

Bei Opel wollen die an der OBD2 Schnittstelle rumdoktoren und ich soll einen Arbeitsauftrag daraus machen. Sprich umsonst geben die gar nix raus.

Ich war gerade beim TÜV Rheinland die haben in ihrer TLi 05/07 (oder TLi 2007-05), eine offizielle Mitteilung der Überwachungsorganisationen und des BMVI / ZVK, in der Ausnahmefahrzeuge gelistet sind, geschaut, aber auch nichts gefunden.
TLi 05/07“ oder „Ausnahmeliste OBD -Kommunikationsstörungen / Ersatzverfahren “

Mein Spender-Steuergerät war aus dem Astra G. Das wollte der her beim TÜV Rheinland auch nicht mehr nachgucken und hat mich nach Opel verwiesen.

Da beißt sich die Katze in den Schwanz.

Wahrscheinlich muss ich die Abgasuntersuchung bei Opel machen, oder einer kleinen Werkstatt, also zweimal für AU bezahlen….grrrr

 

[Woetzni]

Hallo, kann mir BITTE jemand von euch HELFEN, der den selben Motor 1.8 / die selbe ECU hat wie ich hat?

Opel Zafira A 1.8 16V 2001/ 0035/400 (oder Astra G 1.8 aus den Anfängen) mit:

1.Motor: Z18XE
2. Steuergeräte-Typ: Siemens Simtec 71
GM-Teilenummer: ⁠09 158 726⁠
Siemens-Teilenummer: ⁠5WK9 157⁠
Software / Indizierung: ⁠S 01 005 04⁠
(Serien- / Produktionsnummer: ⁠0 09 18 12 04 1⁠)

Die BITTE:
Mit einer OBD2 Schnittstelle wie ELM327 mit Generic OBD [ generischen OBD2 -Bus ISO 15031-5 ] oder ähnlich , Standart halt (aber ️nicht OP- COM /KW2000 Protokoll, hier wirds richtig angezeigt, benutzt die AU aber nicht️)

Bitte die Live-Werte der Lambdasonde auslesen, ob die bei euch zwischen ca. 0,1 V und 0,9V pendelt?

Oder :

BITTE 2 :
Mal bitte in alten Abgasuntersuchungen zu schauen wie dort der Spannungshub ΔU-S1B1 min. und max. angegeben ist bei der Regelsondenprüfung (siehe Bild im Anhang, das letzte Bild ist aktuell von 2026).

Oder welches Steuergerät habt ihr, Jahr/Version ,etc. beim 1.8er ???

Bitte um Rückmeldung! Danke

Es wird gerade sehr schwer bei meinem Zafira A trotz bestandem LamdaWert , die AU zu bestehen wegen dem zu niedrigen Spannungshub/Wert über OBD .
Ich habe jetzt 3 Werkstätten angefahren und es wird leider das Alternativ Verfahren ohne OBD nicht mehr angeboten. Und der Spannungshub ist leider fest auf 0,3V gesetzt worden per Abgassoftware….Bosch/Gutmann/BrainbBee, etc

6 Monate Restaurieren und Schrauben, daran soll es Scheitern??
Gibts ein Firmware Update für meine ECU?
Hat jemand Ideen, oder ein Tipp für eine Werkstatt, gerne auch per PN.
Danke

 

[Rockatansky]

Ich hätte das passende Fahrzeug (ob das Steuergerät passt, kann ich aber nicht sagen - meiner ist auf alle Fälle noch original...) - aber in meiner AU steht dieser Spannungs-Gedöns-Wert überhaupt nicht drin...