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Zafira B - 2012

Micha1.8

Micha1.8

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Servus.

Ich schaue mir nächste Woche einen Zafira B - Family+ an. Für die Familie muss was größeres her.

Motor ist ein 1,8er - A18xer verbaut. Baujahr 2012 und hat ca 85.000km drauf.
Was ist dort anders zum Z18xer?

Jetzt stellt sich die Frage auf was man bei dem Zafira B achten sollte?

- Family+ hat ein Lederlenkrad und eine Armlehne und das wars oder?

- Gibt es Sitzheizungsschalter die wo anders als an der Mittelkonsole verbaut sind?

Fahre seit 2005 Opel, bei meinem G kenne ich die Schwachstellen wie Steuerkette usw.

Zafira ist für mich völliges Neuland, wäre um jede Hilfe zu einem Zafira kauf danbar :)
Nur eins ist sicher, ich will leider keinen Turbo mehr, bzw. das M32 Getriebe. Hatte das nervige Thema beim Astra H durch...
Das der Zafira mit dem 1.8er keine Rakete sein wird ist mir bewusst.

18Zoll Felgen und andere Federn mit minimaler Tieferlegung sind beim Zafira B kein Problem oder?

Danke
Gruß Micha
 
Zuletzt bearbeitet:
Noch relevant ? Achsaufnahmen Vorderachse sollte man immer prüfen, aber das kennst ja sicher vom Astra H schon ? Generell sind es ja ziemlich die gleichen Dinge bei beiden Fahrzeugen auf die man achten sollte.

LG
 
Unterschied Z zu A18ER ist eine geänderte Software und ein anderer Kat zwecks Euro5

Schwachstellen am Motor sind die Nockenwellenversteller und Thermostate und Zündmodul.
Defekte NW Versteller hörst du am rasseln beim Kaltstart.
Bj.2012 hat zwar schon die verbesserten, aber auch da tritt es auf.
Gelegentlich sind es auch die Ventile der NW Versteller, zu 95% sind es aber die Versteller selbst.

Die Austattungsliste vom Family Plus musst du googeln. Haben zwar auch einen aber die genauen Unterschiede kann ich dir nicht nennen.

Karosseriemäßig ist die Achsaufnahme zu nennen, knackende Türfangbänder und gebrochene Kabel in beiden hinten Türkabelbäumen.
Macht sich bemerkbar das die Fensterheber,ZV oder Lautsprecher nicht mehr gehen.
Reparatursätze gibt es dafür auch, halbe Stunde je Seite braucht man dazu.

Die Sitzheizungsschalter gibt es nur in der Mittelkonsole.

Wir sind bisher in dem 3 Jahren und 50.000km sehr zufrieden mit dem Auto.
 
Interessanter Punkt mit den Nockenwellenverstellern, hab das bei meinem auch ab und zu, also dass er beim Kaltstart mal rasselt, aber Leistung ist da. Hatte ihn auch erst beim FOH zum Zahnriemenwechsel, die haben nichts gesagt, sind die Versteller einfach zu wechseln ?

Danke dir !

LG
 
Wenn er nicht länger als eine Sekunde rasselt und du keinen Leistungsverlust bemerkst, kannst sie auch drinnen lassen.
Ich habe das selbe Problem, evt werde ich sie beim nächsten Riemenwechsel mitmachen. Mich nervt nur das Geräusch, Leistungsverlust hab ich keinen.

Das macht man am besten beim Riemenwechsel mit, da es alles auf ist.

Arretierwerkzeug vorausgesetzt, ist es die selbe Arbeit wie beim Riemenwechsel.
Nur das zusätzlich der Ventildeckel runter muss und die Räder gewechselt werden.
Dazu muss eine zweite Person mit einem Maulschlüsswl an den Nockenwellen gegengehalten werden zum lösen und festziehen.

Gruß Andreas
 
Hey.
War paar Tage nicht mehr da.
Danke für die Antworten :)

@Zafira Daddy
Hatte beim H keine Probleme, ausser mit der Ölwanne die war durchgerostet und dem M32 Getriebe.

@CalibraTraum
Danke auch für deine Infos.
Falls ich einen passenden Zafira B finde achte ich auf Geräusche vom Nockenwellenversteller.

Muss erst mal einen passenden finden...
Den ich in Aussicht hatte der is weg bzw. den hab ich erst gar nicht angeschaut.
 
Ja das kenne ich, hab mir auch mehrere angeschaut und gut 3 Monate gesucht bis was brauchbares dabei war. Ist wirklich ein Trauerspiel wie viel gelogen und versprochen wird, vor Ort folgt dann oftmals die Ernüchterung. Wünsche dir viel Erfolg bei der Suche und dass Du einen guten findest. Am besten immer Bilder von den bekannten Stellen schicken lassen, so erspart man sich viele KM Fahrt.

LG
 
@Zafira Daddy
Was hast für einen?

Hab meinen Astra G auch ewig gesucht...
Aber vor 4 Jahren gefunden :)

Dieser würd mir gefallen.

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Guten Abend !

Haben 2 Stk beide 1.8er.

Nr.1 von 2007 in Panacotta, Cosmo mit Panorama, Teilleder in Anthrazit, PDC v.u.h, 4x EFh, Klimaautomatik, Großes Farbdisplay, Reifendruckkontrolle, usw.
Vom Opel Mitarbeiter gekauft mit 123.000 KM, Scheckheft und top gepflegt für 5000€

Nr.2 von 2010 in Carbongrau, ebenfalls Cosmo, Teilleder in Beige / Anthrazit, BiXenon mit Kurvenlicht, Klimaautomatik, abnehmbare AHK , 4x EFh usw.
Privat gekauft mit 177.000 KM, ebenfalls Scheckheft und top gepflegt für 3300€

Das Angebot was da rausgesucht hast, ist zwar nicht schlecht, aber preislich schon saftig mMn. Klar nochmal etwas neuer und mit OPC Line Spoiler, aber finde den Preis zu hoch.

LG
 
Coole Sache, gute Preise :)

Ja, finde aber allgemein das der Automarkt vom Preis her steil nach oben geht...

Was hat der Carbongraue jetzt KM?
Noch zufrieden?

K.a was ich mache, der is auch ca 2 1/2std weg
 
Ja das ist richtig, die Preise sind verrückt inzwischen. Aber den 2ten habe ich auch erst im Mai diesen Jahres geholt. Man muss halt Glück haben, schnell sein und lange suchen leider.
Hatte mir wie gesagt auch mehrere angeschaut, teilweise auch weiter weg 260KM der weiteste Weg eine Tour und der war eine absolute Katastrophe. Zum Glück habe ich einen Bekannten mit nem Astra K Diesel, so hielt es sich von den Kosten im Rahmen mit 4,5l Verbrauch 😀
Aber es ist dennoch super ärgerlich immer umsonst zu fahren, weil die Leute lügen und hoffen man hat keine Ahnung. Von Öl im Kühlwasser bis zu Gänge ließen sich nicht einlegen war da alles dabei.

Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg bei der Suche und noch einen schönen Abend / ein schönes Wochenende.

LG
 
Micha1.8 schrieb:
@Zafira Daddy
Was hast für einen?

Hab meinen Astra G auch ewig gesucht...
Aber vor 4 Jahren gefunden :)

Dieser würd mir gefallen.

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Zum Vergrößern anklicken....
Genau diese Ausstattung, Farbe, Motor haben wir auch.
Zusätzlich 8 Fach bereift und abnehmbare AHK

Gekauft 2021 mit 116.000 km, HU neu für 7.200€

Da sieht man wo die Preise hingehen, nämlich ziemlich stark nach oben 🥴
 
Leider ja.
Aber was will man machen? ^^
 
Micha1.8 schrieb:
Coole Sache, gute Preise :)

Ja, finde aber allgemein das der Automarkt vom Preis her steil nach oben geht...

Was hat der Carbongraue jetzt KM?
Noch zufrieden?

K.a was ich mache, der is auch ca 2 1/2std weg
Zum Vergrößern anklicken....
Oh die Frage zu meinem Carbongrauen total übersehen 😀
Hab den jetzt bei ca. 185.000 KM also schon oder erst ca. 8.000 KM gefahren und bin absolut zufrieden mit dem Fahrzeug.
 
Auf was willst Du beim Innenraum drauf hinaus.
Finde da jetzt nichts dramatisches.


Gruß

D.U.
 
Verstehe halt nicht wie man als Händler so einen schmutzigen Innenraum zur show stellt.

Aber gut, evtl ruf ich da mal am Montag an.
 
Zuletzt bearbeitet:
Stolzer Preis ! Zwar PDC und Sitzheizung, aber nur Stoffstühle, wäre mir persönlich zu teuer. Da wird mir erst bewusst wie geil meiner ist zu dem Preis. Aber evtl kannst ja noch ein gutes Stück drücken den Preis. Meiner sollte auch 4k kosten, hab den 700€ runter gehandelt auf 3300€. Habe heute auch wieder ein schönen Schnapper gemacht, 18" Speedline Felgen für 150€ alle 4 Stk. 💪🏼 Haben minimal Gebrauchsspuren, nichts wildes.

IMG_20241026_175905.jpgIMG_20241026_175921.jpg

Viel Erfolg beim Verhandeln 😉
 
@Zafira Daddy

Ich mag Stoffstühle :)
Gibt es eigentlich verschiedene Sitze im Zafira B, ausser Recaro.
Mein G z.B. hat die "Sportsitze" der meiner Frau die normalen.

Teuer ist gefühlt alles...
Meine KTM Smcr 690 hab ich 2016 neu gekauft.
2022 verkauft an einen Händler zum damaligen Kaufpreis.

Felgen schaun top aus :)
 
Einen ohne Rostansätze an der Aufhängung wirst kaum finden, wichtig ist, dass es wenig Rost ist, sauber machen, Rostumwandler Grundierung drauf und dann ordentlich Seilfett. Habe unsere beiden so behandelt.
Der erste ist ja von 2007 und hat weniger als der von 2010. Aber beide noch kernig. Der Astra H vom Kumpel hat es auch, haben ihn ebenso behandelt. Alle die ich angesehen habe, hatten da mehr oder weniger Rostansätze, denke einen ganz ohne, ist wie ein 6er im Lotto. Aber wie gesagt, behandelt man es und ist es noch im Rahmen, ist es nicht so wild.
 
Ok :)
War das viel Arbeit bzw. aufwendig?

Mal sehen was an Zafiras noch so kommt.
 
Nö Reifen ab, mit einem Schraubendreher alles lose entfernen, mir Druckluft und Bremsenreiniger alles sauber machen, dann einsprühen mit Rostumwandler Grundierung und trocknen lassen (ruhig 1-2 Tage) dann mit Seilfettspray ordentlich einjauchen. Ist kein großer Aufwand.
 
Ok danke für die Info :)

Rostumwandler hab ich sogar einen daheim von Ovatrol.
Brauch aber erst mal den Zafira dazu^^
 
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